WILLIAMS 460 SportJet
(Motor Rotax 1503)
Guía técnica, mantenimiento y piezas de repuesto
El Williams SportJet 460 es un tender deportivo con propulsión por chorro equipado, en esta generación, con el motor BRP Rotax 1503 4-TEC de 150 HP, un motor de tres cilindros y cuatro tiempos de 1 494 cm³. Con sus 4,60 metros de longitud y su depósito de 100 litros, está diseñado para desplazamientos como tender de yate y actividades náuticas. Williams anuncia para esta versión una velocidad máxima que puede alcanzar aproximadamente 77 km/h (48 mph).
En Rotax Tender Parts, ofrecemos piezas de mantenimiento y repuesto para el SportJet 460 y los motores Rotax: filtros, bujías, sensores, relés, alimentación de combustible, juntas y componentes del bloque de propulsión.
Encuentra las piezas para tu WILLIAMS SportJet 460 – Rotax 1503
- Piezas del motor
- Sistema de alimentación de combustible
- Encendido
- Sensores
- Piezas eléctricas
- Refrigeración
- Aceite y filtros
- Juntas y estanqueidad
- Piezas del bloque de turbina
- Otros
Características técnicas del Williams SportJet 460 – Rotax 1503
- Longitud total: 4,60 m.
- Ancho: 2,01 m.
- Altura: 1,40 m.
- Calado con carga: 0,42 m.
- Peso en seco: 550 kg.
- Motor: BRP Rotax 1503 4-TEC, tres cilindros, cuatro tiempos.
- Cilindrada: 1 494 cm³.
- Potencia: 150 HP.
- Propulsión: por chorro.
- Velocidad máxima: aproximadamente 77 km/h (48 mph).
- Capacidad: 6 personas*, a confirmar en la placa CE del tender.
- Depósito de combustible: 100 litros.
- Carga máxima: 600 kg.
- Compartimentos de los flotadores: 5.
- Categoría CE: C.
- Combustible: gasolina sin plomo.
* Algunas ediciones del manual de Williams indican 5 personas, mientras que otros documentos de Williams de esta generación indican 6 personas. Por lo tanto, se recomienda verificar la placa CE del tender correspondiente.
Las características pueden variar ligeramente según el año de fabricación y la configuración del tender. Para la identificación de las piezas del motor, se recomienda verificar el número de serie del Rotax 1503.
Tabla de mantenimiento – Williams SportJet 460
El programa de mantenimiento de Williams para el SportJet 460 distingue las comprobaciones que deben realizarse en cada uso, después del período de rodaje, a intervalos regulares y al final de la temporada.
Para todas las operaciones específicas del motor Rotax 1503, también deben respetarse las recomendaciones del manual del motor Rotax.
| Elemento | En cada uso | Rodaje 10 h | Cada 60 h | Final de temporada |
|---|---|---|---|---|
| Bloque de turbina / bloque de propulsión | Inspeccionar | ✓ | ✓ | — |
| Ánodos del bloque de propulsión | Inspeccionar / reemplazar si es necesario | ✓ | ✓ | ✓ |
| Anillo de carbono y fuelle del eje | Comprobación en concesionario cada 100 h o antes de la temporada | — | — | — |
| Fondo de la bodega | Inspeccionar / limpiar | ✓ | — | ✓ |
| Conexiones eléctricas | Inspeccionar / limpiar / lubricar | ✓ | — | ✓ |
| Circuito de combustible | Inspeccionar | ✓ | — | ✓ |
| Encendido / corte de batería | Inspeccionar / limpiar / lubricar | ✓ | ✓ | ✓ |
| Cable del inversor | Inspeccionar / limpiar / lubricar | ✓ | ✓ | ✓ |
| Cable de dirección | Inspeccionar / limpiar / lubricar | ✓ | ✓ | ✓ |
Mantenimiento habitual recomendado por Williams
Como complemento de la tabla periódica, Williams recomienda especialmente:
- lavar regularmente el tender con agua dulce para eliminar los depósitos de sal;
- comprobar el nivel de aceite del motor;
- comprobar el nivel del líquido refrigerante;
- enjuagar el circuito de refrigeración abierta;
- engrasar los cables de mando en el lado de la consola y en el lado del bloque de propulsión;
- comprobar la ausencia de agua, aceite o combustible en la bodega;
- comprobar regularmente el estado de los ánodos;
- comprobar regularmente la presión de los flotadores.
