WILLIAMS 435 SportJet Sport
(Motor Rotax 1503)
Guía técnica, mantenimiento y piezas de repuesto
El Williams SportJet 435 Sport equipado con el motor BRP Rotax 1503 4-TEC de 150 HP constituye la versión de alto rendimiento del SportJet 435 de esta generación.
Gracias a su motor de tres cilindros y 1 494 cm³, esta versión ofrece aceleraciones y rendimientos superiores a los del SportJet 435 Standard equipado con el Rotax ACE 903 de 90 HP.
Con una velocidad máxima anunciada que puede alcanzar aproximadamente los 84 km/h (52 mph), el SportJet 435 Sport 1503 es particularmente adecuado para los deportes náuticos, conservando al mismo tiempo su función principal de embarcación auxiliar para yates.
El modelo SportJet 435 ha existido con varias motorizaciones según el año y la versión. Esta guía se refiere a la configuración Rotax 1503 4-TEC atmosférico de 150 HP, y no al Standard ACE 903 ni a las versiones Sport ACE 1630. Identifique el año, la potencia y el número de serie del motor antes de pedir piezas.
Encuentre las piezas para su WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1503
- Piezas del motor
- Sistema de alimentación de combustible
- Encendido
- Sensores
- Piezas eléctricas
- Refrigeración
- Aceite y filtros
- Juntas y estanqueidad
- Piezas del bloque de turbina
- Otros
Las diferentes versiones del Williams SportJet 435
Este artículo está dedicado al SportJet 435 Sport con motor Rotax 1503. Las tres configuraciones siguientes permiten distinguir las motorizaciones, sin reemplazar la verificación de la placa del motor.
- SportJet 435 Sport – Rotax 1503 (descrito en este artículo)
- SportJet 435 Standard – Rotax ACE 903
- SportJet 435 Sport – Rotax ACE 1630
SportJet 435 Sport – Rotax 1503 (descrito en este artículo)
Esta generación del SportJet 435 Sport está equipada con el BRP Rotax 1503 4-TEC de 150 HP, un motor de tres cilindros y cuatro tiempos de 1 494 cm³. En esta configuración Williams, se trata de una versión atmosférica, sin compresor.
Esta motorización aporta más potencia y par motor que el Standard ACE 903 de 90 HP, especialmente para actividades náuticas y usos que requieren mejores aceleraciones. Las piezas del motor difieren; algunas referencias pueden ser comunes, pero esto debe verificarse pieza por pieza.
Ver nuestra guía del motor Rotax 1503.
SportJet 435 Standard – Rotax ACE 903
La versión Standard está equipada con el BRP Rotax ACE 903 de 90 HP. Este motor de tres cilindros y cuatro tiempos también se utiliza en los TurboJet 285 y 325, así como en los SportJet 345 y 395 descritos en nuestras guías.
Encuentre sus características y piezas en nuestro artículo del Williams 435 Standard con motor Rotax ACE 903.
SportJet 435 Sport – Rotax ACE 1630
En las versiones más recientes, especialmente a partir de 2021 según la configuración, el SportJet 435 Sport puede estar equipado con el Rotax ACE 1630. Confirme siempre el motor realmente instalado sin fiarse únicamente del año. Muchas piezas son específicas: la denominación «SportJet 435» no basta para identificar una pieza.
Ver nuestra guía del motor Rotax 1630.
¿Cómo saber qué versión de SportJet 435 posee?
Verifique el año de fabricación, el modelo de motor en la placa o el certificado de conformidad, la potencia y el número de serie de la embarcación o del motor. Las fotos pueden ayudar a la identificación, pero no reemplazan la identificación del motor. Dos SportJet 435 de apariencia similar pueden utilizar piezas mecánicas diferentes.
Características técnicas del Williams SportJet 435 Sport – Rotax 1503
- Longitud total: 4,35 m.
- Ancho: 1,93 m.
- Altura: 1,04 m.
- Calado en carga: 0,36 m.
- Peso en seco: 480 kg.
- Motor: BRP Rotax 1503 4-TEC.
- Cilindrada: 1 494 cm³.
- Potencia: 150 HP.
- Propulsión: hidrojet.
- Capacidad: 7 personas.
- Depósito de combustible: 60 litros.
- Velocidad máxima: hasta 84 km/h (52 mph).
- Carga máxima: 633 kg.
- Compartimentos del flotador: 5.
- Categoría CE: C.
- Yate recomendado: aproximadamente 20 m o más.
Las características pueden variar ligeramente según el año de fabricación, los equipos y la configuración de la embarcación.
