WILLIAMS 460 SportJet
(Motore Rotax 1503)
Guida tecnica, manutenzione e pezzi di ricambio
Il Williams SportJet 460 è un tender sportivo a propulsione idrogetto equipaggiato, in questa generazione, con il motore BRP Rotax 1503 4-TEC da 150 HP, un motore a tre cilindri a quattro tempi da 1.494 cm³. Con i suoi 4,60 metri di lunghezza e il serbatoio da 100 litri, è progettato sia per gli spostamenti come tender di yacht che per le attività nautiche. Williams dichiara per questa versione una velocità massima che può raggiungere circa i 77 km/h (48 mph).
Presso Rotax Tender Parts, offriamo pezzi di ricambio e per la manutenzione del SportJet 460 e dei motori Rotax: filtri, candele, sensori, relè, alimentazione del carburante, guarnizioni e componenti del blocco di propulsione.
Trova i pezzi per il tuo WILLIAMS SportJet 460 – Rotax 1503
- Pezzi motore
- Sistema di alimentazione del carburante
- Accensione
- Sensori
- Componenti elettrici
- Raffreddamento
- Olio e filtri
- Guarnizioni e tenuta
- Pezzi del blocco turbina
- Altro
Caratteristiche tecniche del Williams SportJet 460 – Rotax 1503
- Lunghezza fuori tutto: 4,60 m.
- Larghezza: 2,01 m.
- Altezza: 1,40 m.
- Pescaggio a pieno carico: 0,42 m.
- Peso a secco: 550 kg.
- Motore: BRP Rotax 1503 4-TEC, tre cilindri, quattro tempi.
- Cilindrata: 1.494 cm³.
- Potenza: 150 HP.
- Propulsione: idrogetto.
- Velocità massima: circa 77 km/h (48 mph).
- Capacità: 6 persone*, da confermare sulla targhetta CE del tender.
- Serbatoio carburante: 100 litri.
- Carico massimo: 600 kg.
- Compartimenti dei tubolari: 5.
- Categoria CE: C.
- Carburante: benzina senza piombo.
* Alcune edizioni del manuale Williams indicano 5 persone, mentre altra documentazione Williams di questa generazione indica 6 persone. Si raccomanda pertanto di verificare la targhetta CE del tender in questione.
Le caratteristiche possono variare leggermente a seconda dell’anno di fabbricazione e della configurazione del tender. Per l’identificazione dei pezzi motore, si consiglia di verificare il numero di serie del Rotax 1503.
Tabella di manutenzione – Williams SportJet 460
Il programma di manutenzione Williams del SportJet 460 distingue i controlli da effettuare a ogni utilizzo, dopo il periodo di rodaggio, a intervalli regolari e a fine stagione.
Per tutte le operazioni specifiche del motore Rotax 1503, è necessario rispettare anche le raccomandazioni del manuale motore Rotax.
| Elemento | A ogni utilizzo | Rodaggio 10 h | Ogni 60 h | Fine stagione |
|---|---|---|---|---|
| Blocco turbina / blocco di propulsione | Ispezionare | ✓ | ✓ | — |
| Anodi del blocco di propulsione | Ispezionare / sostituire se necessario | ✓ | ✓ | ✓ |
| Anello in carbonio e soffietto dell'albero | Controllo concessionario ogni 100 h o prima della stagione | — | — | — |
| Sentina | Ispezionare / pulire | ✓ | — | ✓ |
| Connessioni elettriche | Ispezionare / pulire / lubrificare | ✓ | — | ✓ |
| Circuito carburante | Ispezionare | ✓ | — | ✓ |
| Accensione / staccabatterie | Ispezionare / pulire / lubrificare | ✓ | ✓ | ✓ |
| Cavo invertitore | Ispezionare / pulire / lubrificare | ✓ | ✓ | ✓ |
| Cavo di sterzo | Ispezionare / pulire / lubrificare | ✓ | ✓ | ✓ |
Manutenzione ordinaria raccomandata da Williams
Oltre alla tabella periodica, Williams raccomanda in particolare di:
- lavare regolarmente il tender con acqua dolce per eliminare i depositi di sale;
- verificare il livello dell'olio motore;
- verificare il livello del liquido di raffreddamento;
- risciacquare il circuito di raffreddamento aperto;
- ingrassare i cavi di comando lato console e lato blocco di propulsione;
- verificare l’assenza di acqua, olio o carburante nella sentina;
- controllare regolarmente lo stato degli anodi;
- verificare regolarmente la pressione dei tubolari.
