WILLIAMS 400 SportJet

(Motore Rotax 1503)

Guida tecnica, manutenzione e ricambi

Il Williams SportJet 400 di questa generazione è dotato di un motore BRP Rotax 1503, un motore a tre cilindri a quattro tempi da 1.494 cm³. Nella documentazione Williams originale fornita per questo articolo, questa versione è indicata per 125 CV e una velocità massima di circa 71 km/h (44 mph).

Con i suoi 4,09 metri di lunghezza, la capacità di 5 persone e il serbatoio da 75 litri, lo SportJet 400 è progettato sia come tender per yacht sia per le attività nautiche.

Da Rotax Tender Parts, offriamo ricambi per la manutenzione e la sostituzione per i motori Rotax e i tender Williams: filtri, candele, sensori, relè, alimentazione del carburante, guarnizioni e componenti del blocco di propulsione. Gli accessori, le calibrazioni e alcuni codici variano a seconda del motore e dell'anno di produzione. Prima di effettuare qualsiasi ordine, verificate il codice OEM, l'anno e il numero di serie del motore; la sola dicitura «Rotax 1503» non è sufficiente per garantire la compatibilità.

Trovate i ricambi per il vostro WILLIAMS SportJet 400 – Rotax 1503

• Ricambi motore
• Sistema di alimentazione del carburante
• Accensione
• Sensori
• Componenti elettrici
• Raffreddamento
• Olio e filtri
• Guarnizioni e tenute
• Ricambi del blocco turbina
• Altro

Caratteristiche tecniche del Williams SportJet 400 – Rotax 1503

• Lunghezza complessiva: 4,09 m.
• Larghezza: 2,01 m.
• Altezza: 1,40 m.
• Immersione a pieno carico: 0,42 m.
• Peso a secco: 520 kg.
• Motore: BRP Rotax 4-TEC 1503, a tre cilindri, a quattro tempi.
• Cilindrata: 1.494 cm³.
• Potenza dichiarata dal produttore: 125 CV.
• Propulsione: idrogetto.
• Velocità massima: circa 71 km/h (44 mph).
• Capacità: 5 persone.
• Serbatoio carburante: 75 litri.
• Carico massimo: 675 kg.
• Scomparti dei tubolari: 5.
• Categoria CE: C.
• Carburante: benzina senza piombo.

Le caratteristiche possono variare a seconda dell'anno di produzione e della configurazione del tender. Si consiglia di verificare il numero di serie del motore prima di ordinare qualsiasi ricambio.

Tabella di manutenzione – Williams SportJet 400

Il programma di manutenzione Williams dello SportJet 400 distingue i controlli da effettuare a ogni utilizzo, dopo il periodo di rodaggio, a intervalli regolari e a fine stagione.

Per tutte le operazioni specifiche del motore Rotax 1503, devono essere rispettate anche le indicazioni del manuale del motore Rotax.

Manutenzione ordinaria consigliata da Williams

In aggiunta alla tabella periodica, Williams raccomanda in particolare di:

• lavare regolarmente il tender con acqua dolce per rimuovere i depositi di sale;
• verificare il livello dell'olio motore;
• verificare il livello del liquido di raffreddamento;
• risciacquare il circuito di raffreddamento aperto;
• ingrassare i cavi di comando sul lato della console e sul lato del blocco di propulsione;
• verificare l'assenza di acqua, olio o carburante nella stiva;
• controllare regolarmente lo stato degli anodi;
• verificare regolarmente la pressione dei tubolari.

Dopo l'utilizzo in acqua salata

Dopo un utilizzo in mare, il risciacquo è particolarmente importante. Si consiglia in particolare di:

• risciacquare il tender con acqua dolce;
• eseguire la procedura di risciacquo del motore;
• risciacquare il blocco turbina e la zona di propulsione;
• controllare la griglia di aspirazione;
• verificare lo stato degli anodi;
• ispezionare il vano motore;
• monitorare le connessioni elettriche e l'eventuale presenza di segni di corrosione.

