WILLIAMS 285 TurboJet (Rotax)
Piezas, mantenimiento y diagnóstico de esta embarcación auxiliar
Compacta y potente, la Williams TurboJet 285 es una embarcación auxiliar con propulsión a chorro especialmente adaptada para yates de 12 a 16 metros. En la configuración presentada, incorpora un motor BRP
Encuentre las piezas para su WILLIAMS TurboJet 285
- Piezas del motor
- Sistema de alimentación de combustible
- Encendido
- Sensores
- Piezas eléctricas
- Refrigeración
- Aceite y filtros
- Juntas y estanqueidad
- Piezas del bloque de turbina
- Otros
Características del TurboJet 285
- TurboJet 285: motor BRP Rotax ACE 903, 90 CV, 3 cilindros, 4 tiempos.
- Dimensiones: longitud 2,90 m; anchura 1,70 m.
- Capacidad de combustible: 40 litros.
- Capacidad: 3 + 1 personas.
- Velocidad máxima anunciada: hasta aproximadamente 74 km/h / 46 mph, según la configuración y las condiciones de uso.
- Peso en seco anunciado: aproximadamente 315 kg.
- Uso típico: yates de 12 a 16 m.
Las características pueden variar según el año, la configuración y los equipos. Este artículo se refiere a la versión con motor Rotax, no a las versiones anteriores equipadas con otro tipo de motorización. Confirme las características con la documentación de su embarcación auxiliar.
El motor pertenece a la misma familia que el del Williams MiniJet 280, que cuenta con 60 CV, pero con una configuración de potencia diferente (90 CV). Consulte la guía técnica del motor Rotax ACE 903 para encontrar la información del motor y las referencias asociadas. El hecho de que pertenezcan a la misma familia de motores no garantiza la intercambiabilidad de todas las piezas.
¿Con qué frecuencia debe mantenerse el WILLIAMS TurboJet 285?
Mantenimiento regular: la siguiente tabla recoge el programa de mantenimiento proporcionado para esta gama de embarcaciones auxiliares según la documentación WILLIAMS.
| Frecuencia | Mantenimiento a realizar | Por |
|---|---|---|
| Después de cada uso en el mar | Enjuague del sistema de escape | Usuario |
| Cada 10 h en el mar | Protección anticorrosiva del motor | Usuario |
| Cada mes (2 semanas en el mar) | Comprobación del ánodo de sacrificio | Usuario / Taller |
| 50 h o 1 año | Cambio de aceite + filtro de aceite + revisión general del motor, refrigeración, combustible, electricidad, dirección y propulsión | Taller |
| 100 h o 1 año | Cambio de aceite + filtro + revisiones periódicas + lubricación | Taller |
| 100 h | Reemplazo del fuelle de la toma de fuerza (PTO) | Taller |
| 200 h o 2 años | Líquido refrigerante + bujías + limpieza/revisiones exhaustivas | Taller |
| 200 h | Manguito + junta PTO y junta/manguito del eje de la hélice | Taller |
Piezas comunes del WILLIAMS TurboJet 285
Haga clic en una miniatura para añadir una unidad del producto al carrito y acceda después al carrito para finalizar su pedido. En el ordenador, pase el ratón por encima de la miniatura para mostrar «Comprar» seguido del nombre de la pieza. Los nombres y referencias abren las fichas de producto. Esta selección se basa en las aplicaciones TurboJet 285 declaradas en nuestras fichas, generalmente a partir de 2019 para las versiones Rotax; los límites propios de cada ficha deben comprobarse. Compare la referencia OEM, el año y el montaje antes de realizar el pedido. Las referencias OEM identifican las piezas de repuesto y no significan que cada producto sea una pieza original OEM.
