Williams 460 Sportjet - Rotax 1503

16 octobre 2026

WILLIAMS 460 SportJet

(Moteur Rotax 1503)

Guide technique, entretien et pièces détachées

Le Williams SportJet 460 est une annexe sportive à propulsion hydrojet équipée, sur cette génération, du moteur BRP Rotax 1503 4-TEC de 150 HP, un moteur trois cylindres quatre temps de 1 494 cm³. Avec ses 4,60 mètres de longueur et son réservoir de 100 litres, il est conçu pour les déplacements comme annexe de yacht et les activités nautiques. Williams annonce pour cette version une vitesse maximale pouvant atteindre environ 77 km/h (48 mph).

Chez Rotax Tender Parts, nous proposons des pièces d’entretien et de remplacement pour le SportJet 460 et les moteurs Rotax : filtres, bougies, capteurs, relais, alimentation en carburant, joints et composants du bloc de propulsion.

Trouvez les pièces pour votre WILLIAMS SportJet 460 – Rotax 1503

Pièces moteur
Système d'alimentation en carburant
Allumage
Capteurs
Pièces électriques
Refroidissement
Huile et filtres
Joints et étanchéité
Pièces du bloc turbine
Autres

Caractéristiques techniques du Williams SportJet 460 – Rotax 1503

Longueur hors tout : 4,60 m.
Largeur : 2,01 m.
Hauteur : 1,40 m.
Tirant d’eau en charge : 0,42 m.
Poids à sec : 550 kg.
Moteur : BRP Rotax 1503 4-TEC, trois cylindres, quatre temps.
Cylindrée : 1 494 cm³.
Puissance : 150 HP.
Propulsion : hydrojet.
Vitesse maximale : environ 77 km/h (48 mph).
Capacité : 6 personnes*, à confirmer sur la plaque CE du tender.
Réservoir carburant : 100 litres.
Charge maximale : 600 kg.
Compartiments du boudin : 5.
Catégorie CE : C.
Carburant : essence sans plomb.

* Certaines éditions du manuel Williams indiquent 5 personnes, tandis que d’autres documentations Williams de cette génération indiquent 6 personnes. Il est donc recommandé de vérifier la plaque CE du tender concerné.

Les caractéristiques peuvent varier légèrement selon l’année de fabrication et la configuration du tender. Pour l’identification des pièces moteur, il est recommandé de vérifier le numéro de série du Rotax 1503.

Tableau de maintenance – Williams SportJet 460

Le programme d’entretien Williams du SportJet 460 distingue les contrôles à effectuer à chaque utilisation, après la période de rodage, à intervalles réguliers et en fin de saison.

Pour toutes les opérations spécifiques au moteur Rotax 1503, les préconisations du manuel moteur Rotax doivent également être respectées.

Élément	À chaque utilisation	Rodage 10 h	Toutes les 60 h	Fin de saison
Bloc turbine / bloc de propulsion	Inspecter	✓	✓	—
Anodes du bloc de propulsion	Inspecter / remplacer si nécessaire	✓	✓	✓
Anneau carbone et soufflet d’arbre	Contrôle concessionnaire toutes les 100 h ou avant saison	—	—	—
Fond de cale	Inspecter / nettoyer	✓	—	✓
Connexions électriques	Inspecter / nettoyer / lubrifier	✓	—	✓
Circuit carburant	Inspecter	✓	—	✓
Allumage / coupe-batterie	Inspecter / nettoyer / lubrifier	✓	✓	✓
Câble d’inverseur	Inspecter / nettoyer / lubrifier	✓	✓	✓
Câble de direction	Inspecter / nettoyer / lubrifier	✓	✓	✓

Entretien courant recommandé par Williams

En complément du tableau périodique, Williams recommande notamment de :

laver régulièrement le tender à l’eau douce afin d’éliminer les dépôts de sel ;
vérifier le niveau d’huile moteur ;
vérifier le niveau du liquide de refroidissement ;
rincer le circuit de refroidissement ouvert ;
graisser les câbles de commande côté console et côté bloc de propulsion ;
vérifier l’absence d’eau, d’huile ou de carburant dans la cale ;
contrôler régulièrement l’état des anodes ;
vérifier régulièrement la pression des boudins.

