WILLIAMS 435 SportJet Sport
(Motor Rotax 1503)
Guía técnica, mantenimiento y piezas de repuesto
El Williams SportJet 435 Sport equipado con el motor BRP Rotax 1503 4-TEC de 150 HP constituye la versión de alto rendimiento del SportJet 435 de esta generación.
Gracias a su motor de tres cilindros de 1 494 cm³, esta versión ofrece aceleraciones y un rendimiento superiores a los del SportJet 435 Standard equipado con el Rotax ACE 903 de 90 HP.
Con una velocidad máxima anunciada que puede alcanzar aproximadamente 84 km/h (52 mph), el SportJet 435 Sport 1503 es especialmente adecuado para los deportes náuticos, conservando al mismo tiempo su función principal como embarcación auxiliar para yates.
El modelo SportJet 435 ha existido con varias motorizaciones según el año y la versión. Esta guía se refiere a la configuración Rotax 1503 4-TEC atmosférico de 150 HP, y no al Standard ACE 903 ni a las versiones Sport ACE 1630. Identifique el año, la potencia y el número de serie del motor antes de realizar cualquier pedido de piezas.
Encuentre las piezas para su WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1503
- Piezas del motor
- Sistema de alimentación de combustible
- Encendido
- Sensores
- Piezas eléctricas
- Refrigeración
- Aceite y filtros
- Juntas y estanqueidad
- Piezas del bloque de turbina
- Otros
Las diferentes versiones del Williams SportJet 435
Este artículo está dedicado al SportJet 435 Sport con motor Rotax 1503. Las tres configuraciones a continuación permiten distinguir las motorizaciones, sin sustituir la verificación de la placa del motor.
- SportJet 435 Sport – Rotax 1503 (descrito en este artículo)
- SportJet 435 Standard – Rotax ACE 903
- SportJet 435 Sport – Rotax ACE 1630
SportJet 435 Sport – Rotax 1503 (descrito en este artículo)
Esta generación del SportJet 435 Sport está equipada con el BRP Rotax 1503 4-TEC de 150 HP, un motor de cuatro tiempos de tres cilindros de 1 494 cm³. En esta configuración Williams, se trata de una versión atmosférica, sin compresor.
Esta motorización aporta más potencia y par que el Standard ACE 903 de 90 HP, especialmente para las actividades náuticas y los usos que requieren mejores aceleraciones. Las piezas del motor difieren; algunas referencias pueden ser comunes, pero esto debe verificarse pieza por pieza.
Ver nuestra guía del motor Rotax 1503.
SportJet 435 Standard – Rotax ACE 903
La versión Standard está equipada con el BRP Rotax ACE 903 de 90 HP. Este motor de cuatro tiempos de tres cilindros también se utiliza en los TurboJet 285 y 325, así como en los SportJet 345 y 395 descritos en nuestras guías.
Encuentre sus características y sus piezas en nuestro artículo del Williams 435 Standard con motor Rotax ACE 903.
SportJet 435 Sport – Rotax ACE 1630
En las versiones más recientes, especialmente a partir de 2021 según la configuración, el SportJet 435 Sport puede estar equipado con el Rotax ACE 1630. Confirme siempre el motor realmente instalado sin fiarse únicamente del año. Muchas piezas son específicas: la denominación «SportJet 435» no basta para identificar una pieza.
Ver nuestra guía del motor Rotax 1630.
¿Cómo saber qué versión de SportJet 435 posee?
Verifique el año de fabricación, el modelo del motor en la placa o el certificado de conformidad, la potencia y el número de serie del tender o del motor. Las fotos pueden ayudar a identificarlo, pero no sustituyen la identificación del motor. Dos SportJet 435 de apariencia similar pueden utilizar piezas mecánicas diferentes.
Características técnicas del Williams SportJet 435 Sport – Rotax 1503
- Longitud total: 4,35 m.
- Anchura: 1,93 m.