| Comprar | Pieza | Referencia OEM | Función |
|---|---|---|---|
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Filtro de aceite, lote de 4 | 420956123 | Filtración del aceite del motor. Junta tórica no incluida. |
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Bujías compatibles NGK CR8EB, lote de 3 | 5297925 / CR8EB | Encendido. Bujías genéricas compatibles, |
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Bobina de encendido | 420666142 | Producción de la chispa. |
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Relé 35 A / 12 V, por unidad | 278002822 / 278003828 ; Williams 02-0860 | Conmutación de los circuitos eléctricos. |
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Relé 35 A / 12 V, lote de 5 | 278002822 / 278003828 ; Williams 02-0860 | Conmutación de los circuitos eléctricos. |
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Relé solenoide de arranque | 278000513 / 278002347 / 278001802 / 278001766 ; Williams 02-1108 | Conmutación de la alimentación del arranque. |
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Arranque eléctrico | 420892426 / 420893830 ; Williams 02-1430 | Accionamiento del motor al arranque. |
 
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Regulador de tensión / rectificador | 710001103 / 0460375 ; Williams 02-1013 | Regulación de la tensión y carga de la batería. |
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Filtro de combustible, lote de 2 | 270600113 | Prefiltración del combustible. |
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Cuerpo de mariposa | 420893144 / 420893141 ; Williams 02-1180 | Gestión de la admisión de aire. Comprobar los límites de año indicados en la ficha. |
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Sensor de posición del cigüeñal | 420966575 / 420966570 | Lectura de la posición del cigüeñal para la gestión del motor. |
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Sensor de posición del árbol de levas | 420664045 ; Williams 02-1089 | Lectura de la posición del árbol de levas; referencias cruzadas detalladas en la ficha. |
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Sensor de temperatura del líquido refrigerante | 278002895 / 278001016 ; Williams 02-1065 | Monitoreo de la temperatura del circuito de refrigeración. |
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Sonda lambda O2 | 707600872 | Medición del oxígeno en los gases de escape. |
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Kit de juntas de cigüeñal | 420450165 / 420850220 / 420450080 | Estanqueidad del motor |
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Placa de tablero LCD | 278002761 / 278002305 / 278002468 / 278002574 | Reparación de la visualización del tablero; comparar la pantalla instalada y su referencia. |
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Tablero LCD | 278003005 | Visualización de la información del tablero. Puede ser necesario un emparejamiento con la herramienta de diagnóstico según la ficha. |
Problemas comunes del WILLIAMS TurboJet 285
Los síntomas a continuación pueden afectar a varios componentes o sistemas. Son causas posibles, no un diagnóstico ni una guía de solución de problemas.
- El motor no arranca: batería, conexiones eléctricas, fusibles, relés o motor de arranque. Si el motor de arranque mueve el motor normalmente sin arrancar, las zonas a comprobar incluyen el suministro de combustible, el encendido y la gestión electrónica: bomba de combustible, inyectores, bobinas, bujías o sensores. Un código de falla puede orientar el diagnóstico.
- Fallas de motor: encendido, suministro de combustible o gestión del motor. Las vibraciones también pueden provenir del bloque de propulsión; la turbina, el anillo de desgaste, el eje de transmisión y los componentes asociados deben comprobarse según el síntoma.
- Falta de potencia: encendido, inyección, suministro de combustible, gestión del motor o bloque de propulsión. Busque un posible código de falla y compruebe los elementos de mantenimiento antes de reemplazar componentes.
- Visualización de un código de falla: el sistema electrónico del Rotax ACE 903 supervisa diferentes parámetros y puede registrar una anomalía. Un código de falla no es suficiente para confirmar que una pieza en particular deba reemplazarse. El sobrecalentamiento puede estar relacionado con el circuito de refrigeración, una obstrucción o un problema de circulación de agua; en caso de alerta persistente, detenga el motor y busque la causa antes de continuar su uso.
Para obtener más información sobre los códigos de falla, consulte nuestra lista de códigos de falla Rotax para Sea-Doo y Williams y nuestra guía para decodificar los códigos de falla Rotax en Sea-Doo y Williams.
¿Cómo identificar la pieza correcta para su TurboJet 285?
¿No encuentra la referencia de su pieza? Envíenos una foto clara, su referencia OEM cuando sea visible, el modelo y el año de su Williams, así como la información disponible sobre el motor. Podemos ayudarle a identificar la pieza de repuesto adecuada.
También puede utilizar nuestra herramienta de reconocimiento de piezas haciendo clic en:
Identificar mi pieza a partir de una foto
WILLIAMS TurboJet 285: preguntas frecuentes - FAQ
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¿Qué motor equipa el Williams TurboJet 285?
El Williams TurboJet 285 presentado aquí está equipado con un motor BRP Rotax ACE 903 de 90 CV.
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¿Cuál es la potencia del Williams TurboJet 285?
La versión descrita desarrolla 90 CV gracias a su motor Rotax ACE 903.
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¿Cuál es la velocidad máxima del Williams TurboJet 285?
La velocidad máxima anunciada puede alcanzar aproximadamente 74 km/h / 46 mph, según la configuración y las condiciones de uso.