Tabla de mantenimiento – Williams SportJet 435 Sport / Rotax 1503
El programa de mantenimiento Williams proporcionado para este artículo se basa principalmente en tres plazos: 50 horas o 1 año, 100 horas o 1 año, y luego 200 horas o 2 años. Para las operaciones directamente relacionadas con el motor Rotax 1503, consulte también el manual del motor correspondiente. Un guion indica que no se especifica ninguna operación en la casilla de la tabla suministrada, no una exención general de mantenimiento.
| Elemento | 50 h / 1 año | 100 h / 1 año | 200 h / 2 años |
|---|---|---|---|
| Aceite del motor y filtro | Reemplazar | Reemplazar | — |
| Soportes del motor de goma | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Protección anticorrosión del motor | Lubricar regularmente* | Lubricar regularmente* | — |
| Manguito / junta de toma de fuerza (PTO) | — | — | Reemplazar** |
| Sistema de escape | Inspeccionar | Inspeccionar / limpiar | — |
| Enjuague del escape | Limpiar regularmente*** | Limpiar regularmente*** | — |
| Mangueras y fijaciones de refrigeración | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Líquido refrigerante | Inspeccionar | Inspeccionar | Reemplazar |
| Cuerpo del acelerador | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Circuito y conductos de combustible | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Códigos de fallo del motor | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Filtro de aire | Inspeccionar / reemplazar si es necesario | — | — |
| Bujías de encendido | Inspeccionar | Inspeccionar | Reemplazar |
| Bobinas de encendido | Inspeccionar | Inspeccionar | Inspeccionar |
| Conexiones eléctricas | Inspeccionar | Inspeccionar | Inspeccionar |
| Interruptor de parada del motor | Inspeccionar | Inspeccionar | Inspeccionar |
| Cable y conexión de dirección | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Casquillos de la boquilla de dirección | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Anillo de carbono / fuelle del eje | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Mando de propulsión y cables | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Cuchara de inversión (Reverse bucket) | Lubricar | Lubricar | — |
| Eje / estrías de la turbina y PTO | Inspeccionar / lubricar | — | — |
| Junta del eje, manguito y junta tórica | Inspeccionar | — | Reemplazar |
| Turbina y juego de anillo de desgaste | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Ánodo de sacrificio | Control regular**** | Control regular**** | Control regular**** |
| Rejilla de admisión / placa | Inspeccionar | — | — |
* En uso en agua salada, protección anticorrosión de los componentes metálicos del compartimento del motor cada 10 horas de uso.
** El manguito y la junta de toma de fuerza (PTO) deben reemplazarse a las 200 horas, independientemente del número de años.
*** El circuito de escape debe enjuagarse diariamente después de su uso en agua salada o agua sucia.
**** El ánodo de sacrificio debe controlarse cada mes, y cada dos semanas en agua salada. Debe reemplazarse cuando sea necesario.
Puntos importantes para un uso en agua salada
Un SportJet utilizado como embarcación auxiliar de yate está expuesto al agua de mar. Por lo tanto, la prevención de la corrosión es particularmente importante. Después de su uso, preste especial atención a los elementos siguientes, según los procedimientos del fabricante:
- enjuague del circuito;
- enjuague del bloque de propulsión;
- control del ánodo;
- limpieza del compartimento del motor;
- tratamiento anticorrosión de los componentes metálicos;
- control de las conexiones eléctricas;
- control de la turbina y de la rejilla de admisión.
Consulte nuestra guía de enjuague del motor como complemento del manual WILLIAMS y Rotax específico para su configuración.
Piezas comunes del WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1503
Las referencias OEM de esta selección sirven para identificar las piezas reemplazadas; no designan automáticamente piezas originales. Los dos filtros de aceite con referencia 420956744 a continuación son comunes a los motores 1503 y 1630.
El conector iNR solo concierne a las embarcaciones auxiliares equipadas con esta opción. Para la culata, verifique el conjunto de válvulas, ranuras, chavetas, resortes y copas antes de elegir una variante.
