WILLIAMS 435 SportJet Sport
(Motore Rotax ACE 1630)
Guida tecnica, manutenzione e ricambi
Il Williams SportJet 435 Sport descritto in questo articolo è dotato del motore BRP Rotax ACE 1630 da 170 CV. Questa configurazione va distinta dal 435 Sport con motore 1503 da 150 CV e dallo Standard con motore ACE 903 da 90 CV.
Il suo motore a tre cilindri a quattro tempi da 1.630 cm³ appartiene alla generazione che ha sostituito il Rotax 1503 nella gamma. La nostra guida Rotax elenca le applicazioni Williams 435 Sport, 400, 460 e 520 a partire dal 2021; confermate comunque il motore effettivamente installato con la sua targhetta e il suo numero di serie.
Da Rotax Tender Parts offriamo ricambi per la manutenzione e la sostituzione: filtri, candele, componenti elettrici, sensori, alimentazione del carburante, guarnizioni e componenti della testata. Alcuni codici sono comuni a diversi motori, ma la sola denominazione «SportJet 435» o «Rotax 1630» non garantisce la compatibilità. La selezione riportata di seguito distingue i codici e i controlli necessari.
Trova i ricambi per il tuo WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1630
- Componenti motore
- Sistema di alimentazione del carburante
- Accensione
- Sensori
- Componenti elettrici
- Raffreddamento
- Olio e filtri
- Guarnizioni e tenute
- Componenti del blocco turbina
- Altro
Le diverse versioni del Williams SportJet 435
Questo articolo è dedicato allo SportJet 435 Sport con motore Rotax ACE 1630 da 170 CV. Le tre configurazioni riportate di seguito consentono di distinguere i motori, senza sostituire la verifica della targhetta motore.
- SportJet 435 Sport – Rotax 1630 (descritto in questo articolo)
- SportJet 435 Sport – Rotax 1503
- SportJet 435 Standard – Rotax ACE 903
SportJet 435 Sport – Rotax 1630 (descritto in questo articolo)
La versione esaminata è dotata del BRP Rotax ACE 1630 da 170 CV, a tre cilindri e quattro tempi. Identifica questa configurazione prima di selezionare i ricambi: i prodotti riservati alle versioni sovralimentate da 230 o 300 CV non diventano compatibili con il 170 CV solo a causa della cilindrata comune.
Visualizza la nostra guida al motore Rotax 1630.
SportJet 435 Sport – Rotax 1503
L’altra generazione dello SportJet 435 Sport descritta nelle nostre risorse utilizza il BRP Rotax 1503 4-TEC da 150 CV, un motore a tre cilindri a quattro tempi da 1.494 cm³. Le caratteristiche e i ricambi specifici di questa versione non devono essere trasferiti automaticamente al 1630.
Visualizza la nostra guida al Williams 435 Sport con motore Rotax 1503.
SportJet 435 Standard – Rotax ACE 903
La versione Standard è dotata del BRP Rotax ACE 903 da 90 CV. Questo motore a tre cilindri a quattro tempi è utilizzato anche sui TurboJet 285 e 325, nonché sugli SportJet 345 e 395 descritti nelle nostre guide.
Trova le sue caratteristiche e i suoi ricambi nel nostro articolo sul Williams 435 Standard con motore Rotax ACE 903.
Come sapere quale versione di SportJet 435 possiedi?
Verifica l’anno di fabbricazione, il modello motore sulla targhetta o sul certificato di conformità, la potenza e il numero di serie del tender o del motore. Le foto possono aiutare a identificarlo, ma non sostituiscono l’identificazione del motore. Due SportJet 435 dall’aspetto simile possono utilizzare componenti meccanici diversi.
Caratteristiche tecniche del Williams SportJet 435 Sport – Rotax 1630
- Modello: Williams SportJet 435 Sport.
- Motore: BRP Rotax ACE 1630.
- Architettura: tre cilindri, quattro tempi.
- Cilindrata: 1.630 cm³.
- Potenza della configurazione descritta: 170 CV.
- Propulsione: idrojet.
- Dimensioni, peso, capacità, serbatoio e velocità massima: da confermare nella scheda costruttore dell’anno di produzione interessato.
I valori di 480 kg e 84 km/h riportati nell’articolo del 1503 non sono riportati come caratteristiche del 1630. Utilizza i dati del tuo tender e del suo equipaggiamento per lo stoccaggio, la movimentazione, il carico e le prestazioni.
Tabella di manutenzione – Williams SportJet 435 Sport / Rotax 1630
Una prima revisione, detta «dopo il rodaggio», va effettuata tra le 10 e le 25 ore (svuotamento e sostituzione del filtro dell’olio, controllo dei tubi e delle fascette, ispezione generale).
