WILLIAMS 435 SportJet Sport
(Motore Rotax ACE 1630)
Guida tecnica, manutenzione e ricambi
Il Williams SportJet 435 Sport descritto in questo articolo è equipaggiato con il motore BRP Rotax ACE 1630 da 170 CV. Questa configurazione deve essere distinta dal 435 Sport con motore 1503 da 150 CV e dallo Standard con motore ACE 903 da 90 CV.
Il suo motore a tre cilindri a quattro tempi da 1.630 cm³ appartiene alla generazione che ha succeduto il Rotax 1503 nella gamma. La nostra guida Rotax censisce le applicazioni Williams 435 Sport, 400, 460 e 520 a partire dal 2021; confermate tuttavia il motore realmente installato tramite la targhetta e il numero di serie.
Presso Rotax Tender Parts, offriamo pezzi di manutenzione e ricambio: filtri, candele, componenti elettrici, sensori, alimentazione carburante, guarnizioni e parti della testata. Alcuni codici sono comuni a diverse motorizzazioni, ma la sola denominazione "SportJet 435" o "Rotax 1630" non garantisce il montaggio. La selezione sottostante distingue i codici e i controlli necessari.
Trova i ricambi per il tuo WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1630
- Ricambi motore
- Sistema di alimentazione carburante
- Accensione
- Sensori
- Componenti elettrici
- Raffreddamento
- Olio e filtri
- Guarnizioni e tenuta
- Ricambi del blocco turbina
- Altro
Le diverse versioni del Williams SportJet 435
Questo articolo è dedicato allo SportJet 435 Sport con motore Rotax ACE 1630 da 170 CV. Le tre configurazioni sottostanti permettono di distinguere le motorizzazioni, senza sostituire la verifica della targhetta motore.
- SportJet 435 Sport – Rotax 1630 (descritto in questo articolo)
- SportJet 435 Sport – Rotax 1503
- SportJet 435 Standard – Rotax ACE 903
SportJet 435 Sport – Rotax 1630 (descritto in questo articolo)
La versione esaminata è dotata del BRP Rotax ACE 1630 da 170 CV, a tre cilindri e quattro tempi. Identificate questa configurazione prima di selezionare i ricambi: i prodotti riservati alle versioni sovralimentate da 230 o 300 CV non diventano compatibili con il 170 CV per il solo fatto di avere la stessa cilindrata.
Vedi la nostra guida al motore Rotax 1630.
SportJet 435 Sport – Rotax 1503
L'altra generazione dello SportJet 435 Sport descritta nelle nostre risorse utilizza il BRP Rotax 1503 4-TEC da 150 CV, un motore a tre cilindri a quattro tempi da 1.494 cm³. Le caratteristiche e i ricambi specifici di questa versione non devono essere trasferiti automaticamente al 1630.
Vedi la nostra guida del Williams 435 Sport con motore Rotax 1503.
SportJet 435 Standard – Rotax ACE 903
La versione Standard è equipaggiata con il BRP Rotax ACE 903 da 90 CV. Questo motore a tre cilindri a quattro tempi è utilizzato anche sui TurboJet 285 e 325, nonché sugli SportJet 345 e 395 descritti nelle nostre guide.
Ritrova le sue caratteristiche e i suoi ricambi nel nostro articolo sul Williams 435 Standard con motore Rotax ACE 903.
Come sapere quale versione di SportJet 435 possiedi?
Verifica l'anno di produzione, il modello del motore sulla targhetta o sul certificato di conformità, la potenza e il numero di serie del tender o del motore. Le foto possono aiutare nell'identificazione, ma non sostituiscono il controllo del motore. Due SportJet 435 dall'aspetto simile possono utilizzare componenti meccanici differenti.
Caratteristiche tecniche del Williams SportJet 435 Sport – Rotax 1630
- Modello: Williams SportJet 435 Sport.
- Motore: BRP Rotax ACE 1630.
- Architettura: tre cilindri, quattro tempi.
- Cilindrata: 1.630 cm³.
- Potenza della configurazione descritta: 170 CV.
- Propulsione: idrogetto.
- Dimensioni, peso, capacità, serbatoio e velocità massima: da confermare nella scheda tecnica del costruttore per l'anno di riferimento.
I valori di 480 kg e 84 km/h presenti nell'articolo del 1503 non sono riportati come caratteristiche del 1630. Utilizza i dati del tuo tender e del suo equipaggiamento per lo stoccaggio, la movimentazione, il carico e le prestazioni.
