WILLIAMS 325 Turbojet (Rotax)

15 de octubre de 2026

Aftermaket service parts for WILLIAMS 325

WILLIAMS 325 TurboJet (Rotax)

Guía técnica, mantenimiento y piezas de repuesto

El Williams TurboJet 325 es uno de los modelos emblemáticos de Williams Jet Tenders. Diseñado para yates de 16 a 21 metros, combina una propulsión a reacción, un motor BRP Rotax ACE 903 de 90 HP y un formato que permite conservar una buena capacidad de almacenamiento a bordo.

Con sus 3,29 m de longitud, sus 325 kg en seco y su capacidad para 4+1 personas, el TurboJet 325 constituye un tender especialmente versátil para desplazamientos a tierra, salidas costeras y actividades náuticas.

Esta guía presenta las principales características del Williams TurboJet 325, así como las piezas de mantenimiento, los problemas comunes y los recursos técnicos útiles para su mantenimiento.

Encuentre las piezas para su WILLIAMS TurboJet 325

Piezas del motor
Sistema de alimentación de combustible
Encendido
Sensores
Piezas eléctricas
Refrigeración
Aceite y filtros
Juntas y estanqueidad
Piezas del bloque de turbina
Otros

Características técnicas del Williams TurboJet 325

Longitud total: 3,29 m.
Ancho: 1,70 m.
Peso en seco: 325 kg.
Altura: 0,94 m.
Altura con volante desmontable: 0,80 m.
Motor: BRP Rotax ACE 903 – 90 HP.
Propulsión: hidrojato.
Capacidad: 4+1 personas.
Depósito de combustible: 40 litros.
Velocidad máxima: hasta 77 km/h.
Yate recomendado: 16 a 21 m.

Las características pueden variar según el año, la configuración y los equipos. Este artículo se refiere a la versión con motor Rotax, no a las versiones anteriores equipadas con otra motorización. Confirme las características con la documentación de su embarcación auxiliar.

El motor pertenece a la misma familia que el del Williams MiniJet 280, con 60 CV, pero con una configuración de potencia diferente (90 CV). Consulte la guía técnica del motor Rotax ACE 903 para encontrar la información del motor y las referencias asociadas. El hecho de que pertenezcan a la misma familia de motores no garantiza la intercambiabilidad de todas las piezas.

¿Con qué frecuencia se debe mantener el WILLIAMS TurboJet 325?

Mantenimiento regular: la siguiente tabla resume el programa de mantenimiento proporcionado para esta gama de embarcaciones auxiliares según la documentación WILLIAMS.

Frecuencia	Mantenimiento a realizar	Por
Después de cada uso en el mar	Enjuague del sistema de escape	Usuario
Cada 10 h en el mar	Protección anticorrosiva del motor	Usuario
Cada mes (2 semanas en el mar)	Comprobación del ánodo de sacrificio	Usuario / Taller
50 h o 1 año	Cambio de aceite + filtro de aceite + revisión general del motor, refrigeración, combustible, electricidad, dirección y propulsión	Taller
100 h o 1 año	Cambio de aceite + filtro + revisiones periódicas + lubricación	Taller
100 h	Reemplazo del fuelle de la toma de fuerza (PTO)	Taller
200 h o 2 años	Líquido refrigerante + bujías + limpieza/revisiones exhaustivas	Taller
200 h	Manguito + junta PTO y junta/manguito del eje de la hélice	Taller

Piezas comunes del WILLIAMS TurboJet 325

Haga clic en una miniatura para añadir una unidad del producto al carrito y acceda después al carrito para finalizar su pedido. En el ordenador, pase el ratón sobre la miniatura para mostrar «Comprar» seguido del nombre de la pieza. Los nombres y referencias abren las fichas de producto. Esta selección se basa en las aplicaciones TurboJet 325 declaradas en nuestras fichas, generalmente a partir de 2019 para las versiones Rotax; los límites propios de cada ficha deben verificarse. Compare la referencia OEM, el año y el montaje antes de realizar el pedido. Las referencias OEM identifican las piezas de repuesto y no significan que cada producto sea una pieza original OEM.