Successivamente, il programma di manutenzione Williams si basa principalmente su tre scadenze: 50 ore o 1 anno, 100 ore o 1 anno, poi 200 ore o 2 anni. Per le operazioni direttamente collegate al motore Rotax 1630, consulta anche il manuale del motore corrispondente. Un trattino indica che non è prevista alcuna operazione nella casella della tabella fornita, e non una generale esenzione dalla manutenzione.
| Componente | 50 h / 1 anno | 100 h / 1 anno | 200 h / 2 anni |
|---|---|---|---|
| Olio motore e filtro | Sostituire | Sostituire | — |
| Supporti motore in gomma | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Protezione anticorrosione motore | Lubrificare regolarmente* | Lubrificare regolarmente* | — |
| Manicotto / guarnizione di presa di forza | — | — | Sostituire** |
| Sistema di scarico | Ispezionare | Ispezionare / pulire | — |
| Risciacquo scarico | Pulire regolarmente*** | Pulire regolarmente*** | — |
| Tubi e fissaggi del sistema di raffreddamento | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Liquido di raffreddamento | Ispezionare | Ispezionare | Sostituire |
| Corpo acceleratore | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Circuito e condotte del carburante | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Codici di guasto motore | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Filtro dell’aria | Ispezionare / sostituire se necessario | — | — |
| Candele di accensione | Ispezionare | Ispezionare | Sostituire |
| Bobine di accensione | Ispezionare | Ispezionare | Ispezionare |
| Connessioni elettriche | Ispezionare | Ispezionare | Ispezionare |
| Interruttore di arresto motore | Ispezionare | Ispezionare | Ispezionare |
| Cavo e collegamento di direzione | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Anelli della boccola di direzione | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Anello in carbonio / soffietto dell’albero | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Comando di propulsione e cavi | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Reverse bucket / portellone posteriore | Lubrificare | Lubrificare | — |
| Albero / scanalature turbina e PTO | Ispezionare / lubrificare | — | — |
| Guarnizione dell’albero, manicotto e guarnizione torica | Ispezionare | — | Sostituire |
| Turbina e gioco della guarnizione di usura | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Anodo sacrificale | Controllo regolare**** | Controllo regolare**** | Controllo regolare**** |
| Griglia di aspirazione / placca | Ispezionare | — | — |
* In caso di utilizzo in acqua salata, proteggere anticorrosione i componenti metallici del vano motore ogni 10 ore di utilizzo.
** Il manicotto e la guarnizione della presa di forza vanno sostituiti ogni 200 ore, indipendentemente dal numero di anni.
*** Il circuito di scarico va risciacquato quotidianamente dopo l’utilizzo in acqua salata o sporca.
**** L’anodo sacrificale va controllato ogni mese e ogni due settimane in acqua salata. Va sostituito quando necessario.
Punti importanti per l’utilizzo in acqua salata
Uno SportJet utilizzato come tender per yacht è esposto all’acqua di mare. La prevenzione della corrosione è quindi particolarmente importante. Dopo l’utilizzo, prestare particolare attenzione ai seguenti elementi, secondo le procedure del costruttore:
- risciacquo del circuito;
- risciacquo del blocco di propulsione;
- controllo dell’anodo;
- pulizia del vano motore;
- trattamento anticorrosione dei componenti metallici;
- controllo delle connessioni elettriche;
- controllo della turbina e della griglia di aspirazione.
Consulta il nostro manuale di risciacquo del motore in aggiunta al manuale WILLIAMS e Rotax specifico per la tua configurazione.
Componenti comuni dello WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1630
Per questa configurazione da 170 CV, cesta selezione presenta componenti compatibili per il Rotax 1630 che equipaggia il Williams 435 SportJet. I codici OEM identificano i componenti sostituiti; non indicano automaticamente componenti originali. Clicca su una miniatura «Acquista» per aggiungere un’unità del prodotto al carrello e accedere al carrello. Quando il lotto o la versione richiede una scelta, la miniatura «Scegli la versione» apre la scheda prodotto. I nomi e i codici mantengono i collegamenti alle schede.
Il connettore iNR riguarda esclusivamente i tender dotati di questa opzione. Per i componenti della testata, fai verificare l’insieme di valvole, sedi, chiavistelli, molle e fasce da un professionista.
Problemi comuni del WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1630
I seguenti sintomi possono avere diverse cause. Queste indicazioni orientano i controlli, senza sostituire una diagnosi né giustificare automaticamente la sostituzione di un pezzo. Gli interventi sul carburante, sui circuiti elettrici e sugli elementi mobili devono essere eseguiti in sicurezza, secondo il manuale e da un professionista quando necessario. (FMT)
- Il motore non si avvia: batteria, connessioni elettriche, interruttore di sicurezza, cavo di sicurezza, fusibili, relè, alimentazione del carburante, candele, bobine o sensori. Una batteria in grado di alimentare gli accessori potrebbe non fornire una tensione sufficiente durante l'avviamento.