Dopo l'utilizzo in acqua salata
Dopo un utilizzo in mare, il risciacquo è particolarmente importante. È opportuno in particolare:
- risciacquare il tender con acqua dolce;
- effettuare la procedura di risciacquo motore;
- risciacquare il blocco turbina e la zona di propulsione;
- controllare la griglia di aspirazione;
- verificare lo stato degli anodi;
- ispezionare il vano motore;
- monitorare le connessioni elettriche e le eventuali tracce di corrosione.
Un utilizzo intensivo o in un ambiente tropicale potrebbe richiedere intervalli di manutenzione più ravvicinati. Rispettare la procedura del proprio manuale; consultare la nostra guida al risciacquo motore come integrazione.
Pezzi comuni del WILLIAMS SportJet 460 – Rotax 1503
Questa selezione (eccetto l'anello di usura blu) si applica alla gamma Williams SportJet 400, 460 e 520 equipaggiati con il motore Rotax 1503. I codici OEM identificano i pezzi sostituiti; non designano automaticamente pezzi originali.
I componenti iNR riguardano solo i tender dotati di questa opzione; i pezzi di riparazione motore della seconda tabella richiedono una convalida specifica per la configurazione motore installata.
Problemi comuni del WILLIAMS SportJet 460 – Rotax 1503
I seguenti sintomi possono avere diverse cause. Queste tracce guidano i controlli, senza sostituire una diagnosi né giustificare automaticamente la sostituzione di un pezzo. Gli interventi su carburante, impianto elettrico ed elementi mobili devono rispettare il manuale ed essere affidati a un professionista quando necessario. (FMT)
- Il motore non parte: possono essere interessati batteria, tensione durante l'avviamento, staccabatteria, interruttore di sicurezza, fusibili, relè, alimentazione carburante, candele, bobine, iniettori o sensori.
- Mancate accensioni del motore: controllare metodicamente accensione, alimentazione carburante, sensori, cablaggio e compressione prima di sostituire un pezzo.
- Mancanza di potenza: possono essere in causa iniezione, accensione, raffreddamento, limitazione elettronica o blocco di propulsione. Una presa d'acqua ostruita, una turbina danneggiata o un gioco eccessivo possono ridurre la spinta.
- Visualizzazione di un codice di errore: il codice identifica un'anomalia rilevata, ma non prova di per sé che un pezzo debba essere sostituito.
Per orientare i controlli, consultate il nostro elenco dei codici errore Williams e Rotax e la nostra guida ai codici errore Rotax. Spegnere il motore e impedire il riavvio prima di ispezionare la presa d'acqua o il blocco di propulsione.
Come identificare il pezzo giusto per il tuo SportJet 460?
Inviateci una foto chiara, il codice OEM visibile, il modello, l'anno, il numero HIN e il numero di serie del motore. Indicate la motorizzazione Rotax 1503, la sua potenza e la presenza dell'opzione iNR per i componenti interessati. Non basatevi solo sulla denominazione SportJet 460.
Identificare il mio pezzo tramite una foto.
WILLIAMS SportJet 460 Rotax 1503: domande frequenti - FAQ
-
Quale motore equipaggia il Williams SportJet 460?
Lo SportJet 460 di questa generazione utilizza un BRP Rotax 4-TEC della famiglia 1503, motore a tre cilindri quattro tempi da 1 494 cm³. Williams dichiara questa versione da 150 CV nel manuale del proprietario.
-
Lo SportJet 460 possiede lo stesso Rotax 1503 di altri Williams?
Il Rotax 1503 è stato utilizzato in diverse configurazioni e potenze su diversi Williams Jet Tenders. Le differenze di potenza da un'imbarcazione all'altra derivano da una programmazione della centralina (ECU / ECM) e da un blocco di propulsione differenti.
-
Qual è la velocità massima del Williams SportJet 460?
Williams dichiara circa 77 km/h (48 mph). La velocità effettiva può variare in base al carico, allo stato dello scafo, alle condizioni di navigazione e allo stato della propulsione.
-
Qual è il peso dello SportJet 460?
Williams indica un peso a secco di 550 kg.
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Quante persone può trasportare lo SportJet 460?
Lo SportJet 460 è previsto per 6 / 7 persone.
-
Qual è la capacità del serbatoio?
Lo SportJet 460 possiede un serbatoio di circa 100 litri.
-
Perché il mio Williams SportJet 460 non parte?
Gli elementi principali da controllare sono in particolare:
- batteria e tensione durante l'avviamento;
- staccabatteria;
- interruttore di sicurezza;
- fusibili e relè;
- pompa del carburante;
- pressione del carburante;
- candele;
- bobine di accensione;
- iniettori;
- sensori motore;
- codici di errore registrati dalla centralina.