Después de usar en agua salada
Después de usar en el mar, el enjuague es especialmente importante. En particular, conviene:
- enjuagar el tender con agua dulce;
- realizar el procedimiento de enjuague del motor;
- enjuagar el bloque de turbina y la zona de propulsión;
- comprobar la rejilla de admisión;
- comprobar el estado de los ánodos;
- inspeccionar el compartimento del motor;
- supervisar las conexiones eléctricas y las posibles señales de corrosión.
Un uso intensivo o en un entorno tropical puede requerir intervalos de mantenimiento más frecuentes. Respete el procedimiento de su manual; consulte también nuestra guía de enjuague del motor.
Piezas comunes del WILLIAMS SportJet 460 – Rotax 1503
Esta selección (excepto el anillo de desgaste azul) se aplica a la gama Williams SportJet 400, 460 y 520 equipados con el motor Rotax 1503. Las referencias OEM identifican las piezas reemplazadas; no designan automáticamente piezas originales. Haga clic en una miniatura «Comprar» para añadir una unidad del producto al carrito y acceder al carrito. Si la versión o el lote requiere una elección, la miniatura «Elegir la versión» abre la ficha del producto. Los nombres y referencias conservan sus enlaces a las fichas.
Los componentes iNR se refieren únicamente a los tenders equipados con esta opción; las piezas de reparación del motor de la segunda tabla requieren una validación específica para la configuración del motor instalada.
Problemas comunes del WILLIAMS SportJet 460 – Rotax 1503
Los siguientes síntomas pueden tener varias causas. Estas pistas orientan las comprobaciones, sin sustituir un diagnóstico ni justificar automáticamente el reemplazo de una pieza. Las intervenciones en el combustible, la electricidad y los elementos móviles deben respetar el manual y confiarse a un profesional cuando sea necesario. (FMT)
- El motor no arranca: batería, tensión durante el arranque, corte de batería, interruptor de seguridad, fusibles, relés, suministro de combustible, bujías, bobinas, inyectores o sensores pueden estar afectados.
- Fallos de motor: controlar metódicamente el encendido, el suministro de combustible, los sensores, el cableado y la compresión antes de reemplazar una pieza.
- Falta de potencia: inyección, encendido, refrigeración, limitación electrónica o bloque de propulsión pueden ser la causa. Una toma de agua obstruida, una turbina dañada o un juego excesivo pueden disminuir la empuje.
- Visualización de un código de fallo: el código identifica una anomalía detectada, pero no prueba por sí solo que una pieza deba ser reemplazada.
Para orientar las comprobaciones, consulte nuestra lista de códigos de fallo Williams y Rotax y nuestra guía de códigos de fallo Rotax. Detenga el motor e impida cualquier reinicio antes de inspeccionar la toma de agua o el bloque de propulsión.
¿Cómo identificar la pieza correcta para su SportJet 460?
Envíenos una foto clara, la referencia OEM visible, el modelo, el año, el número HIN y el número de serie del motor. Especifique la motorización Rotax 1503, su potencia y la presencia de la opción iNR para los componentes afectados. No se base únicamente en la designación SportJet 460.
Identificar mi pieza a partir de una foto.
WILLIAMS SportJet 460 Rotax 1503: preguntas frecuentes - FAQ
-
¿Qué motor equipa el Williams SportJet 460?
El SportJet 460 de esta generación utiliza un BRP Rotax 4-TEC de la familia 1503, motor de tres cilindros de cuatro tiempos de 1 494 cm³. Williams anuncia esta versión con 150 HP en su manual propietario.
-
¿El SportJet 460 tiene el mismo Rotax 1503 que otros Williams?
El Rotax 1503 se ha utilizado en diferentes configuraciones y potencias en varios Williams Jet Tenders. Las diferencias de potencia de una embarcación a otra son el resultado de una programación de la unidad de control (ECU / ECM) y de un bloque de propulsión diferente.
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¿Cuál es la velocidad máxima del Williams SportJet 460?
Williams anuncia aproximadamente 77 km/h (48 mph). La velocidad real puede variar según la carga, el estado del casco, las condiciones de navegación y el estado de la propulsión.
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¿Cuál es el peso del SportJet 460?
Williams indica un peso en seco de 550 kg.
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¿Cuántas personas puede transportar el SportJet 460?
El SportJet 460 está previsto para 6 / 7 personas..
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¿Cuál es la capacidad del depósito?
El SportJet 460 tiene un depósito de aproximadamente 100 litros.
-
¿Por qué mi Williams SportJet 460 no arranca?
Los primeros elementos a controlar son, entre otros:
- batería y tensión durante el arranque;
- corte de batería;
- interruptor de seguridad;
- fusibles y relés;
- bomba de combustible;
- presión de combustible;
- bujías;
- bobinas de encendido;
- inyectores;
- sensores del motor;
- códigos de fallo registrados por la ECU.
