WILLIAMS 325 Turbojet (Rotax)

15 de octubre de 2026

Aftermaket service parts for WILLIAMS 325

WILLIAMS 325 TurboJet (Rotax)

Guía técnica, mantenimiento y repuestos

El Williams TurboJet 325 es uno de los modelos emblemáticos de Williams Jet Tenders. Diseñado para yates de 16 a 21 metros, combina una propulsión a chorro (jet), un motor BRP Rotax ACE 903 de 90 HP y un formato que permite conservar una buena capacidad de almacenamiento a bordo.

Con sus 3,29 m de eslora, sus 325 kg en seco y su capacidad para 4+1 personas, el TurboJet 325 constituye un tender particularmente versátil para los desplazamientos a tierra, las salidas costeras y las actividades náuticas.

Esta guía presenta las principales características del Williams TurboJet 325, así como las piezas de mantenimiento, los problemas comunes y los recursos técnicos útiles para su mantenimiento.

Encuentre las piezas para su WILLIAMS TurboJet 325

Piezas del motor
Sistema de alimentación de combustible
Encendido
Sensores
Piezas eléctricas
Refrigeración
Aceite y filtros
Juntas y estanqueidad
Piezas del bloque de turbina
Otros

Características técnicas del Williams TurboJet 325

Eslora total: 3,29 m.
Manga (ancho): 1,70 m.
Peso en seco: 325 kg.
Altura: 0,94 m.
Altura con volante desmontable: 0,80 m.
Motor: BRP Rotax ACE 903 – 90 HP.
Propulsión: hidrojet.
Capacidad: 4+1 personas.
Depósito de combustible: 40 litros.
Velocidad máxima: hasta 77 km/h.
Yate recomendado: 16 a 21 m.

Las características pueden variar según el año, la configuración y el equipamiento. Este artículo se refiere a la versión con motor Rotax, no a las versiones antiguas dotadas de otra motorización. Confirme las características con la documentación de su embarcación auxiliar.

El motor pertenece a la misma familia que el del Williams MiniJet 280, declarado con 60 hp, pero con una configuración de potencia diferente (90cv). Consulte la guía técnica del motor Rotax ACE 903 para encontrar la información del motor y las referencias asociadas. Una misma familia de motor no garantiza la intercambiabilidad de todas las piezas.

¿Con qué frecuencia se debe realizar el mantenimiento del WILLIAMS TurboJet 325?

Mantenimiento periódico: la tabla siguiente resume el programa de mantenimiento proporcionado para esta gama de embarcaciones auxiliares según la documentación de WILLIAMS.

Frecuencia	Mantenimiento a realizar	Por
Después de cada uso en mar	Enjuague del sistema de escape	Usuario
Cada 10 h en mar	Protección anticorrosión del motor	Usuario
Cada mes (2 semanas en mar)	Control del ánodo de sacrificio	Usuario / Taller
50 h o 1 año	Cambio de aceite + filtro de aceite + revisión general del motor, refrigeración, combustible, sistema eléctrico, dirección y propulsión	Taller
100 h o 1 año	Cambio de aceite + filtro + controles periódicos + lubricación	Taller
100 h	Reemplazo del fuelle de toma de fuerza (PTO)	Taller
200 h o 2 años	Líquido refrigerante + bujías + limpieza/controles profundos	Taller
200 h	Manguito + junta PTO y junta/manguito del eje de la hélice	Taller

Piezas comunes del WILLIAMS TurboJet 325

Seleccione una pieza o referencia a continuación para abrir su ficha de producto. Esta selección se basa en las aplicaciones TurboJet 325 declaradas en nuestras fichas, generalmente a partir de 2019 para las versiones Rotax; los límites propios de cada ficha deben verificarse. Compare la referencia OEM, el año y el montaje antes de realizar el pedido. Las referencias OEM identifican las piezas de repuesto y no significan que cada producto sea una pieza original OEM.