Una diagnosi elettronica può evitare la sostituzione inutile di diversi componenti. (FMT)
-
Perché il mio Rotax 1503 parte ma manca di potenza?
Una perdita di potenza può essere legata al motore o alla propulsione. Le principali ipotesi sono:
- candele o bobine;
- alimentazione del carburante;
- iniettori;
- sensore motore;
- problema di raffreddamento;
- limitazione elettronica legata a un guasto;
- presa d'acqua ostruita;
- turbina danneggiata;
- gioco eccessivo a livello della propulsione.
È importante ispezionare il blocco di propulsione prima di concludere che vi sia un problema al motore. Spegnere il motore e impedire il riavvio prima di questa ispezione.
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Perché il mio SportJet 460 si surriscalda?
Un surriscaldamento può essere provocato in particolare da:
- un'ostruzione del circuito dell'acqua;
- una presa d'acqua ostruita;
- un lavaggio inadeguato;
- un tubo danneggiato o ostruito;
- un problema di raffreddamento;
- un sensore di temperatura difettoso.
Se compare un allarme di temperatura, evitare di continuare a utilizzare il motore prima di averne identificato la causa. Consultate il nostro articolo sul surriscaldamento del motore.
-
È necessario risciacquare lo SportJet 460 dopo ogni uscita in mare?
Sì. Il risciacquo con acqua dolce è particolarmente importante dopo l'utilizzo in acqua salata. Williams raccomanda in particolare il risciacquo del circuito di raffreddamento aperto e la pulizia regolare del tender per eliminare i depositi di sale. Seguire la procedura del manuale applicabile; la nostra guida al risciacquo motore la completa senza sostituirla.
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Cos'è l'anello in carbonio dello SportJet 460?
L'anello in carbonio fa parte del sistema di tenuta dell'albero di trasmissione. Il suo stato e quello del soffietto in gomma devono essere monitorati. Williams prevede un controllo da parte di un professionista ogni 100 ore o prima della stagione. Un'anomalia di questo sistema può provocare, tra l'altro, un'infiltrazione d'acqua nel vano motore.
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Perché c'è acqua nella sentina del mio SportJet 460?
Una piccola quantità d'acqua può avere diverse origini, ma un accumulo anomalo deve essere indagato. È opportuno controllare in particolare:
- il sistema di tenuta dell'albero (anello in carbonio, soffietto...);
- lo scambiatore acqua di mare / liquido di raffreddamento (Ride plate);
- i tubi;
- i raccordi;
- il sistema di scarico;
- la pompa di sentina;
- un foro o una crepa nello scafo.
La presenza d'acqua deve essere diagnosticata rapidamente se si ripresenta dopo ogni utilizzo.
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Perché il mio SportJet 460 va in cavitazione in accelerazione?
Una sensazione di cavitazione o una perdita di spinta in accelerazione può essere legata in particolare a:
- detriti nella griglia di aspirazione;
- un'elica danneggiata;
- un blocco di propulsione danneggiato;
- un gioco non corretto tra la turbina e il suo alloggiamento;
- un deterioramento dei componenti del blocco di propulsione (vedi il nostro articolo sulle anelli di usura);
- un'entrata d'aria o una perturbazione del flusso d'acqua.
È necessario ispezionare la propulsione prima di cercare un guasto al motore. Spegnere il motore e impedire il riavvio prima di ispezionare la griglia e il blocco turbina.
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Quale olio utilizzare nel Rotax 1503 dello SportJet 460?
Utilizzare un olio conforme alle specifiche raccomandate da BRP per questo motore: XPS 4T 5W-40.
Vedi la nostra guida al motore e alla manutenzione Rotax 1503.
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Quali candele utilizzare sullo SportJet 460?
Le candele consigliate sono NGK DCPR8E. Le nostre candele compatibili candela compatibile DCPR8E sono perfettamente adatte per il Williams 460 Sport con motore 1503.
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Come identificare la pompa del carburante, il relè o il sensore corretti?
Non basatevi solo sulla dicitura "SportJet 460". Per identificare correttamente un pezzo, utilizzate se possibile:
- l'anno del tender;
- il numero HIN;
- il numero di serie del motore;
- il codice riportato sul pezzo originale;
- una foto del pezzo.
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Dove trovare i pezzi per un Williams SportJet 460 Rotax 1503?
Rotax Tender Parts offre pezzi motore e componenti destinati ai motori Rotax 1503 utilizzati in particolare sui Williams Jet Tenders. Trova la selezione nelle tabelle di questo articolo e consulta il nostro catalogo pezzi Rotax.
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