Après utilisation en eau salée

Après une utilisation en mer, le rinçage est particulièrement important. Il convient notamment de :

rincer le tender à l’eau douce ;
effectuer la procédure de rinçage moteur ;
rincer le bloc turbine et la zone de propulsion ;
contrôler la grille d’admission ;
vérifier l’état des anodes ;
inspecter le compartiment moteur ;
surveiller les connexions électriques et les traces éventuelles de corrosion.

Une utilisation intensive ou dans un environnement tropical peut nécessiter des intervalles d’entretien plus rapprochés. Respectez la procédure de votre manuel ; consultez notre guide du rinçage moteur en complément.

Pièces courantes du WILLIAMS SportJet 460 – Rotax 1503

Cette sélection (sauf bague d’usure bleue) s’applique a la gamme Williams SportJet 400, 460 et 520 équipés du moteur Rotax 1503. Les références OEM identifient les pièces remplacées ; elles ne désignent pas automatiquement des pièces d’origine.

Les composants iNR concernent uniquement les annexes équipées de cette option ; les pièces de réfection moteur de la seconde table nécessitent une validation spécifique pour la configuration moteur installée.

Pièce	Référence OEM	Fonction
Bougie compatible NGK DCPR8E	5297630 ; NGK DCPR8E / 4339	Allumage ; confirmer la prescription du manuel moteur.
Bobine d’allumage	420666142	Production de l’étincelle ; application 400 / 460 / 520 déclarée.
Relais 35 A / 12 V, à l’unité	278002822 / 278003828 ; Williams 02-0860	Commutation des circuits électriques.
Relais 35 A / 12 V, lot de 5	278002822 / 278003828 ; Williams 02-0860	Commutation électrique ; conditionnement atelier.
Relais solénoïde de démarreur	278000513 / 278002347 / 278001802 / 278001766 ; Williams 02-1108	Commutation de l’alimentation du démarreur.
Relais de puissance 12 V	278003012 ; Williams 06-0521	Commutation électrique ; vérifier le circuit et le relais installés.
Régulateur de tension / redresseur	710001103 / 0460375 ; Williams 02-1013	Régulation de tension et charge ; référence et connectique à comparer.
Crépine de pompe à carburant, lot de 2	270600113	Préfiltration du carburant.
Capteur de position du vilebrequin	420966575 / 420966570	Lecture de la position du vilebrequin.
Capteur de position d’arbre à cames	420664045 ; Williams 02-1089	Synchronisation de la gestion moteur.
Capteur de température du liquide de refroidissement	278002895 / 278001016 ; Williams 02-1065	Surveillance de température.
Capteur de pression d’huile	420856533 / 55233423	Surveillance de pression huille.
Joint de carter magnéto / couvercle PTO	420931130	Étanchéité moteur .
Boîtier de connecteur iNR, à l’unité	278002880	Réparation de connectique, uniquement avec option iNR et boîtier correspondant.
Filtre à huile Rotax 1503 / 1630	420956744	Filtration de l’huile.
Filtre à huile, autre offre	420441373 / 420956744	Autre offre pour le montage utilisant le filtre 420956744.
Joints toriques de filtre à huile, lot de 10 kits de 3	Pour filtre 420956744	Étanchéité de filtre huile ; 420956744 désigne le filtre associé, pas les joints individuels.
Silent bloc / support moteur	250200018 / 270001081	Support moteur.
Capteur MAP de pression d’admission	420274057	Mesure de pression d’admission.
Sonde lambda O2	707600872	Mesure d’oxygène dans l’échappement.
Pompe à carburant	275500996 / 275500850 ; Williams 06-0700	Alimentation en carburant ; profondeur 380 à 400 mm à comparer au réservoir.
Connecteur de rinçage Sea-Doo / Williams	Non précisée	Raccordement d’eau douce.
Contacts de boîte à fusibles, lot de 80	Pas de référence OEM individuelle	Réparation électrique.
Arbre d’hélice du bloc turbine	267000388 / 267000581 ; référence croisée SD-17	Transmission de puissance à l’hélice ; application 400 / 460 / 520 annoncée. Confirmer référence et dimensions.
Kit presse-étoupe de câble direction / marche arrière	277001729 / 277001627 / 277000784 / 277000052 ; 277000055 ; 211100009	Retenue et étanchéité du passage de câble.
Kit de 3 injecteurs carburant	420874000 / 0280158383	Injection de carburant.
Bague d’usure bleue annoncée Ø155 mm – Williams 460	271001236 / 267000021 / 267000104 / 267000419 ; Williams 02-1044	Maintien du jeu fonctionnel du bloc turbine.