Tabella di manutenzione – Williams SportJet 435 Sport / Rotax 1630
Una prima revisione, cosiddetta "post-rodaggio", deve essere effettuata tra le 10 e le 25 ore (cambio olio e filtro, controllo dei tubi, delle fascette e ispezione generale).
Successivamente, il programma di manutenzione Williams si basa principalmente su tre scadenze: 50 ore o 1 anno, 100 ore o 1 anno, poi 200 ore o 2 anni. Per le operazioni direttamente legate al motore Rotax 1630, consulta anche il manuale motore corrispondente. Un trattino indica che non è prevista alcuna operazione nella casella della tabella fornita, e non una dispensa generale dalla manutenzione.
| Elemento | 50 h / 1 anno | 100 h / 1 anno | 200 h / 2 anni |
|---|---|---|---|
| Olio motore e filtro | Sostituire | Sostituire | — |
| Supporti motore in gomma | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Protezione anticorrosione motore | Lubrificare regolarmente* | Lubrificare regolarmente* | — |
| Manicotto / giunto presa di forza | — | — | Sostituire** |
| Sistema di scarico | Ispezionare | Ispezionare / pulire | — |
| Lavaggio scarico | Pulire regolarmente*** | Pulire regolarmente*** | — |
| Tubi e fissaggi raffreddamento | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Liquido di raffreddamento | Ispezionare | Ispezionare | Sostituire |
| Corpo farfallato | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Circuito e tubi carburante | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Codici errore motore | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Filtro aria | Ispezionare / sostituire se necessario | — | — |
| Candele di accensione | Ispezionare | Ispezionare | Sostituire |
| Bobine di accensione | Ispezionare | Ispezionare | Ispezionare |
| Connessioni elettriche | Ispezionare | Ispezionare | Ispezionare |
| Interruttore arresto motore | Ispezionare | Ispezionare | Ispezionare |
| Cavo e collegamento sterzo | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Boccole ugello sterzo | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Anello in carbonio / soffietto albero | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Comando propulsione e cavi | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Reverse bucket / invertitore | Lubrificare | Lubrificare | — |
| Albero / scanalature turbina e PTO | Ispezionare / lubrificare | — | — |
| Guarnizione albero, manicotto e O-ring | Ispezionare | — | Sostituire |
| Turbina e gioco anello di usura | Ispezionare | Ispezionare | — |
| Anodo sacrificale | Controllo regolare**** | Controllo regolare**** | Controllo regolare**** |
| Griglia di aspirazione / piastra | Ispezionare | — | — |
* In caso di utilizzo in acqua salata, protezione anticorrosione dei componenti metallici del vano motore ogni 10 ore di utilizzo.
** Il manicotto e la guarnizione della presa di forza devono essere sostituiti a 200 ore, indipendentemente dal numero di anni.
*** Il circuito di scarico deve essere risciacquato quotidianamente dopo l'utilizzo in acqua salata o sporca.
**** L’anodo sacrificale deve essere controllato ogni mese, e ogni due settimane in acqua salata. Deve essere sostituito quando necessario.
Punti importanti per l'utilizzo in acqua salata
Un SportJet utilizzato come tender di uno yacht è esposto all'acqua di mare. La prevenzione della corrosione è quindi particolarmente importante. Dopo l'utilizzo, presta particolare attenzione ai seguenti elementi, seguendo le procedure del costruttore:
- risciacquo del circuito;
- risciacquo del blocco propulsore;
- controllo dell'anodo;
- pulizia del vano motore;
- trattamento anticorrosione dei componenti metallici;
- controllo delle connessioni elettriche;
- controllo della turbina e della griglia di aspirazione.
Consulta la nostra guida al risciacquo motore come complemento al manuale WILLIAMS e Rotax specifico per la tua configurazione.
Ricambi comuni del WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1630
Per questa configurazione da 170 CV, questa selezione presenta pezzi compatibili per il Rotax 1630 che equipaggia il Williams 435 SportJet. I codici OEM identificano i pezzi sostituiti; non designano automaticamente pezzi originali.
Il connettore iNR riguarda solo i tender equipaggiati con questa opzione. Per le parti della testata, fai validare il set di valvole, sedi, chiavette, molle e piattelli da un professionista.
Problemi comuni del WILLIAMS SportJet 435 Sport – Rotax 1630
I seguenti sintomi possono avere diverse cause. Queste indicazioni orientano i controlli, senza sostituire una diagnosi né giustificare automaticamente la sostituzione di un componente. Gli interventi sul carburante, sui circuiti elettrici e sugli elementi mobili devono essere eseguiti in sicurezza, secondo il manuale e da un professionista quando necessario. (FMT)
- Il motore non si avvia: batteria, connessioni elettriche, staccabatteria, cordino di sicurezza, fusibili, relè, alimentazione carburante, candele, bobine o sensori. Una batteria capace di alimentare gli accessori potrebbe non fornire una tensione sufficiente durante l'avviamento.