Pieza	Referencia OEM	Función
Filtro de aceite, lote de 4	420956123	Filtración del aceite del motor. Junta tórica no incluida.
Bujías compatibles NGK CR8EB, lote de 3	5297925 / CR8EB	Encendido. Bujías genéricas compatibles,
Bobina de encendido	420666142	Producción de la chispa.
Relé 35 A / 12 V, por unidad	278002822 / 278003828 ; Williams 02-0860	Conmutación de los circuitos eléctricos.
Relé 35 A / 12 V, lote de 5	278002822 / 278003828 ; Williams 02-0860	Conmutación de los circuitos eléctricos.
Relé solenoide de arranque	278000513 / 278002347 / 278001802 / 278001766 ; Williams 02-1108	Conmutación de la alimentación del arranque.
Arranque eléctrico	420892426 / 420893830 ; Williams 02-1430	Accionamiento del motor al arranque.
Regulador de tensión / rectificador	710001103 / 0460375 ; Williams 02-1013	Regulación de la tensión y carga de la batería.
Filtro de combustible, lote de 2	270600113	Prefiltración del combustible.
Cuerpo de mariposa	420893144 / 420893141 ; Williams 02-1180	Gestión de la admisión de aire. Verifique los límites de año indicados en la ficha.
Sensor de posición del cigüeñal	420966575 / 420966570	Lectura de la posición del cigüeñal para la gestión del motor.
Sensor de posición del árbol de levas	420664045 ; Williams 02-1089	Lectura de la posición del árbol de levas; referencias cruzadas detalladas en la ficha.
Sensor de temperatura del líquido refrigerante	278002895 / 278001016 ; Williams 02-1065	Monitoreo de la temperatura del circuito de refrigeración.
Sonda lambda O2	707600872	Medición del oxígeno en los gases de escape.
Kit de juntas del cigüeñal	420450165 / 420850220 / 420450080	Estanqueidad del motor
Placa del panel LCD	278002761 / 278002305 / 278002468 / 278002574	Reparación de la visualización del panel de instrumentos; compare el panel instalado y su referencia.
Panel LCD	278003005	Visualización de la información del panel. Puede ser necesario un emparejamiento con la herramienta de diagnóstico según la ficha.

Problemas comunes del WILLIAMS TurboJet 325

Los síntomas a continuación pueden afectar a varios componentes o sistemas. Se trata de causas posibles, no de un diagnóstico ni de una guía de solución de problemas.

El motor no arranca: batería, conexiones eléctricas, fusibles, relés o motor de arranque. Si el motor de arranque mueve normalmente el motor sin que arranque, las zonas a comprobar incluyen el suministro de combustible, el encendido y la gestión electrónica: bomba de combustible, inyectores, bobinas, bujías o sensores. Un código de falla puede orientar el diagnóstico.
Fallos de motor: encendido, suministro de combustible o gestión del motor. Las vibraciones también pueden provenir del bloque de propulsión; se deben comprobar la turbina, el anillo de desgaste, el eje de transmisión y los componentes asociados según el síntoma.
Falta de potencia: encendido, inyección, suministro de combustible, gestión del motor o bloque de propulsión. Busque un posible código de falla y compruebe los elementos de mantenimiento antes de reemplazar componentes.
Visualización de un código de falla: el sistema electrónico del Rotax ACE 903 supervisa diferentes parámetros y puede registrar una anomalía. Un código de falla no es suficiente para confirmar que una pieza en particular deba reemplazarse. El sobrecalentamiento puede estar relacionado con el circuito de refrigeración, una obstrucción o un problema de circulación de agua; en caso de alerta persistente, detenga el motor y busque la causa antes de continuar con su uso.

Para obtener más información sobre los códigos de falla, consulte nuestra lista de códigos de falla Rotax para Sea-Doo y Williams y nuestra guía para decodificar los códigos de falla Rotax en Sea-Doo y Williams.

¿Cómo identificar la pieza correcta para su TurboJet 325?

¿No encuentra la referencia de su pieza? Envíenos una foto clara, su referencia OEM cuando sea visible, el modelo y el año de su Williams, así como la información disponible sobre el motor. Podemos ayudarle a identificar la pieza de repuesto adecuada.

También puede utilizar nuestra herramienta de reconocimiento de piezas haciendo clic en:

Identificar mi pieza a partir de una foto

WILLIAMS TurboJet 325: preguntas frecuentes - FAQ

¿Qué motor equipa el Williams TurboJet 325?
El Williams TurboJet 325 presentado aquí está equipado con un motor BRP Rotax ACE 903 de 90 HP.
¿Cuál es la potencia del Williams TurboJet 325?
La versión descrita desarrolla 90 HP gracias a su motor Rotax ACE 903.
¿Cuál es la velocidad máxima del Williams TurboJet 325?
La velocidad máxima anunciada puede alcanzar 77 km/h, según la configuración y las condiciones de uso.
¿Cuánto pesa un Williams TurboJet 325?
El peso en seco anunciado para la configuración descrita es de 325 kg. Puede variar según el año y los equipos.
¿Cuántas personas pueden subir en un TurboJet 325?
El TurboJet 325 descrito está configurado para 4+1 personas. Respete las indicaciones de capacidad de su embarcación.
¿Cuál es la capacidad del depósito del TurboJet 325?
La capacidad de combustible anunciada es de 40 litros.
¿Qué bujías utiliza el Williams TurboJet 325?
El motor Rotax ACE 903 que equipa el Williams 325 TurboJet utiliza bujías tipo NGK CR8EB. Compruebe siempre la referencia correspondiente a su motor antes del reemplazo. Nuestro lote de 3 bujías compatibles CR8EB se describe como una alternativa genérica de alto rendimiento.
¿Qué aceite utilizar en un Williams TurboJet 325?Utilice un aceite conforme a las especificaciones recomendadas por BRP para el motor Rotax ACE 903, verificando la aplicación del BRP XPS 4T 5W-40 a su año. Respete las recomendaciones de mantenimiento de su embarcación. Para los demás motores, consulte las guías Rotax 1503 y Rotax 1630 sin trasladar automáticamente sus recomendaciones.
¿Con qué frecuencia se debe mantener un Williams TurboJet 325?Primera revisión después del rodaje: confirme su plazo en la documentación correspondiente a su año. Los intervalos siguientes: dependen del número de horas de la embarcación y de la fecha del último mantenimiento. La tabla conservada más arriba prevé, en particular, intervenciones a las 50, 100 y 200 horas o según los intervalos calendáricos correspondientes.
¿Por qué mi Williams TurboJet 325 no arranca?
Las causas posibles incluyen una batería baja, un problema eléctrico, un relé o fusible defectuoso, un problema de encendido o un suministro de combustible insuficiente. (FMT)
¿Por qué mi TurboJet 325 pierde potencia?
Las causas posibles incluyen un problema de encendido, inyección, suministro de combustible, gestión del motor o bloque de propulsión. (FMT)
¿Por qué mi TurboJet 325 se sobrecalienta?
Una obstrucción o un defecto del circuito de refrigeración puede provocar un sobrecalentamiento. Se deben comprobar las entradas de agua, los tubos y el sistema de refrigeración. En caso de alerta persistente, detenga el motor y busque la causa antes de continuar con su uso. Consulte también nuestra guía dedicada al sobrecalentamiento. (FMT)
¿Por qué mi TurboJet 325 vibra?
Una vibración puede provenir del motor o del bloque de propulsión. Se deben comprobar, en particular, la hélice, el anillo de desgaste, el eje de transmisión y los componentes de propulsión. El bloque de propulsión puede aspirar un cuerpo extraño (trozo de madera, cuerda, sedal, piedras, llama naranja de deportes náuticos…), con la consecuencia de una pérdida de propulsión y/o fuertes vibraciones de la embarcación. (FMT)
¿Cómo diagnosticar un código de falla en un TurboJet 325?
El código de falla permite orientar el diagnóstico hacia el sistema afectado, sin probar por sí solo que una pieza esté defectuosa. Consulte nuestra guía de códigos de error Rotax para identificar los códigos y sus significados. (FMT)
¿El motor del TurboJet 325 es el mismo que el del MiniJet 280?
Ambos modelos descritos utilizan un motor de la familia Rotax ACE 903, pero el MiniJet 280 se indica con 60 HP, mientras que el TurboJet 325 presentado aquí utiliza una configuración de 90 HP.
¿Las piezas del MiniJet 280 son compatibles con el TurboJet 325?
Algunas piezas del motor pueden ser comunes cuando las referencias OEM y los montajes coinciden, pero ambos modelos no son totalmente intercambiables. Pueden existir diferencias, en particular, en la transmisión, el prensaestopas, el bloque de propulsión y los elementos de timonería, como los cables de mando y dirección. Compruebe la referencia de cada pieza antes de realizar el pedido. Por el contrario, además del casco, la tapicería y el tubular, todas las piezas del Williams 285 y Williams 325 de un mismo año son intercambiables.
¿Dónde comprar piezas para Williams TurboJet 325?
Rotax Tender Parts ofrece piezas de mantenimiento y de repuesto para los motores Rotax y diferentes componentes utilizados en las embarcaciones Williams. Explore la tabla de productos anterior y compare la referencia OEM de su componente original para confirmar la compatibilidad.