Pieza	Referencia OEM	Función
Filtro de aceite, lote de 4	420956123	Filtración del aceite del motor. Junta tórica no incluida.
Bujías compatibles NGK CR8EB, lote de 3	5297925 / CR8EB	Encendido. Bujías genéricas compatibles,
Bobina de encendido	420666142	Producción de la chispa.
Relé 35 A / 12 V, por unidad	278002822 / 278003828 ; Williams 02-0860	Conmutación de circuitos eléctricos.
Relé 35 A / 12 V, lote de 5	278002822 / 278003828 ; Williams 02-0860	Conmutación de circuitos eléctricos.
Relé solenoide de arranque	278000513 / 278002347 / 278001802 / 278001766 ; Williams 02-1108	Conmutación de la alimentación del motor de arranque.
Motor de arranque eléctrico	420892426 / 420893830 ; Williams 02-1430	Accionamiento del motor durante el arranque.
Regulador de voltaje / rectificador	710001103 / 0460375 ; Williams 02-1013	Regulación del voltaje y carga de la batería.
Filtro de bomba de combustible, lote de 2	270600113	Prefiltración del combustible.
Cuerpo de aceleración	420893144 / 420893141 ; Williams 02-1180	Gestión de la admisión de aire. Verifique los límites de año indicados en la ficha.
Sensor de posición del cigüeñal	420966575 / 420966570	Lectura de la posición del cigüeñal para la gestión del motor.
Sensor de posición del árbol de levas	420664045 ; Williams 02-1089	Lectura de la posición del árbol de levas; referencias cruzadas detalladas en la ficha.
Sensor de temperatura del líquido refrigerante	278002895 / 278001016 ; Williams 02-1065	Monitoreo de la temperatura del circuito de refrigeración.
Sonda lambda O2	707600872	Medición de oxígeno en los gases de escape.
Kit de juntas de cigüeñal	420450165 / 420850220 / 420450080	Estanqueidad del motor
Platina de pantalla LCD	278002761 / 278002305 / 278002468 / 278002574	Reparación de la pantalla del tablero; compare la pantalla instalada con su referencia.
Tablero LCD	278003005	Visualización de información a bordo. Puede ser necesario un emparejamiento con la herramienta de diagnóstico según la ficha.

Problemas comunes del WILLIAMS TurboJet 325

Los síntomas a continuación pueden concernir a varios componentes o sistemas. Se trata de causas posibles, no de un diagnóstico o una guía de reparación.

El motor no arranca: batería, conexiones eléctricas, fusibles, relés o motor de arranque. Si el motor de arranque gira normalmente el motor sin que este arranque, las áreas a controlar incluyen la alimentación de combustible, el encendido y la gestión electrónica: bomba de combustible, inyectores, bobinas, bujías o sensores. Un código de error puede orientar el diagnóstico.
Fallos de encendido (ratés): encendido, alimentación de combustible o gestión del motor. Las vibraciones también pueden provenir del bloque de propulsión; la turbina, el anillo de desgaste, el eje de transmisión y los componentes asociados deben controlarse según el síntoma.
Falta de potencia: encendido, inyección, alimentación de combustible, gestión del motor o bloque de propulsión. Busque un posible código de error y controle los elementos de mantenimiento antes de reemplazar componentes.
Visualización de un código de error: el sistema electrónico del Rotax ACE 903 supervisa diferentes parámetros y puede registrar una anomalía. Un código de error no es suficiente para confirmar que una pieza particular debe ser reemplazada. Un sobrecalentamiento puede estar relacionado con el circuito de refrigeración, una obstrucción o un problema de circulación de agua; en caso de alerta persistente, detenga el motor y busque la causa antes de continuar.

Para saber más sobre los códigos de error, consulte nuestra lista de códigos de error Rotax para Sea-Doo y Williams y nuestra guía para decodificar los códigos de error Rotax en Sea-Doo y Williams.

¿Cómo identificar la pieza correcta para su TurboJet 325?

¿No encuentra la referencia de su pieza? Envíenos una foto clara, su referencia OEM cuando sea visible, el modelo y el año de su Williams, así como la información disponible sobre el motor. Podemos ayudarle a identificar la pieza de repuesto adecuada.

También puede utilizar nuestra herramienta de reconocimiento de piezas haciendo clic aquí:

Identificar mi pieza a partir de una foto

WILLIAMS TurboJet 325: preguntas frecuentes - FAQ

¿Qué motor equipa el Williams TurboJet 325?
El Williams TurboJet 325 presentado aquí está equipado con un motor BRP Rotax ACE 903 de 90 HP.
¿Cuál es la potencia del Williams TurboJet 325?
La versión descrita desarrolla 90 HP gracias a su motor Rotax ACE 903.
¿Cuál es la velocidad máxima del Williams TurboJet 325?
La velocidad máxima anunciada puede alcanzar los 77 km/h, dependiendo de la configuración y las condiciones de uso.
¿Cuánto pesa un Williams TurboJet 325?
El peso en seco anunciado para la configuración descrita es de 325 kg. Puede variar según el año del modelo y el equipamiento.
¿Cuántas personas pueden subir a un TurboJet 325?
El TurboJet 325 descrito está configurado para 4+1 personas. Respete las indicaciones de capacidad de su embarcación auxiliar.
¿Cuál es la capacidad del depósito del TurboJet 325?
La capacidad de combustible anunciada es de 40 litros.
¿Qué bujías utiliza el Williams TurboJet 325?
El motor Rotax ACE 903 que equipa al Williams 325 TurboJet utiliza bujías del tipo NGK CR8EB. Compruebe siempre la referencia correspondiente a su motor antes de sustituirlas. Nuestro juego de 3 bujías compatibles CR8EB se describe como una alternativa genérica de alto rendimiento.
¿Qué aceite utilizar en un Williams TurboJet 325?Utilice un aceite que cumpla con las especificaciones recomendadas por BRP para el motor Rotax ACE 903, verificando la aplicación del BRP XPS 4T 5W-40 para su año de fabricación. Respete las recomendaciones de mantenimiento de su embarcación. Para otros motores, consulte las guías de Rotax 1503 y Rotax 1630 sin transponer automáticamente sus recomendaciones.
¿Con qué frecuencia se debe realizar el mantenimiento de un Williams TurboJet 325?Primera revisión tras el rodaje: confirme su plazo en la documentación correspondiente a su año de fabricación. Los intervalos siguientes: dependen del número de horas de la embarcación y de la fecha del último mantenimiento. La tabla incluida anteriormente prevé intervenciones a las 50, 100 y 200 horas o según los intervalos temporales correspondientes.
¿Por qué no arranca mi Williams TurboJet 325?
Las causas posibles incluyen una batería débil, un problema eléctrico, un relé o fusible defectuoso, un problema de encendido o un suministro de combustible insuficiente. (FMT)
¿Por qué pierde potencia mi TurboJet 325?
Las causas posibles incluyen un problema de encendido, inyección, suministro de combustible, gestión del motor o bloque de propulsión. (FMT)
¿Por qué se sobrecalienta mi TurboJet 325?
Una obstrucción o un fallo en el circuito de refrigeración puede provocar sobrecalentamiento. Se deben comprobar las entradas de agua, las mangueras y el sistema de refrigeración. En caso de alerta persistente, detenga el motor y busque la causa antes de continuar su uso. Consulte también nuestra guía dedicada al sobrecalentamiento. (FMT)
¿Por qué vibra mi TurboJet 325?
Una vibración puede provenir del motor o del bloque de propulsión. Se deben revisar, entre otros, la hélice, el anillo de desgaste, el eje de transmisión y los componentes de propulsión. El bloque de propulsión puede aspirar un cuerpo extraño (trozo de madera, cuerda, hilo de pescar, piedras, cabos de deportes náuticos…), lo que conlleva una pérdida de propulsión y/o fuertes vibraciones en la embarcación. (FMT)
¿Cómo diagnosticar un código de error en un TurboJet 325?
El código de error permite orientar el diagnóstico hacia el sistema afectado, sin demostrar por sí solo que una pieza esté defectuosa. Consulte nuestra guía de códigos de error Rotax para identificar los códigos y sus significados. (FMT)
¿Es el motor del TurboJet 325 el mismo que el del MiniJet 280?
Ambos modelos descritos utilizan un motor de la familia Rotax ACE 903, pero el MiniJet 280 tiene 60 CV, mientras que el TurboJet 325 aquí presentado utiliza una configuración de 90 HP.
¿Son compatibles las piezas del MiniJet 280 con el TurboJet 325?
Ciertas piezas del motor pueden ser comunes cuando las referencias OEM y los montajes coinciden, pero ambos modelos no son totalmente intercambiables. Pueden existir diferencias, especialmente en la transmisión, el prensaestopas, el bloque de propulsión y los elementos de timonería, como los cables de control y dirección. Compruebe la referencia de cada pieza antes de realizar el pedido. Por otra parte, además del casco, la tapicería y el tubular, todas las piezas del Williams 285 y Williams 325 del mismo año son intercambiables.
¿Dónde comprar piezas para Williams TurboJet 325?
Rotax Tender Parts ofrece piezas de mantenimiento y recambio para motores Rotax y diversos componentes utilizados en las embarcaciones Williams. Explore la tabla de productos anterior y compare la referencia OEM de su componente original para confirmar la compatibilidad.