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¿Cuánto pesa un Williams TurboJet 285?
El peso en seco anunciado para la configuración descrita es de aproximadamente 315 kg. Puede variar según el año y los equipos.
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¿Cuántas personas pueden subir a un TurboJet 285?
El TurboJet 285 descrito está configurado para 3 + 1 personas. Respete las indicaciones de capacidad de su embarcación.
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¿Cuál es la capacidad del depósito del TurboJet 285?
La capacidad de combustible anunciada es de 40 litros.
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¿Qué bujías utiliza el Williams TurboJet 285?
El motor Rotax ACE 903 que equipa el Williams 285 Turbojet utiliza bujías tipo NGK CR8EB. Compruebe siempre la referencia correspondiente a su motor antes del reemplazo. Nuestro lote de 3 bujías compatibles CR8EB se describe como una alternativa genérica de alto rendimiento
¿Qué aceite utilizar en un Williams TurboJet 285?Utilice aceite sintético BRP XPS 4T 5W-40. . conforme a las especificaciones recomendadas por BRP para el motor Rotax ACE 903 y respete las recomendaciones de mantenimiento correspondientes a su año. Este aceite es el mismo para el Rotax 1503 y el Rotax1630
- ¿Con qué frecuencia se debe mantener un Williams TurboJet 285?Primera revisión después del rodaje: a realizar entre 10 y 25 horas (cambio de aceite y filtro de aceite, comprobación de manguitos y abrazaderas e inspección general). Los siguientes intervalos: dependen del número de horas de la embarcación y de la fecha del último mantenimiento. La tabla proporcionada más arriba prevé, en particular, intervenciones a las 50, 100 y 200 horas o según los intervalos de calendario correspondientes.
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¿Por qué mi Williams TurboJet 285 no arranca?
Las causas posibles incluyen una batería baja, un problema eléctrico, un relé o fusible defectuoso, un problema de encendido o un suministro de combustible insuficiente. (FMT)
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¿Por qué mi TurboJet 285 pierde potencia?
Las causas posibles incluyen un problema de encendido, inyección, suministro de combustible, gestión del motor o bloque de propulsión. (FMT)
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¿Por qué mi TurboJet 285 se sobrecalienta?
Una obstrucción o un defecto del circuito de refrigeración puede provocar un sobrecalentamiento. Las entradas de agua, los tubos y el sistema de refrigeración deben comprobarse. En caso de alerta persistente, detenga el motor y busque la causa antes de continuar su uso. Consulte también nuestra guía dedicada al sobrecalentamiento. (FMT)
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¿Por qué mi TurboJet 285 vibra?
Una vibración puede provenir del motor (raramente) o del bloque de propulsión (más probable). La hélice, el anillo de desgaste, el eje de transmisión y los componentes de propulsión deben comprobarse, en particular. Es frecuente que el bloque de propulsión aspire un cuerpo extraño (trozo de madera, cuerda, sedal, piedras, bandera naranja de deportes náuticos...), con la consecuencia de una pérdida de propulsión y/o fuertes vibraciones de la embarcación (FMT)
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¿Cómo diagnosticar un código de falla en un TurboJet 285?
El código de falla permite orientar el diagnóstico hacia el sistema afectado, sin probar por sí solo que una pieza esté defectuosa. Consulte nuestra guía de códigos de error Rotax para identificar los códigos y sus significados. (FMT)
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¿El motor del TurboJet 285 es el mismo que el del MiniJet 280?
Ambos modelos descritos utilizan un motor de la familia Rotax ACE 903, pero el MiniJet 280 se presenta con 60 CV, mientras que el TurboJet 285 presentado aquí utiliza una configuración de 90 CV.
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¿Las piezas del MiniJet 280 son compatibles con el TurboJet 285?
Todas las piezas del motor son comunes, pero no se deben considerar ambos modelos como totalmente intercambiables, ya que existen diferencias, especialmente en la transmisión, el prensaestopas y el bloque de propulsión. Otros elementos denominados «de timoneria», como los cables de mando y dirección, son diferentes.
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¿Dónde comprar piezas para Williams TurboJet 285?
Rotax Tender Parts ofrece piezas de mantenimiento y repuesto para los motores Rotax y diferentes componentes utilizados en las embarcaciones Williams. Explore la tabla de productos anterior y compare la referencia OEM de su componente original para confirmar la compatibilidad.
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