- Altura: 1,04 m.
- Calado con carga: 0,36 m.
- Peso en seco: 480 kg.
- Motor: BRP Rotax 1503 4-TEC.
- Cilindrada: 1 494 cm³.
- Potencia: 150 HP.
- Propulsión: hidrojato.
- Capacidad: 7 personas.
- Depósito de combustible: 60 litros.
- Velocidad máxima: hasta 84 km/h (52 mph).
- Carga máxima: 633 kg.
- Compartimentos del flotador: 5.
- Categoría CE: C.
- Yate recomendado: aproximadamente 20 m o más.
Las características pueden variar ligeramente según el año de fabricación, los equipos y la configuración del tender.
Tabla de mantenimiento – Williams SportJet 435 Sport / Rotax 1503
El programa de mantenimiento Williams proporcionado para este artículo se basa principalmente en tres plazos: 50 horas o 1 año, 100 horas o 1 año, y luego 200 horas o 2 años. Para las operaciones directamente relacionadas con el motor Rotax 1503, consulte también el manual del motor correspondiente. Un guion indica que no se indica ninguna operación en la casilla de la tabla proporcionada, y no una exención general de mantenimiento.
| Elemento | 50 h / 1 año | 100 h / 1 año | 200 h / 2 años |
|---|---|---|---|
| Aceite del motor y filtro | Reemplazar | Reemplazar | — |
| Soportes de goma del motor | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Protección anticorrosión del motor | Lubricar regularmente* | Lubricar regularmente* | — |
| Manguito / junta de la toma de fuerza | — | — | Reemplazar** |
| Sistema de escape | Inspeccionar | Inspeccionar / limpiar | — |
| Lavado del escape | Limpiar regularmente*** | Limpiar regularmente*** | — |
| Manguitos y fijaciones de refrigeración | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Líquido refrigerante | Inspeccionar | Inspeccionar | Reemplazar |
| Cuerpo del acelerador | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Circuito y conductos de combustible | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Códigos de falla del motor | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Filtro de aire | Inspeccionar / reemplazar si es necesario | — | — |
| Bujías de encendido | Inspeccionar | Inspeccionar | Reemplazar |
| Bobinas de encendido | Inspeccionar | Inspeccionar | Inspeccionar |
| Conexiones eléctricas | Inspeccionar | Inspeccionar | Inspeccionar |
| Interruptor de parada del motor | Inspeccionar | Inspeccionar | Inspeccionar |
| Cable y conexión de dirección | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Anillos de la boquilla de dirección | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Anillo de carbono / fuelle del eje | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Control de propulsión y cables | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Reverse bucket / puerta trasera | Lubricar | Lubricar | — |
| Eje / estrías de la turbina y PTO | Inspeccionar / lubricar | — | — |
| Junta del eje, manguito y junta tórica | Inspeccionar | — | Reemplazar |
| Turbina y juego de anillo de desgaste | Inspeccionar | Inspeccionar | — |
| Ánodo de sacrificio | Control regular**** | Control regular**** | Control regular**** |
| Rejilla de admisión / placa | Inspeccionar | — | — |
* En uso en agua salada, protección anticorrosión de los componentes metálicos del compartimento del motor cada 10 horas de uso.
** El manguito y la junta de la toma de fuerza deben reemplazarse a las 200 horas, independientemente del número de años.
*** El circuito de escape debe enjuagarse diariamente después de su uso en agua salada o agua sucia.
**** El ánodo de sacrificio debe controlarse cada mes, y cada dos semanas en agua salada. Debe reemplazarse cuando sea necesario.
Puntos importantes para el uso en agua salada
Un SportJet utilizado como embarcación auxiliar para yates está expuesto al agua de mar. La prevención de la corrosión es, por lo tanto, especialmente importante. Después de su uso, preste especial atención a los siguientes elementos, según los procedimientos del fabricante:
- enjuague del circuito;
- enjuague del bloque de propulsión;
- control del ánodo;
- limpieza del compartimento del motor;
- tratamiento anticorrosión de los componentes metálicos;
- control de las conexiones eléctricas;
- control de la turbina y de la rejilla de admisión.