- Salti di accensione: controllare metodicamente l'accensione, l'alimentazione del carburante, i sensori, le connessioni e la compressione prima di sostituire un pezzo.
- Mancanza di potenza: candele, bobine, alimentazione del carburante, iniettori, sensori, guasto ECU, raffreddamento o blocco di propulsione potrebbero essere interessati. Le diagnosi e i pezzi per la sovralimentazione di altre versioni 1630 non devono essere trasposti automaticamente al 170 HP.
- Visualizzazione di un codice di guasto: il codice indica un'anomalia rilevata, senza identificare necessariamente un pezzo difettoso. Verificate il guasto e i controlli previsti per il motore installato.
- Il motore si surriscalda: verificare l'alimentazione dell'acqua, il raffreddamento, i tubi, le ostruzioni e lo scarico secondo la documentazione. Spegnete il motore in caso di avviso persistente. Consultate il nostro articolo dedicato al surriscaldamento del motore.
- Il motore gira ma la spinta diminuisce: un'ostruzione dell'aspirazione dell'acqua, detriti, un'elica interna o un anello di usura danneggiato possono essere la causa. Spegnete il motore e impedite qualsiasi riavvio prima di ispezionare; non tentate mai di liberare l'aspirazione dell'acqua con il motore in funzione.
Consultate la nostra guida ai codici di guasto Rotax per orientare i controlli. (FMT)
Come identificare il pezzo giusto per il vostro SportJet 435 Sport 1630?
Inviateci una foto chiara, il codice OEM visibile, il modello, l'anno e il numero di serie del motore. Specificate la motorizzazione Rotax ACE 1630 da 170 HP e la presenza dell'opzione iNR per i componenti interessati. Non basatevi esclusivamente sulla denominazione SportJet 435.
Identificare il mio pezzo a partire da una foto.
SportJet 435 Sport Rotax 1630 o Standard Rotax ACE 903?
Questo confronto distingue la versione Sport equipaggiata con il 1630 da 170 HP e lo Standard ACE 903 da 90 HP descritto nella nostra guida.
| Caratteristica | 435 Sport – Rotax ACE 1630 | 435 Standard – Rotax ACE 903 |
|---|---|---|
| Motore | BRP Rotax ACE 1630 | BRP Rotax ACE 903 |
| Architettura | 3 cilindri, 4 tempi | 3 cilindri, 4 tempi |
| Cilindrata | 1 630 cm³ | 899 cm³ |
| Potenza | 170 HP | 90 HP |
| Peso a secco | Da confermare in base all'anno e all'equipaggiamento | 446 kg nella configurazione descritta |
| Velocità massima dichiarata | Da confermare in base all'anno e alla configurazione | 64 km/h (40 mph) |
| Dimensioni e capacità | Consultare la scheda dell'anno 1630 | 4,35 × 1,94 m; 7 persone |
| Serbatoio carburante | Da confermare nella documentazione del tender | 60 litri |
Lo Sport 1630 sviluppa 170 HP contro i 90 HP dello Standard presentato. Questa differenza non consente, da sola, di dedurre una velocità, un carico utile o un consumo: consultate le caratteristiche di ciascun tender. I codici motore e di propulsione devono essere controllati separatamente. Trovate la guida del Williams SportJet 435 Standard per questa altra configurazione.
WILLIAMS 435 SportJet (Rotax 1630 – 170 cv): domande frequenti - FAQ
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Quale motore equipaggia il Williams SportJet 435 Sport?
La versione descritta in questo articolo è apparsa nel 2021 ed è equipaggiata con il BRP Rotax ACE 1630 da 170 cv, un motore a tre cilindri a quattro tempi da 1 630 cm³. Si distingue dalla generazione Sport con motore 1503 da 150 HP e dallo Standard ACE 903 da 90 HP.
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Qual è la differenza tra lo SportJet 435 Standard e lo SportJet 435 Sport 1630?
Lo SportJet 435 Standard presentato nella nostra guida utilizza il Rotax ACE 903 da 899 cm³ e 90 HP. La versione Sport descritta qui utilizza il Rotax ACE 1630 da 1 630 cm³ e 170 cv. I loro pezzi motore e i loro componenti di propulsione sono diversi.
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Qual è la velocità massima dello SportJet 435 Sport 1630 da 170 cv?