Un diagnóstico electrónico puede evitar el reemplazo innecesario de varios componentes. (FMT)
-
¿Por qué mi Rotax 1503 arranca pero le falta potencia?
Una pérdida de potencia puede estar relacionada con el motor o la propulsión. Las principales pistas son:
- bujías o bobinas;
- suministro de combustible;
- inyectores;
- sensor del motor;
- problema de refrigeración;
- limitación electrónica relacionada con un fallo;
- toma de agua obstruida;
- turbina dañada;
- juego excesivo en la propulsión.
Es importante inspeccionar el bloque de propulsión antes de concluir que hay un problema del motor. Detenga el motor e impida cualquier reinicio antes de esta inspección.
-
¿Por qué mi SportJet 460 se sobrecalienta?
Una sobrecalentación puede ser causada, entre otros, por:
- una obstrucción del circuito de agua;
- una toma de agua obstruida;
- un mal enjuague;
- una manguera dañada o obstruida;
- un problema de refrigeración;
- un sensor de temperatura defectuoso.
Si aparece una alarma de temperatura, evite seguir utilizando el motor antes de identificar la causa. Consulte nuestro artículo sobre el sobrecalentamiento del motor.
-
¿Hay que enjuagar el SportJet 460 después de cada salida al mar?
Sí. El enjuague con agua dulce es especialmente importante después de un uso en agua salada. Williams recomienda, en particular, el enjuague del circuito de refrigeración abierto y la limpieza regular del tender para eliminar los depósitos de sal. Siga el procedimiento del manual aplicable; nuestro guía de enjuague del motor la completa sin la reemplazar.
-
¿Qué es el anillo de carbono del SportJet 460?
El anillo de carbono (o anillo de carbono, o carbon ring) forma parte del sistema de estanqueidad del árbol de transmisión. Su estado y el del fuelle de goma deben ser supervisados. Williams prevé un control por un profesional cada 100 horas o antes de la temporada. Una anomalía de este sistema puede, entre otros, provocar la entrada de agua en el compartimento del motor.
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¿Por qué hay agua en la sentina de mi SportJet 460?
Una pequeña cantidad de agua puede tener diferentes orígenes, pero se debe investigar una acumulación anormal. En particular, conviene controlar:
- el sistema de estanqueidad del árbol (anillo de carbono, fuelle...);
- el intercambiador de agua de mar / líquido refrigerante (Ride plate)
- las mangueras;
- los racores;
- el sistema de escape;
- la bomba de achique
- un agujero o una grieta en el casco.
La presencia de agua debe diagnosticarse rápidamente si reaparece después de cada uso.
-
¿Por qué mi SportJet 460 cavita al acelerar?
Una sensación de cavitación o una pérdida de empuje al acelerar puede estar relacionada, entre otros factores, con:
- restos en la rejilla de admisión;
- una hélice dañada;
- un bloque de propulsión dañado
- un juego incorrecto entre la turbina y su entorno;
- un deterioro de los componentes del bloque de propulsión (consulte nuestro artículo sobre los anillos de desgaste);
- una entrada de aire o una perturbación del flujo de agua.
Es necesario inspeccionar la propulsión antes de buscar una avería del motor. Detenga el motor e impida cualquier reinicio antes de inspeccionar la rejilla y el bloque de la turbina.
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¿Qué aceite utilizar en el Rotax 1503 del SportJet 460?
Utilice un aceite que cumpla con las especificaciones recomendadas por BRP para este motor: XPS 4T 5W-40.
Consulte nuestra guía del motor y del mantenimiento del Rotax 1503.
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¿Qué bujías utilizar en el SportJet 460?
Las bujías recomendadas son las NGK DCPR8E. Nuestras bujías compatibles bujía compatible DCPR8E son totalmente adecuadas para el Williams 460 Sport con motor 1503.
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¿Cómo identificar la bomba de combustible, el relé o el sensor correctos?
No se base únicamente en la mención «SportJet 460». Para identificar correctamente una pieza, utilice si es posible:
- el año del tender;
- el número HIN;
- el número de serie del motor;
- la referencia inscrita en la pieza original;
- una foto de la pieza.
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¿Dónde encontrar piezas para un Williams SportJet 460 Rotax 1503?
Rotax Tender Parts ofrece piezas de motor y componentes destinados a los motores Rotax 1503 utilizados, entre otros, en los Williams Jet Tenders. Encuentre la selección en las tablas de este artículo y consulte nuestro catálogo de piezas Rotax. .
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