Un utilizzo intensivo o in un ambiente tropicale può richiedere intervalli di manutenzione più ravvicinati. Rispettate la procedura del vostro manuale; consultate anche la nostra guida al risciacquo del motore.

Ricambi comuni del WILLIAMS SportJet 400 – Rotax 1503

Questa selezione si basa sulla gamma Williams SportJet 400, 460 e 520 dotata del motore Rotax 1503. I codici OEM identificano i ricambi sostituiti; non indicano automaticamente ricambi originali. Cliccate su una miniatura «Acquista» per aggiungere un'unità del prodotto al carrello e accedere al carrello. Quando il lotto o la versione richiede una scelta, la miniatura «Scegli la versione» apre la scheda prodotto. I nomi e i codici mantengono i collegamenti alle schede.

I componenti iNR riguardano esclusivamente i tender dotati di questa opzione; i ricambi per la revisione del motore della seconda tabella richiedono una verifica specifica per il motore da 125 CV. 

Acquista	Ricambio	Codice OEM	Funzione
	Candela compatibile NGK DCPR8E	5297630 ; NGK DCPR8E / 4339	Accensione ; scheda che cita lo SportJet 400. Confermare la prescrizione del manuale del motore.
	Bobina di accensione	420666142	Produzione della scintilla ; applicazione dichiarata 400 / 460 / 520.
	Relè 35 A / 12 V, a l'unità	278002822 / 278003828 ; Williams 02-0860	Commutazione dei circuiti elettrici.
	Relè 35 A / 12 V, lotto da 5	278002822 / 278003828 ; Williams 02-0860	Commutazione elettrica ; confezionamento officina.
	Relè solenoide di avviamento	278000513 / 278002347 / 278001802 / 278001766 ; Williams 02-1108	Commutazione dell'alimentazione dell'avviamento.
	Relè di potenza 12 V	278003012 ; Williams 06-0521	Commutazione elettrica ; verificare il circuito e il relè installati.
	Regolatore di tensione / raddrizzatore	710001103 / 0460375 ; Williams 02-1013	Regolazione della tensione e della carica ; confrontare il codice e i connettori.
	Filtro a rete della pompa carburante, lotto da 2	270600113	Prefiltrazione del carburante.
	Sensore di posizione dell'albero motore	420966575 / 420966570	Lettura della posizione dell'albero motore.
	Sensore di posizione dell'albero a camme	420664045 ; Williams 02-1089	Sincronizzazione della gestione motore.
	Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento	278002895 / 278001016 ; Williams 02-1065	Monitoraggio della temperatura ; verificare il riferimento e la posizione.
	Sensore di pressione dell’olio	420856533 / 55233423	Monitoraggio della pressione ; controllare la pressione effettiva prima di concludere un guasto del sensore.
	Guarnizione carter volano / coperchio PTO	420931130	Tenuta stagna del coperchio ; applicazione SportJet dichiarata, identificare il coperchio.
	Alloggiamento connettore iNR, a l’unità	278002880	Riparazione cablaggio, esclusivamente con l’opzione iNR e l’alloggiamento corrispondente.
	Filtro dell’olio Rotax 1503 / 1630	420956744	Filtrazione dell’olio ; applicazione SportJet 400 dichiarata.
	Filtro dell’olio, altra offerta	420441373 / 420956744	Altra offerta per il montaggio che utilizza il filtro 420956744.
	Guarnizioni toroidali del filtro dell’olio, lotto di 10 kit da 3	Per filtro 420956744	Tenuta stagna del montaggio del filtro ; 420956744 indica il filtro associato, non le guarnizioni singole.
	Silent bloc / supporto motore	250200018 / 270001081	Fissaggio e smorzamento ; scegliere il riferimento e la posizione del supporto.
	Sensore MAP di pressione dell’aspirazione	420274057	Misurazione della pressione dell’aspirazione ; applicazione 400 dichiarata, confrontare il riferimento originale.
	Sonda lambda O2	707600872	Misurazione dell’ossigeno nello scarico, per i montaggi equipaggiati con questa sonda.
	Pompa carburante	275500996 / 275500850 ; Williams 06-0700	Alimentazione carburante ; applicazione 400 dichiarata, confrontare la profondità di 380-400 mm con il serbatoio.
	Connettore di lavaggio Sea-Doo / Williams	Non specificato	Collegamento dell’acqua dolce ; scegliere la variante corrispondente alla presa di lavaggio.
	Contatti per scatola fusibili, lotto di 80	Nessun riferimento OEM individuale	Riparazione elettrica ; verificare forma, bloccaggio e caratteristiche elettriche. Spina Williams benzina dopo il 2019.
	Albero dell’elica del blocco turbina	267000388 / 267000581 ; riferimento incrociato SD-17	Trasmissione di potenza all’elica ; applicazione 400 / 460 / 520 dichiarata. Confermare riferimento e dimensioni.
	Kit pressacavo per cavo direzione / retromarcia	277001729 / 277001627 / 277000784 / 277000052 ; 277000055 ; 211100009	Ritenzione e tenuta stagna del passaggio del cavo ; applicazione 400 dichiarata, confrontare il montaggio.
	Kit di 3 iniettori carburante	420874000 / 0280158383	Iniezione carburante ; applicazione 400 dichiarata, confermare portata, riferimento e calibrazione per il 125 HP.