- Mancate accensioni del motore: controllare metodicamente l'accensione, l'alimentazione del carburante, i sensori, le connessioni e la compressione prima di sostituire un componente.
- Mancanza di potenza: possono essere coinvolti candele, bobine, alimentazione carburante, iniettori, sensori, guasto ECU, raffreddamento o blocco propulsore. Le diagnosi e le parti di sovralimentazione di altre versioni 1630 non devono essere applicate automaticamente al 170 HP.
- Visualizzazione di un codice errore: il codice orienta verso un'anomalia rilevata, senza identificare necessariamente un componente difettoso. Verificare il guasto e i controlli previsti per il motore installato.
- Il motore si surriscalda: verificare l'alimentazione dell'acqua, il raffreddamento, i tubi, le ostruzioni e lo scarico secondo la documentazione. Arrestare il motore in caso di avviso persistente. Consultare il nostro articolo dedicato al surriscaldamento motore.
- Il motore gira ma la spinta diminuisce: può essere causato da un'ostruzione della presa d'acqua, detriti, un'elica interna o un anello di usura danneggiato. Arrestare il motore e impedire qualsiasi riavvio prima dell'ispezione; non tentare mai di liberare la presa d'acqua con il motore in funzione.
Consultare la nostra guida ai codici errore Rotax per orientare i controlli. (FMT)
Come identificare il ricambio giusto per il proprio SportJet 435 Sport 1630?
Inviaci una foto chiara, il riferimento OEM visibile, il modello, l'anno e il numero di serie del motore. Specificare la motorizzazione Rotax ACE 1630 da 170 HP e la presenza dell'opzione iNR per i componenti interessati. Non basarsi solo sulla denominazione SportJet 435.
Identificare il mio pezzo da una foto.
SportJet 435 Sport Rotax 1630 o Standard Rotax ACE 903?
Questo confronto distingue la versione Sport equipaggiata con il 1630 da 170 HP e la Standard ACE 903 da 90 HP descritta nella nostra guida.
| Caratteristica | 435 Sport – Rotax ACE 1630 | 435 Standard – Rotax ACE 903 |
|---|---|---|
| Motore | BRP Rotax ACE 1630 | BRP Rotax ACE 903 |
| Architettura | 3 cilindri, 4 tempi | 3 cilindri, 4 tempi |
| Cilindrata | 1 630 cm³ | 899 cm³ |
| Potenza | 170 HP | 90 HP |
| Peso a secco | Da confermare in base all'anno e all'equipaggiamento | 446 kg nella configurazione descritta |
| Velocità massima dichiarata | Da confermare in base all'anno e alla configurazione | 64 km/h (40 mph) |
| Dimensioni e capacità | Consultare la scheda dell'anno 1630 | 4,35 × 1,94 m; 7 persone |
| Serbatoio carburante | Da confermare nella documentazione del tender | 60 litri |
Lo Sport 1630 sviluppa 170 HP contro i 90 HP dello Standard presentato. Questa differenza non permette, da sola, di dedurre velocità, carico utile o consumo: consultare le caratteristiche di ogni tender. I riferimenti del motore e della propulsione devono essere controllati separatamente. Consulta la guida del Williams SportJet 435 Standard per questa altra configurazione.
WILLIAMS 435 SportJet (Rotax 1630 – 170 cv): domande frequenti - FAQ
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Quale motore equipaggia il Williams SportJet 435 Sport?
La versione descritta in questo articolo è apparsa nel 2021 ed è equipaggiata con il BRP Rotax ACE 1630 da 170 cv, un motore tre cilindri quattro tempi da 1 630 cm³. Si distingue dalla generazione Sport con motore 1503 da 150 HP e dallo Standard ACE 903 da 90 HP.
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Qual è la differenza tra lo SportJet 435 Standard e lo SportJet 435 Sport 1630?
Lo SportJet 435 Standard presentato nella nostra guida utilizza il Rotax ACE 903 da 899 cm³ e 90 HP. La versione Sport descritta qui utilizza il Rotax ACE 1630 da 1 630 cm³ e 170 cv. I loro componenti motore e di propulsione sono differenti.
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Qual è la velocità massima dello SportJet 435 Sport 1630 da 170 cv?
La velocità massima deve essere verificata nella scheda tecnica del costruttore dell'anno e della configurazione interessati. Gli 84 km/h indicati per la versione 1503 da 150 HP non sono un dato confermato per il 1630 da 170 cv. Il carico, lo stato del blocco propulsore e le condizioni di navigazione influenzano anch'essi le prestazioni.