Consulte nuestra guía de enjuague del motor como complemento del manual WILLIAMS y Rotax propio de su configuración.
Piezas comunes del WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1503
Las referencias OEM de esta selección sirven para identificar las piezas reemplazadas; no designan automáticamente piezas originales. Los dos filtros de aceite de referencia 420956744 a continuación son comunes a los motores 1503 y 1630. Haga clic en una miniatura «Comprar» para añadir una unidad del producto al carrito y acceder al carrito. Si el lote o la versión requiere una elección, la miniatura «Elegir la versión» abre la ficha del producto. Los nombres y referencias conservan sus enlaces a las fichas.
El conector iNR solo se refiere a las embarcaciones auxiliares equipadas con esta opción. Para la culata, verifique el conjunto de válvulas, guías, chavetas, resortes y platos antes de elegir una variante.
| Comprar | Pieza | Referencia OEM | Función |
|---|---|---|---|
 |
Junta de culata 1503 4-TEC | 420641110 / 420950770 | Estanqueidad bloque / culata. |
 |
Junta de tapa de culata | 290950820 / 420950820 | Estanqueidad de la tapa de culata . |
 |
Cadena de distribución 4-TEC | 420898042 | Sincronización de la distribución ;. |
 |
Fuelle de bomba de aceite 1503 | 420832648 | circuito de aceite |
 |
Kit de cojinetes de biela 1503 | No especificado | Reconstrucción del cárter inferior ; cote estándar o reparación +0,50 mm a elegir tras mediciones por un profesional. |
 |
Válvula de admisión / escape 1503 | 420254682 ; 420254293 / 420254298 | Reemplazo específico ; admisión, escape o par, geometría y gargantas a comparar. |
 |
Kit 12 válvulas de garganta simple | 420254682 / 420253163 | Reconstrucción de culata únicamente si el conjunto de distribución utiliza la configuración de garganta simple correspondiente. |
 |
Kit 12 válvulas de triple garganta | 420254298 / 420254682 | Reconstrucción de culata ; triple garganta por confirmar. No sustituir automáticamente por un kit de garganta simple. |
 |
Juntas de cola de válvula 1503 | 420630200 / 420630202 | Estanqueidad alrededor de los vástagos de válvula ; lote de 6 o 12 según la variante. |
 |
Estator de magneto 1503 4-TEC | 420889721 / 420889720 / 290889720 | Producción eléctrica ; aplicaciones Sea-Doo 2002–2017 anunciadas, montaje y conectividad Williams por confirmar. |
 |
Kit de juntas de motor completo 1503 | No especificado | Estanqueidad durante una reconstrucción de motor ; versiones BLACK / RED y contenido exacto a verificar para su configuración. |
 |
Biela forjada 4-TEC | 420917516 | Transmisión del esfuerzo del pistón al cigüeñal ; por unidad o por 3, referencia y dimensiones por confirmar. |
 |
Cojinetes de biela y de cigüeñal | 420933456 / 420933466 / 420933523 | Reconstrucción del cárter inferior ; variantes y cotas STD / reparación a determinar por medición, según las superficies afectadas. |
 |
Sensor de temperatura de aire de admisión | 420222427 / 420222423 | Medición de la temperatura del aire para la gestión del motor ; referencia y conexión por comparar. |
| Comprar | Pieza | Referencia OEM | Función |
|---|---|---|---|
 |
Kit de pistones completo Rotax 1503, STD o +0,50 mm | 420890244 | Kit de 3 cilindros con pistones, segmentos, bielas y retenes |
 |
Kit de pistón WSM 010-862K, medida STD | 420890244 / 420892735 ; WSM 010-862K | Pistón, segmentos, biela y retenes |
Problemas comunes del WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1503
Los siguientes síntomas pueden tener varias causas. Estas pistas orientan las comprobaciones, sin sustituir un diagnóstico ni justificar automáticamente el reemplazo de una pieza. Las intervenciones en el combustible, los circuitos eléctricos y los elementos móviles deben realizarse con seguridad, según el manual y por un profesional cuando sea necesario. (FMT)
- El motor no arranca: batería, conexiones eléctricas, corte de batería, cable del interruptor de corte, fusibles, relés, suministro de combustible, bujías, bobinas o sensores. Una batería capaz de alimentar los accesorios puede no proporcionar una tensión suficiente durante el arranque.