Acquista	Pezzo	Riferimento OEM	Funzione
	Guarnizione testata 1503 4-TEC	420641110 / 420950770	Tenuta stagna blocco / testata ; scheda Sea-Doo 130–260 HP, montaggio 125 HP da validare.
	Guarnizione coperchio testata	290950820 / 420950820	Tenuta stagna del coperchio testata ; identificare il coperchio e la guarnizione installati.
	Catena di distribuzione 4-TEC	420898042	Sincronizzazione di distribuzione; riferimento motore da verificare per il 125 HP.
	Fisarmonica pompa olio 1503	420832648	Pezzo del circuito olio; scheda Sea-Doo 1503, montaggio Williams da validare.
	Kit cuscinetti biella 1503	Non specificato	Rifacimento del basmotore; compatibilità e misura STD o riparazione da determinare tramite misurazione.
	Valvola di aspirazione / scarico 1503	420254682 ; 420254293 / 420254298	Sostituzione mirata; aspirazione o scarico, dimensioni, sedi e chiavi da confrontare.
	Guarnizioni di testa valvola 1503	420630200 / 420630202	Tenuta intorno alle aste; set da 6 o 12 a seconda della variante, testata da verificare.
	Statore magneto 1503 4-TEC	420889721 / 420889720 / 290889720	Produzione elettrica; applicazioni Sea-Doo 2002–2017, montaggio e connettica Williams da confermare.
	Kit guarnizioni motore completo 1503	Non specificato	Tenuta durante un rifacimento; contenuto e versione BLACK / RED da validare per il motore installato.
	Biella forgiata 4-TEC	420917516	Trasmissione dello sforzo del pistone; riferimento e dimensioni da confermare per il 125 HP.
	Cuscinetti di biella e di albero motore	420933456 / 420933466 / 420933523	Rifacimento del basmotore; riferimento, portate interessate e misura da determinare tramite misurazione.
	Sonda di temperatura dell’aria di aspirazione	420222427 / 420222423	Misurazione della temperatura dell’aria; scheda Sea-Doo 4-TEC, riferimento e collegamento del Williams da confrontare.

Problemi comuni del WILLIAMS SportJet 400 – Rotax 1503

I seguenti sintomi possono avere diverse cause. Queste indicazioni orientano i controlli, senza sostituire una diagnosi né giustificare automaticamente la sostituzione di un pezzo. Gli interventi sul carburante, sull’elettricità e sugli elementi mobili devono rispettare il manuale e essere affidati a un professionista quando necessario. (FMT)

• Il motore non si avvia: batteria, tensione durante l’avviamento, interruttore di sicurezza della batteria, interruttore di sicurezza elettrico, fusibili, relè, alimentazione del carburante, candele, bobine, iniettori o sensori possono essere interessati.
• Salti di accensione: controllare metodicamente l’accensione, l’alimentazione del carburante, i sensori, il cablaggio e la compressione prima di sostituire un pezzo.
• Mancanza di potenza: iniezione, accensione, raffreddamento, limitazione elettronica o blocco di propulsione possono essere in causa. Una presa d’acqua ostruita, una turbina danneggiata o un gioco eccessivo possono diminuire la spinta.
• Visualizzazione di un codice di guasto: il codice identifica un’anomalia rilevata, ma non prova di per sé che un pezzo debba essere sostituito.