| Junta de culata 1503 4-TEC | 420641110 / 420950770 | Estanqueidad bloque / culata. |
| Junta de tapa de balancines | 290950820 / 420950820 | Estanqueidad de la tapa de balancines. |
| Cadena de distribución 4-TEC | 420898042 | Sincronización de la distribución. |
| Fuelle de bomba de aceite 1503 | 420832648 | Circuito de aceite |
| Kit de casquillos de biela 1503 | No especificada | Reacondicionamiento del bloque motor; medida estándar o reparación +0,50 mm a elegir tras las mediciones por un profesional. |
| Válvula de admisión / escape 1503 | 420254682 ; 420254293 / 420254298 | Sustitución puntual; admisión, escape o par, comparar geometría y ranuras. |
| Kit de 12 válvulas de ranura simple | 420254682 / 420253163 | Reacondicionamiento de culata solo si el conjunto de distribución utiliza la configuración de ranura simple correspondiente. |
| Kit de 12 válvulas de triple ranura | 420254298 / 420254682 | Reacondicionamiento de culata; confirmar triple ranura. No sustituir automáticamente por un kit de ranura simple. |
| Retenes de vástago de válvula 1503 | 420630200 / 420630202 | Estanqueidad alrededor de los vástagos de válvula; lote de 6 o 12 según la variante. |
| Estátor magnético 1503 4-TEC | 420889721 / 420889720 / 290889720 | Producción eléctrica; aplicaciones Sea-Doo 2002–2017 anunciadas, montaje y conectores Williams a confirmar. |
| Kit de juntas de motor completo 1503 | No especificada | Estanqueidad durante un reacondicionamiento del motor; verificar versiones BLACK / RED y contenido exacto para su configuración. |
| Biela forjada 4-TEC | 420917516 | Transmisión del esfuerzo del pistón al cigüeñal; por unidad o por 3, referencia y dimensiones a confirmar. |
| Casquillos de biela y cigüeñal | 420933456 / 420933466 / 420933523 | Reacondicionamiento del bloque motor; variantes y medidas STD / reparación a determinar por medición, según los apoyos concernidos. |
| Sonda de temperatura de aire de admisión | 420222427 / 420222423 | Medición de temperatura de aire para la gestión del motor; comparar referencia y conexión. |
| Kit de pistones completo Rotax 1503, STD o +0,50 mm | 420890244 | Kit de 3 cilindros con pistones, segmentos, bulones y circlips. |
| Kit de pistón WSM 010-862K, medida STD | 420890244 / 420892735 ; WSM 010-862K | Pistón, segmentos, bulón y circlips |
Problemas comunes del WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1503
Los siguientes síntomas pueden tener diversas causas. Estas pistas orientan las verificaciones, sin reemplazar un diagnóstico ni justificar automáticamente el reemplazo de una pieza. Las intervenciones en el sistema de combustible, circuitos eléctricos y elementos móviles deben realizarse de forma segura, según el manual y por un profesional cuando sea necesario. (FMT)
- El motor no arranca: batería, conexiones eléctricas, cortacorrientes, llave de seguridad, fusibles, relés, suministro de combustible, bujías, bobinas o sensores. Una batería capaz de alimentar los accesorios puede no suministrar el voltaje suficiente durante el arranque.
- Fallos de encendido (tirones): controlar metódicamente el encendido, la alimentación de combustible, los sensores y las conexiones antes de reemplazar cualquier pieza.
- Falta de potencia: pueden estar implicados las bujías, bobinas, alimentación de combustible, inyectores, sensores, fallo en la ECU, refrigeración o el bloque de propulsión. Esta configuración de 150 HP es atmosférica: no busque una avería de compresor como en un motor sobrealimentado.
- Visualización de un código de error: el código orienta hacia una anomalía detectada, sin identificar necesariamente una pieza defectuosa. Verifique el fallo y las comprobaciones previstas para el motor instalado.
- El motor se calienta: verificar el suministro de agua, la refrigeración, las mangueras, posibles obstrucciones y el escape según la documentación. Detenga el motor en caso de alerta persistente. Consulte nuestro artículo dedicado al sobrecalentamiento del motor.
- El motor gira pero el empuje disminuye: pueden ser causa una obstrucción en la toma de agua, restos, una hélice interna o un anillo de desgaste dañado. Detenga el motor e impida cualquier arranque antes de realizar una inspección; nunca intente despejar la toma de agua con el motor en marcha.
Consulte nuestra guía de códigos de error Rotax para orientar las comprobaciones. (FMT)
¿Cómo identificar la pieza correcta para su SportJet 435 Sport 1503?
Envíenos una foto clara, la referencia OEM visible, el modelo, el año y el número de serie del motor. Especifique que se trata de la motorización Rotax 1503 de 150 HP y la presencia de la opción iNR para los componentes afectados. No se base únicamente en la denominación SportJet 435.
Identificar mi pieza a partir de una foto.
¿SportJet 435 Sport Rotax 1503 o Standard Rotax ACE 903?
Las dos configuraciones comparadas a continuación tienen una capacidad de 7 personas y un depósito de 60 litros, pero su motorización y rendimiento difieren. Los datos corresponden a las versiones descritas y pueden variar según el año y el equipamiento.
| Característica | 435 Sport – Rotax 1503 | 435 Standard – Rotax ACE 903 |
|---|---|---|
| Longitud | 4,35 m | 4,35 m |
| Ancho | 1,94 m | 1,94 m |
| Altura | 1,06 m | 1,06 m |
| Peso en seco | 480 kg | 446 kg |
| Motor | BRP Rotax 1503 4-TEC | BRP Rotax ACE 903 |
| Potencia | 150 HP | 90 HP |
| Capacidad | 7 personas | 7 personas |
| Depósito | 60 litros | 60 litros |
| Velocidad máxima anunciada | 84 km/h (52 mph) | 64 km/h (40 mph) |
| Yate recomendado | Aprox. 20 m o más | 20 m o más |
El Sport 1503 de 150 HP ofrece aceleraciones y una velocidad máxima superiores, especialmente interesantes para los deportes acuáticos. El Standard ACE 903 de 90 HP sigue siendo otra configuración del mismo modelo, con sus propias piezas y características. Consulte nuestra guía del Williams SportJet 435 Standard.
