Sensor MAP - Presión de admisión Sea-Doo 4-TEC - Ref. 420274057 (130 a 260 CV)

Función del sensor MAP en el motor Rotax 4-TEC

El sensor MAP, también llamado sonda MAP (Manifold Absolute Pressure), mide la presión absoluta en el colector de admisión del motor Rotax 4-TEC. Estos datos se transmiten en tiempo real a la ECU para calcular la masa de aire admitida y ajustar la inyección de combustible en consecuencia.

Un sensor MAP defectuoso altera directamente la gestión del motor: consumo excesivo de combustible, pérdida de potencia, ralentí inestable o arranque difícil. Su sustitución es una intervención de diagnóstico común en los Sea-Doo 4-TEC.

Especificaciones técnicas

• Referencia OEM: 420274057
• Tipo: Sensor de presión absoluta (MAP) de varistor
• Señal: Señal de voltaje
• Tecnología: Piezoeléctrica
• Aplicación: Motores Rotax 4-TEC sobrealimentados y atmosféricos
• Origen: Pieza de repuesto de calidad OEM

Compatibilidad – Modelos Sea-Doo 4-TEC

Este sensor MAP es compatible con los Sea-Doo equipados con el motor Rotax 4-TEC en las siguientes versiones:

• Sea-Doo 130 hp – GTI, GTI SE
• Sea-Doo 155 hp – GTI SE 155, GTX 155
• Sea-Doo 185 hp – GTX 185, RXT 185
• Sea-Doo 215 hp – GTX 215, RXT 215, RXP 215
• Sea-Doo 255 hp – RXP-X 255, RXT-X 255, GTX Limited 255
• Sea-Doo 260 hp – RXP-X 260, RXT-X 260, GTX Limited 260

Anexos Williams Sportjet

• Williams 435 Sportjet – Sport (Rotax ACE 1503 o ACE 1630)
• Williams 400 Sportjet (Rotax ACE 1503 o ACE 1630)
• Williams 460 Sportjet (Rotax ACE 1503 o ACE 1630)
• Williams 520 Sportjet (Rotax ACE 1503 o ACE 1630)

Verifique la referencia OEM 420274057 en su sensor original antes de realizar el pedido. En caso de duda, contáctenos con su número de serie.

Síntomas de un sensor MAP defectuoso

Varios signos pueden indicar un sensor MAP que debe reemplazarse:

• Código de error del motor relacionado con el sensor MAP o la presión de admisión
• Pérdida notable de potencia, especialmente a plena carga
• Consumo inexplicable de combustible
• Ralentí inestable o tirones al acelerar
• Arranque difícil o el motor se cala

El diagnóstico puede confirmarse mediante la herramienta BRP (BUDS2) o un osciloscopio midiendo la señal de tensión del sensor.

Sustitución del sensor MAP – Consejos de montaje

La intervención es accesible para un mecánico experimentado:

• Apague el motor y deje que se enfríe completamente
• Localice el sensor MAP en el colector de admisión (consulte el manual de taller del Rotax 4-TEC)
• Desconecte el conector eléctrico de 3 pines
• Desatornille el sensor y limpie la rosca del colector
• Instale el nuevo sensor y apriete al par recomendado por BRP
• Vuelva a conectar el conector y borre los códigos de error después del montaje