La velocità massima deve essere verificata nella scheda costruttore dell'anno e della configurazione interessati. Gli 84 km/h indicati per la versione 1503 da 150 HP non sono un dato confermato per il 1630 da 170 cv. Il carico, lo stato del blocco di propulsione e le condizioni di navigazione influenzano anch'essi le prestazioni.
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Qual è la cilindrata del Rotax ACE 1630?
Il Rotax ACE 1630 descritto ha una cilindrata di 1 630 cm³, con tre cilindri e un ciclo a quattro tempi. La sua potenza nella configurazione di questo articolo è di 170 cv.
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Quante persone può trasportare uno SportJet 435 Sport 1630?
Il Williams SportJet 435 descritto può accogliere fino a 7 persone. Rispettate i limiti di capacità e di carico del vostro tender.
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Qual è la capacità del serbatoio dello SportJet 435 Sport 1630?
La capacità di 60 litri figurante nelle altre versioni delle nostre guide non è riportata qui come dato confermato per la vostra configurazione 1630.
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Qual è il peso dello SportJet 435 Sport 1630?
Il peso a secco deve essere confermato nella scheda costruttore dell'anno interessato, con gli equipaggiamenti installati. I 480 kg indicati nel nostro articolo del 1503 non sono un valore verificato per il 1630. Per il sollevamento e lo stoccaggio, tenete conto anche del carburante, del materiale a bordo e dei limiti dell'installazione.
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Lo SportJet 435 Sport 1630 da 170 cv è dotato di un compressore?
No. Il Rotax ACE 1630 da 170 cv è una versione aspirata. I compressori e i pezzi riservati alle versioni sovralimentate della famiglia 1630 non devono essere selezionati per questo motore basandosi esclusivamente sulla cilindrata.
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Quali candele utilizzare su uno SportJet 435 Rotax 1630 da 170 cv?
Il produttore consiglia le candele NGK DCPR8E. La nostra candela adattabile compatibile DCPR8E è anche un'ottima alternativa. Non confondetela con la CR8EB presentata per lo Standard ACE 903.
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Quando effettuare il cambio dell'olio del Rotax 1630?
WILLIAMS prevede una prima revisione dopo il rodaggio tra le 10 e le 25 ore, quindi la sostituzione dell'olio motore e del filtro a 50 ore o 1 anno, poi ogni 100 ore o 1 anno. Verificate l'applicabilità di queste scadenze nei manuali WILLIAMS e Rotax corrispondenti precisamente al vostro 1630 da 170 cv e al suo anno. La tabella di manutenzione qui sopra dettaglia le altre operazioni.
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Quando sostituire le candele del Rotax 1630?
La tabella presentata prevede la loro ispezione alle scadenze di 50 ore e 100 ore, poi la loro sostituzione a 200 ore o 2 anni. Confermate queste scadenze nel manuale applicabile al vostro motore Rotax ACE 1630 da 170 cv; un difetto di accensione può richiedere un controllo anticipato.
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Bisogna sciacquare lo SportJet 435 dopo l'utilizzo in mare?
Sì. Eseguite lo sciacquo dopo l'utilizzo in acqua salata o sporca, rispettando rigorosamente la procedura WILLIAMS e Rotax applicabile al 1630 da 170 cv. La protezione anticorrosione è particolarmente importante in ambiente marino. La nostra guida allo sciacquo completa il manuale, senza sostituirlo.
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Perché il mio SportJet 435 Rotax 1630 da 170 cv manca di potenza?
Una perdita di potenza può provenire in particolare dai seguenti elementi:
- candele o bobine;
- alimentazione del carburante;
- iniettori;
- sensore motore;
- difetto registrato nell'ECU;
- ostruzione dell'aspirazione dell'acqua;
- blocco turbina o anello di usura;
- problema di raffreddamento.
Questa versione da 170 cv è aspirata: una ricerca di guasto del compressore non è applicabile. La lettura dei codici di guasto Rotax e una diagnosi metodica sono consigliate prima di sostituire dei pezzi. Spegnete il motore e impedite qualsiasi riavvio prima di ispezionare l'aspirazione dell'acqua o il blocco di propulsione. (FMT)
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Dove trovare ricambi per un Williams SportJet 435 Rotax 1630?
Rotax Tender Parts offre ricambi per la manutenzione e componenti le cui applicazioni sono specificate nelle schede. Consultate la tabella di questo articolo e il nostro catalogo ricambi Rotax, quindi verificate il codice OEM, l'anno e la configurazione Rotax ACE 1630 da 170 CV. Un ricambio indicato per un 1630 da 300 HP o per uno SportJet 400 o 520 non è automaticamente compatibile con il vostro 435. Se non conoscete il codice, inviateci una foto, l'anno e le informazioni sul motore tramite Identifica il tuo ricambio.
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