Joint de culasse 1503 4-TEC	420641110 / 420950770	Étanchéité bloc.
Joint de couvre-culasse	290950820 / 420950820	Étanchéité du couvre-culasse.
Chaîne de distribution 4-TEC	420898042	Synchronisation de distribution.
Soufflet de pompe à huile 1503	420832648	Etancheite sortie d arbre (transmission)
Kit de coussinets de bielle 1503	Non précisée	Réfection du bas moteur.
Soupape admission / échappement 1503	420254682 ; 420254293 / 420254298	Remplacement ciblé ; admission ou échappement, dimensions, gorges et clavettes à comparer.
Joints de queue de soupape 1503	420630200 / 420630202	Étanchéité autour des soupapes; lot de 6 ou 12 selon variante.
Stator magnéto 1503 4-TEC	420889721 / 420889720 / 290889720	Production électrique.
Kit joints moteur complet 1503	Non précisée	Pochette de jint lors d’une réfection moteur
Bielle forgée 4-TEC	420917516	Transmission de l’effort du piston.
Coussinets de bielle et de vilebrequin	420933456 / 420933466 / 420933523	Réfection du bas moteur.
Sonde de température d’air d’admission	420222427 / 420222423	Mesure de température d’air.

Problèmes courants du WILLIAMS SportJet 460 – Rotax 1503

Les symptômes suivants peuvent avoir plusieurs causes. Ces pistes orientent les contrôles, sans remplacer un diagnostic ni justifier automatiquement le remplacement d’une pièce. Les interventions sur le carburant, l’électricité et les éléments mobiles doivent respecter le manuel et être confiées à un professionnel lorsque nécessaire. (FMT)

Le moteur ne démarre pas : batterie, tension pendant le démarrage, coupe-batterie, coupe-circuit de sécurité, fusibles, relais, alimentation en carburant, bougies, bobines, injecteurs ou capteurs peuvent être concernés.
Ratés moteur : contrôler méthodiquement l’allumage, l’alimentation en carburant, les capteurs, le câblage et la compression avant de remplacer une pièce.
Manque de puissance : injection, allumage, refroidissement, limitation électronique ou bloc de propulsion peuvent être en cause. Une prise d’eau obstruée, une turbine endommagée ou un jeu excessif peuvent diminuer la poussée.
Affichage d’un code défaut : le code identifie une anomalie détectée, mais ne prouve pas à lui seul qu’une pièce doit être remplacée.

Pour orienter les contrôles, consultez notre liste des codes défaut Williams et Rotax et notre guide des codes défaut Rotax. Arrêtez le moteur et empêchez tout redémarrage avant d’inspecter la prise d’eau ou le bloc de propulsion.

Comment identifier la bonne pièce pour votre SportJet 460 ?

Transmettez-nous une photo claire, la référence OEM visible, le modèle, l’année, le numéro HIN et le numéro de série moteur. Précisez la motorisation Rotax 1503, sa puissance et la présence de l’option iNR pour les composants concernés. Ne vous basez pas uniquement sur la désignation SportJet 460.

Identifier ma pièce à partir d’une photo.

WILLIAMS SportJet 460 Rotax 1503 : questions fréquentes - FAQ

Quel moteur équipe le Williams SportJet 460 ?
Le SportJet 460 de cette génération utilise un BRP Rotax 4-TEC de la famille 1503, moteur trois cylindres quatre temps de 1 494 cm³. Williams annonce cette version à 150 HP dans son manuel propriétaire.
Le SportJet 460 possède-t-il le même Rotax 1503 que d’autres Williams ?
Le Rotax 1503 a été utilisé dans différentes configurations et puissances sur plusieurs Williams Jet Tenders. Les différences de puissance d’une embarcation à une autre résultent d’une programmation du calculateur (ECU / ECM) et d’un bloc de propulsion différents.