- Fallos de motor: comprobar metódicamente el encendido, el suministro de combustible, los sensores y las conexiones antes de reemplazar una pieza.
- Falta de potencia: bujías, bobinas, suministro de combustible, inyectores, sensor, fallo de la ECU, refrigeración o bloque de propulsión pueden estar afectados. Esta configuración de 150 HP es atmosférica: no busque un fallo del compresor como en un motor sobrealimentado.
- Visualización de un código de fallo: el código orienta hacia una anomalía detectada, sin identificar necesariamente una pieza defectuosa. Verifique el fallo y las comprobaciones previstas para el motor instalado.
- El motor se calienta: verificar el suministro de agua, la refrigeración, los latiguillos, las obstrucciones y el escape según la documentación. Detenga el motor en caso de alerta persistente. Consulte nuestro artículo dedicado al sobrecalentamiento del motor.
- El motor funciona pero la empuje disminuye: una obstrucción de la toma de agua, residuos, una hélice interna o un anillo de desgaste dañado pueden ser la causa. Detenga el motor e impida cualquier reinicio antes de realizar una inspección; nunca intente despejar la toma de agua con el motor en marcha.
Consulte nuestra guía de códigos de fallo Rotax para orientar las comprobaciones. (FMT)
¿Cómo identificar la pieza correcta para su SportJet 435 Sport?
Envíenos una foto clara, la referencia OEM visible, el modelo, el año y el número de serie del motor. Especifique la motorización Rotax 1503 de 150 HP y la presencia de la opción iNR para los componentes afectados. No se base únicamente en la designación SportJet 435.
Identificar mi pieza a partir de una foto.
¿SportJet 435 Sport Rotax 1503 o Standard Rotax ACE 903?
Las dos configuraciones comparadas a continuación tienen una capacidad de 7 personas y un depósito de 60 litros, pero su motorización y sus prestaciones difieren. Los datos se refieren a las versiones descritas y pueden variar según el año y el equipamiento.
| Característica | 435 Sport – Rotax 1503 | 435 Standard – Rotax ACE 903 |
|---|---|---|
| Longitud | 4,35 m | 4,35 m |
| Anchura | 1,94 m | 1,94 m |
| Altura | 1,06 m | 1,06 m |
| Peso en seco | 480 kg | 446 kg |
| Motor | BRP Rotax 1503 4-TEC | BRP Rotax ACE 903 |
| Potencia | 150 HP | 90 HP |
| Capacidad | 7 personas | 7 personas |
| Depósito | 60 litros | 60 litros |
| Velocidad máxima anunciada | 84 km/h (52 mph) | 64 km/h (40 mph) |
| Yate recomendado | Aproximadamente 20 m o más | 20 m o más |
El Sport 1503 de 150 HP ofrece aceleraciones y una velocidad máxima superiores, especialmente interesantes para los deportes náuticos. El Standard ACE 903 de 90 HP sigue siendo otra configuración del mismo modelo, con sus propias piezas y características. Consulte nuestra guía del Williams SportJet 435 Standard.
WILLIAMS 435 SportJet (Rotax 1503): preguntas frecuentes - FAQ
-
¿Qué motor equipa el Williams SportJet 435 Sport?