Per orientare i controlli, consultate la nostra lista dei codici di guasto Williams e Rotax e la nostra guida ai codici di guasto Rotax. Spegnete il motore e impedite qualsiasi riavvio prima di ispezionare la presa d’acqua o il blocco di propulsione.

Come identificare il pezzo giusto per il vostro SportJet 400?

Inviateci una foto chiara, il riferimento OEM visibile, il modello, l’anno, il numero HIN e il numero di serie del motore. Specificate la motorizzazione Rotax 1503 da 125 HP e la presenza dell’opzione iNR per i componenti interessati. Non basatevi esclusivamente sulla denominazione SportJet 400.

Identificare il mio pezzo a partire da una foto.

WILLIAMS SportJet 400 Rotax 1503: domande frequenti - FAQ

• Quale motore monta il Williams SportJet 400?

  Lo SportJet 400 di questa generazione utilizza un BRP Rotax 4-TEC della famiglia 1503, motore a tre cilindri a quattro tempi da 1 494 cm³. Williams dichiara questa versione a 125 HP nel suo manuale proprietario.

• Lo SportJet 400 ha lo stesso Rotax 1503 degli altri Williams?

  Il Rotax 1503 è stato utilizzato in diverse configurazioni e potenze su diversi Williams Jet Tenders. Tuttavia, i componenti periferici, le calibrazioni e alcuni riferimenti possono variare. Non bisogna quindi ordinare un pezzo basandosi esclusivamente sulla cilindrata «1503».

  Visualizzate la nostra guida al motore Rotax 1503.

• Qual è la velocità massima del Williams SportJet 400?

  Williams dichiara circa 71 km/h (44 mph). La velocità reale può variare a seconda del carico, dello stato dello scafo, delle condizioni di navigazione e dello stato della propulsione.

• Qual è il peso dello SportJet 400?

  Williams indica un peso a secco di 520 kg.

• Quante persone può trasportare lo SportJet 400?

  Lo SportJet 400 è previsto per 5 persone, con un carico massimo indicato di 675 kg.

• Qual è la capacità del serbatoio?

  Lo SportJet 400 ha un serbatoio di circa 75 litri.

• Perché il mio Williams SportJet 400 non si avvia?

  I primi elementi da controllare sono:

  • batteria e tensione durante l’avviamento;
  • interruttore di sicurezza della batteria;
  • interruttore di sicurezza elettrico;
  • fusibili e relè;
  • pompa del carburante;
  • pressione del carburante;
  • candele;
  • bobine di accensione;
  • iniettori;
  • sensori motore;
  • codici di guasto registrati dall’ECU.

  Una diagnosi elettronica può evitare la sostituzione inutile di diversi componenti. (FMT)

• Perché il mio Rotax 1503 si avvia ma manca di potenza?

  Una perdita di potenza può essere legata al motore o alla propulsione. Le principali piste sono:

  • candele o bobine;
  • alimentazione del carburante;
  • iniettori;
  • sensore motore;
  • problema di raffreddamento;
  • limitazione elettronica legata a un guasto;
  • presa d’acqua ostruita;
  • turbina danneggiata;
  • gioco eccessivo a livello della propulsione.

  È importante ispezionare il blocco di propulsione prima di concludere che si tratti di un problema motore. Spegnete il motore e impedite qualsiasi riavvio prima di questa ispezione.

• Perché il mio SportJet 400 si surriscalda?

