Sensore Pressione Olio Sea-Doo 4-TEC – Rif. 420856533 (RXP, RXT, GTX, GTR, GTI)

Ruolo del sensore di pressione dell'olio sul motore Rotax 4-TEC

Il sensore di pressione dell'olio è un componente di sicurezza essenziale del motore Rotax 4-TEC. Monitora in tempo reale la pressione del circuito di lubrificazione e trasmette un segnale elettrico all'ECU. In caso di calo di pressione, il sistema attiva un allarme o spegne il motore per evitare danni interni.

Un sensore difettoso può causare falsi allarmi, arresti improvvisi del motore o, al contrario, nascondere una pressione insufficiente e provocare gravi danni ai cuscinetti e all'albero a camme.

Specifiche tecniche

• Riferimento OEM: 420856533 / 55233423
• Tipo: Sensore pressione olio a varistore (Varistor Type)
• Segnale: Segnale di tensione (Voltage Signal)
• Tecnologia: Piezoelettrico
• Applicazione: Motori Rotax 4-TEC (1503 cm³)
• Origine: Pezzo aftermarket qualità OEM

Compatibilità – Modelli Sea-Doo 4-TEC

Questo sensore è compatibile con jet ski e imbarcazioni Sea-Doo equipaggiati con motore Rotax 4-TEC 1503 cm³:

• Sea-Doo RXP – tutti gli anni 4-TEC
• Sea-Doo RXT / RXT-X – tutti gli anni 4-TEC
• Sea-Doo GTX / GTX Limited – tutti gli anni 4-TEC
• Sea-Doo GTR – tutti gli anni 4-TEC
• Sea-Doo GTI SE – versioni 4-TEC

Imbarcazioni Williams Sportjet

• Williams 435 Sportjet – Sport (Rotax ACE 1503 o ACE 1630)
• Williams 400 / 460 / 520 Sportjet (Rotax ACE 1503 o ACE 1630)

Verificate il vostro riferimento OEM (420856533 o 55233423) prima dell'ordine. In caso di dubbio, contattateci con il vostro numero di serie.

Sintomi di un sensore di pressione dell'olio difettoso

Vari segnali possono indicare la necessità di sostituire il sensore:

• Spia pressione olio accesa in modo permanente o intermittente
• Codice errore motore relativo alla pressione dell'olio (consultabile tramite lo strumento di diagnosi BRP)
• Arresto improvviso del motore durante la navigazione
• Pressione dell'olio corretta verificata meccanicamente ma allarme persistente

Se la pressione meccanica è confermata normale con un manometro esterno, il sensore è molto probabilmente la causa del problema.

Sostituzione del sensore – Consigli per il montaggio

L'intervento è accessibile a un meccanico esperto:

• Spegnere il motore e lasciar raffreddare prima di intervenire
• Scollegare il connettore elettrico del sensore
• Svitate il sensore vecchio (chiave adatta, coppia moderata)
• Applicare del frenafiletti sulla filettatura del nuovo sensore se non pretrattato
• Serrare alla coppia raccomandata da BRP (manuale officina Rotax 4-TEC)
• Verificare l'assenza di perdite dopo l'avviamento