Esta generación del SportJet 435 Sport está equipada con el BRP Rotax 1503 4-TEC, un motor de tres cilindros de cuatro tiempos de 1 494 cm³ que desarrolla 150 HP.
-
¿Cuál es la diferencia entre el SportJet 435 Standard y el SportJet 435 Sport?
El Standard de esta generación utiliza el Rotax ACE 903 de 90 HP, mientras que la versión Sport descrita utiliza el Rotax 1503 de 150 HP. La versión Sport ofrece aceleraciones y una velocidad máxima notablemente superiores.
-
¿Cuál es la velocidad máxima del SportJet 435 Sport 1503?
La velocidad máxima anunciada para la versión de 150 HP puede alcanzar aproximadamente 84 km/h (52 mph), según la configuración y las condiciones de uso.
-
¿Cuál es la cilindrada del Rotax 1503?
El Rotax 1503 descrito tiene una cilindrada de 1 494 cm³ y una arquitectura de tres cilindros de cuatro tiempos.
-
¿Cuántas personas puede transportar un SportJet 435?
El Williams SportJet 435 descrito puede acomodar hasta 7 personas. Respete los límites de capacidad y carga de su embarcación auxiliar.
-
¿Cuál es la capacidad del depósito?
La capacidad del depósito del SportJet 435 Sport es de 60 litros.
-
¿Cuál es el peso del SportJet 435 Sport 1503?
El peso en seco indicado para esta versión es de aproximadamente 480 kg, con posibles variaciones según el año y los equipamientos.
-
¿El SportJet 435 Sport 1503 está equipado con un compresor?
No. En esta configuración Williams de 150 HP, el Rotax 1503 es una versión atmosférica.
-
¿Qué bujías utilizar en un SportJet 435 Rotax 1503?
Las bujías recomendadas son NGK DCPR8E. Nuestras bujías compatibles bujía compatible DCPR8E son totalmente adecuadas para el Williams 435 Sport con motor 1503. Nota: no la confunda con la CR8EB del Standard ACE 903.
- ¿Cuándo realizar el cambio de aceite del Rotax 1503?Primera revisión después del rodaje: realizar entre 10 y 25 horas (cambio de aceite y reemplazo del filtro de aceite, comprobación de latiguillos y abrazaderas e inspección general). La tabla de mantenimiento (ver más arriba) prevé después el reemplazo del aceite del motor y del filtro de aceite a las 50 horas o 1 año, y luego cada 100 horas o 1 año. Consulte también el manual de usuario correspondiente.
-
¿Cuándo reemplazar las bujías?
El programa proporcionado prevé su inspección en los plazos de 50 horas y 100 horas, y luego su reemplazo a las 200 horas o 2 años.
-
¿Hay que enjuagar el SportJet 435 después de usarlo en el mar?
Sí. Es imprescindible realizar el enjuague después de usarlo en agua salada o agua sucia. La protección anticorrosión es especialmente importante en el entorno marino. Respete el procedimiento WILLIAMS y Rotax; consulte nuestra guía de enjuague como complemento del manual.
-
¿Por qué mi SportJet 435 1503 tiene poca potencia?
Una pérdida de potencia puede provenir especialmente de los siguientes elementos:
- bujías o bobinas;
- suministro de combustible;
- inyectores;
- sensor del motor;
- fallo registrado en la ECU;
- obstrucción de la toma de agua;
- turbina o anillo de desgaste;
- problema de refrigeración.
Se recomienda la lectura de los códigos de fallo y un diagnóstico metódico antes de reemplazar piezas. (FMT)
-
¿Dónde encontrar piezas para un Williams SportJet 435 Rotax 1503?
Rotax Tender Parts ofrece piezas de mantenimiento y componentes cuyas aplicaciones se especifican en las fichas. Explore la tabla de este artículo y nuestro catálogo de piezas Rotax, y luego verifique la referencia y la motorización de cada producto. Si no conoce la referencia, envíenos una foto, el año y la información del motor a través de Identificar su pieza.
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