  Un surriscaldamento può essere causato, tra l’altro, da:

  • ostruzione del circuito dell’acqua;
  • presa d’acqua ostruita;
  • sciacquo insufficiente;
  • tubo danneggiato o intasato;
  • problema di raffreddamento;
  • sensore di temperatura difettoso.

  Se appare un allarme di temperatura, evitate di continuare a utilizzare il motore prima di aver identificato la causa. Consultate il nostro articolo sul surriscaldamento del motore.

• Bisogna sciacquare lo SportJet 400 dopo ogni uscita in mare?

  Sì. Lo sciacquo con acqua dolce è particolarmente importante dopo un utilizzo in acqua salata. Williams raccomanda in particolare lo sciacquo del circuito di raffreddamento aperto e la pulizia regolare del tender per eliminare i depositi di sale. Seguite la procedura del manuale applicabile; la nostra guida allo sciacquo del motore è completa e non deve essere sostituita.

• Cos’è la guarnizione in carbonio dello SportJet 400?

  La guarnizione in carbonio (o anello in carbonio, o carbon ring) fa parte del sistema di tenuta dell’albero di trasmissione. Il suo stato e quello della fisarmonica in gomma devono essere monitorati. Williams prevede un controllo da parte di un professionista ogni 100 ore o prima della stagione. Un’anomalia di questo sistema può causare, tra l’altro, l’ingresso d’acqua nel vano motore.

• Perché c’è acqua nella sentina del mio SportJet 400?

  Una piccola quantità d’acqua può avere diverse origini, ma un accumulo anomalo deve essere ricercato. È opportuno controllare in particolare:

  • il sistema di tenuta dell’albero (guarnizione in carbonio, fisarmonica, ecc.);
  • lo scambiatore acqua di mare / liquido di raffreddamento (Ride plate)
  • i tubi;
  • i raccordi;
  • il sistema di scarico;
  • la pompa di sentina
  • un foro o una crepa nello scafo.

  La presenza d’acqua deve essere diagnosticata rapidamente se si ripresenta dopo ogni utilizzo.

• Perché il mio SportJet 400 cavita in accelerazione?

  Una sensazione di cavitazione o una perdita di spinta in accelerazione può essere dovuta, tra l'altro, a:

  • detriti nella griglia di aspirazione;
  • un'elica danneggiata;
  • un blocco di propulsione danneggiato
  • un gioco errato tra la turbina e il suo ambiente;
  • un deterioramento dei componenti del blocco di propulsione (vedi il nostro articolo sulle boccole di usura);
  • un'ingresso d'aria o una perturbazione del flusso d'acqua.

  È necessario ispezionare la propulsione prima di cercare un guasto al motore. Spegni il motore e impedisci qualsiasi riavvio prima di ispezionare la griglia e il blocco turbina.

• Quale olio utilizzare nel Rotax 1503 dello SportJet 400?

  Utilizza un olio conforme alle specifiche raccomandate da BRP per questo motore:  XPS 4T 5W-40.

  Visualizza la nostra guida al motore e alla manutenzione del Rotax 1503.

• Quali candele utilizzare sullo SportJet 400?

  Le candele consigliate sono le NGK DCPR8E. Le nostre candele compatibili candela compatibile DCPR8E sono perfettamente adatte per il Williams 400 Sport con motore 1503. 

• Come identificare la pompa carburatore, il relè o il sensore corretti?

  Non basarti esclusivamente sulla dicitura « SportJet 400 ». Per identificare correttamente un pezzo, utilizza, se possibile:

  • l'anno del tender;
  • il numero HIN;
  • il numero di serie del motore;
  • il riferimento riportato sul pezzo originale;
  • una foto del pezzo.

  Identificare un pezzo del tuo Williams SportJet 400.

• Dove trovare pezzi per un Williams SportJet 400 Rotax 1503?

  Rotax Tender Parts offre pezzi motore e componenti destinati ai motori Rotax 1503 utilizzati, tra l'altro, sui Williams Jet Tenders. Trova la selezione nelle tabelle di questo articolo e consulta il nostro catalogo di pezzi Rotax. Verifica le applicazioni e il riferimento di ogni prodotto per il tuo motore da 125 HP.