WILLIAMS 435 SportJet (Rotax 1503): preguntas frecuentes - FAQ
-
¿Qué motor equipa el Williams SportJet 435 Sport?
Esta generación del SportJet 435 Sport está equipada con el BRP Rotax 1503 4-TEC, un motor de tres cilindros y cuatro tiempos de 1 494 cm³ que desarrolla 150 HP.
-
¿Qué diferencia hay entre el SportJet 435 Standard y el SportJet 435 Sport?
El Standard de esta generación utiliza el Rotax ACE 903 de 90 HP, mientras que la versión Sport descrita utiliza el Rotax 1503 de 150 HP. La versión Sport ofrece una aceleración y una velocidad máxima notablemente superiores.
-
¿Cuál es la velocidad máxima del SportJet 435 Sport 1503?
La velocidad máxima anunciada para la versión de 150 HP puede alcanzar aproximadamente 84 km/h (52 mph), dependiendo de la configuración y las condiciones de uso.
-
¿Cuál es la cilindrada del Rotax 1503?
El Rotax 1503 descrito posee una cilindrada de 1 494 cm³ y una arquitectura de tres cilindros y cuatro tiempos.
-
¿Cuántas personas puede transportar un SportJet 435?
El Williams SportJet 435 descrito puede acoger hasta 7 personas. Respete los límites de capacidad y carga de su embarcación auxiliar.
-
¿Cuál es la capacidad del depósito?
La capacidad del depósito del SportJet 435 Sport es de 60 litros.
-
¿Cuál es el peso del SportJet 435 Sport 1503?
El peso en seco indicado para esta versión es de aproximadamente 480 kg, con posibles variaciones según el año y el equipamiento.
-
¿Está equipado el SportJet 435 Sport 1503 con un compresor?
No. En esta configuración Williams de 150 HP, el Rotax 1503 es una versión atmosférica.
-
¿Qué bujías utilizar en un SportJet 435 Rotax 1503?
Las bujías recomendadas son las NGK DCPR8E. Nuestras bujías adaptables bujía compatible DCPR8E son perfectamente adecuadas para el Williams 435 Sport con motor 1503. Nota: no la confunda con la CR8EB del Standard ACE 903.
- ¿Cuándo realizar el cambio de aceite del Rotax 1503?Primera revisión tras el rodaje: a realizar entre 10 y 25 horas (cambio de aceite y sustitución del filtro de aceite, comprobación de manguitos, abrazaderas e inspección general). La tabla de mantenimiento (ver más arriba) prevé después la sustitución del aceite del motor y el filtro de aceite a las 50 horas o 1 año, y posteriormente cada 100 horas o 1 año. Consulte también el manual de usuario correspondiente.
-
¿Cuándo sustituir las bujías?
El programa proporcionado prevé su inspección en los intervalos de 50 y 100 horas, y su posterior sustitución a las 200 horas o 2 años.
-
¿Se debe enjuagar el SportJet 435 tras su uso en el mar?
Sí. Es imperativo realizar el enjuague después de su uso en agua salada o agua sucia. La protección anticorrosión es especialmente importante en entornos marinos. Respete el procedimiento de WILLIAMS y Rotax; consulte nuestra guía de enjuague como complemento al manual.
-
¿Por qué le falta potencia a mi SportJet 435 1503?
Una pérdida de potencia puede provenir, entre otros, de los siguientes elementos:
- bujías o bobinas;
- suministro de combustible;
- inyectores;
- sensor del motor;
- fallo registrado en la ECU;
- obstrucción de la toma de agua;
- turbina o anillo de desgaste;
- problema de refrigeración.
Se recomienda la lectura de los códigos de fallo y un diagnóstico metódico antes de sustituir piezas. (FMT)
-
¿Dónde encontrar piezas para un Williams SportJet 435 Rotax 1503?
Rotax Tender Parts ofrece piezas de mantenimiento y componentes cuyas aplicaciones se especifican en las fichas. Explore la tabla de este artículo y nuestro catálogo de piezas Rotax, y verifique la referencia y la motorización de cada producto. Si no conoce la referencia, envíenos una foto, el año y la información del motor a través de Identifique su pieza.
0 comentarios