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Qual è la cilindrata del Rotax ACE 1630?
Il Rotax ACE 1630 descritto ha una cilindrata di 1 630 cm³, con tre cilindri e un ciclo quattro tempi. La sua potenza nella configurazione di questo articolo è di 170 cv.
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Quante persone può trasportare uno SportJet 435 Sport 1630?
Il Williams SportJet 435 descritto può accogliere fino a 7 persone. Rispettare i limiti di capacità e di carico del proprio tender.
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Qual è la capacità del serbatoio dello SportJet 435 Sport 1630?
La capacità di 60 litri presente nelle altre versioni delle nostre guide non è qui riportata come dato confermato per la vostra configurazione 1630.
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Qual è il peso dello SportJet 435 Sport 1630?
Il peso a secco deve essere confermato nella scheda tecnica del costruttore dell'anno interessato, con gli equipaggiamenti installati. I 480 kg indicati nel nostro articolo sul 1503 non sono un valore verificato per il 1630. Per il sollevamento e lo stoccaggio, tenere anche conto del carburante, del materiale a bordo e dei limiti dell'installazione.
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Lo SportJet 435 Sport 1630 da 170 cv è dotato di compressore?
No. Il Rotax ACE 1630 da 170 cv è una versione atmosferica. I compressori e i componenti riservati alle versioni sovralimentate della famiglia 1630 non devono essere selezionati per questo motore sul solo criterio della cilindrata.
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Quali candele usare su uno SportJet 435 Rotax 1630 da 170 cv?
Il produttore consiglia le candele NGK DCPR8E. La nostra candela adattabile compatibile DCPR8E è anch'essa un'ottima alternativa. Non confonderla con la CR8EB presentata per lo Standard ACE 903.
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Quando effettuare il cambio olio del Rotax 1630?
WILLIAMS prevede una prima revisione dopo il rodaggio tra 10 e 25 ore, poi la sostituzione dell'olio motore e del filtro a 50 ore o 1 anno, poi ogni 100 ore o 1 anno. Verificare l'applicabilità di queste scadenze nei manuali WILLIAMS e Rotax corrispondenti esattamente al vostro 1630 da 170 cv e al suo anno di produzione. La tabella di manutenzione qui sopra dettaglia le altre operazioni.
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Quando sostituire le candele del Rotax 1630?
La tabella presentata prevede la loro ispezione alle scadenze di 50 ore e 100 ore, poi la loro sostituzione a 200 ore o 2 anni. Confermare queste scadenze nel manuale applicabile al vostro motore Rotax ACE 1630 da 170 cv; un difetto di accensione può richiedere un controllo anticipato.
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Bisogna risciacquare lo SportJet 435 dopo l'utilizzo in mare?
Sì. Effettuare il risciacquo dopo l'utilizzo in acqua salata o acqua sporca, rispettando rigorosamente la procedura WILLIAMS e Rotax applicabile al 1630 da 170 cv. La protezione anticorrosione è particolarmente importante in ambiente marino. La nostra guida al risciacquo completa il manuale, senza sostituirlo.
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Perché il mio SportJet 435 Rotax 1630 da 170 cv ha una perdita di potenza?
Una perdita di potenza può essere dovuta, tra l'altro, ai seguenti elementi:
- candele o bobine;
- alimentazione del carburante;
- iniettori;
- sensore motore;
- guasto registrato nell'ECU;
- ostruzione della presa d'acqua;
- gruppo turbina o anello di usura;
- problema di raffreddamento.
Questa versione da 170 cv è atmosferica: la ricerca di un guasto al compressore non è applicabile. Si raccomanda la lettura dei codici di errore Rotax e una diagnosi metodica prima di sostituire i pezzi. Spegnete il motore e impedite ogni riavvio prima di ispezionare la presa d'acqua o il gruppo propulsore. (FMT)
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Dove trovare i ricambi per un Williams SportJet 435 Rotax 1630?
Rotax Tender Parts propone ricambi per la manutenzione e componenti le cui applicazioni sono specificate nelle schede. Consultate la tabella di questo articolo e il nostro catalogo di ricambi Rotax, quindi verificate il codice OEM, l'anno e la configurazione Rotax ACE 1630 da 170 cv. Un pezzo indicato per un 1630 da 300 HP o per uno SportJet 400 o 520 non è automaticamente compatibile con il vostro 435. Se non conoscete il codice, inviateci una foto, l'anno e le informazioni sul motore tramite Identificare il vostro pezzo.
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