Voir notre guide du moteur Rotax 1503.
Quelle est la vitesse maximale du Williams SportJet 460 ?
Williams annonce environ 77 km/h (48 mph). La vitesse réelle peut varier selon la charge, l’état de la coque, les conditions de navigation et l’état de la propulsion.
Quel est le poids du SportJet 460 ?
Williams indique un poids à sec de 550 kg.
Combien de personnes peut transporter le SportJet 460 ?
Le SportJet 460 est prévu pour 6 / 7 personnes..
Quelle est la capacité du réservoir ?
Le SportJet 460 possède un réservoir d’environ 100 litres.
Pourquoi mon Williams SportJet 460 ne démarre-t-il pas ?
Les premiers éléments à contrôler sont notamment :
- batterie et tension pendant le démarrage ;
- coupe-batterie ;
- coupe-circuit de sécurité ;
- fusibles et relais ;
- pompe à carburant ;
- pression carburant ;
- bougies ;
- bobines d’allumage ;
- injecteurs ;
- capteurs moteur ;
- codes défaut enregistrés par l’ECU.
Un diagnostic électronique peut éviter le remplacement inutile de plusieurs composants. (FMT)
Pourquoi mon Rotax 1503 démarre mais manque de puissance ?
Une perte de puissance peut être liée au moteur ou à la propulsion. Les principales pistes sont :
- bougies ou bobines ;
- alimentation en carburant ;
- injecteurs ;
- capteur moteur ;
- problème de refroidissement ;
- limitation électronique liée à un défaut ;
- prise d’eau obstruée ;
- turbine endommagée ;
- jeu excessif au niveau de la propulsion.
Il est important d’inspecter le bloc de propulsion avant de conclure à un problème moteur. Arrêtez le moteur et empêchez tout redémarrage avant cette inspection.
Pourquoi mon SportJet 460 surchauffe-t-il ?
Une surchauffe peut notamment être provoquée par :
- une obstruction du circuit d’eau ;
- une prise d’eau obstruée ;
- un mauvais rinçage ;
- une durite endommagée ou bouchée ;
- un problème de refroidissement ;
- un capteur de température défectueux.
Si une alarme de température apparaît, évitez de continuer à utiliser le moteur avant d’avoir identifié la cause. Consultez notre article sur la surchauffe moteur.
Faut-il rincer le SportJet 460 après chaque sortie en mer ?
Oui. Le rinçage à l’eau douce est particulièrement important après une utilisation en eau salée. Williams recommande notamment le rinçage du circuit de refroidissement ouvert et le nettoyage régulier du tender afin d’éliminer les dépôts de sel. Suivez la procédure du manuel applicable ; notre guide du rinçage moteur la complète sans la remplacer.
Qu’est-ce que la bague carbone du SportJet 460 ?
La bague carbone (ou anneau carbone, ou carbon ring) fait partie du système d’étanchéité de l’arbre de transmission. Son état et celui du soufflet en caoutchouc doivent être surveillés. Williams prévoit un contrôle par un professionnel toutes les 100 heures ou avant la saison. Une anomalie de ce système peut notamment provoquer une entrée d’eau dans le compartiment moteur.
Pourquoi y a-t-il de l’eau dans la cale de mon SportJet 460 ?
Une petite quantité d’eau peut avoir différentes origines, mais une accumulation anormale doit être recherchée. Il convient notamment de contrôler :
- le système d’étanchéité de l’arbre (bague carbone, soufflet...) ;
- l'echangeur eau de mer / liquide de refroidissement (Ride plate)
- les durites ;
- les raccords ;
- le système d’échappement ;
- la pompe de cale
- un trou ou une fissure dans la coque.
La présence d’eau doit être diagnostiquée rapidement si elle réapparaît après chaque utilisation.
Pourquoi mon SportJet 460 cavite-t-il à l’accélération ?
Une sensation de cavitation ou une perte de poussée à l’accélération peut notamment être liée à :
- des débris dans la grille d’admission ;
- une hélice endommagée ;
- un bloc de propulsion endomagé
- un jeu incorrect entre la turbine et son environnement ;
- une détérioration de composants du bloc de propulsion (voir notre article sur les bagues d'usure) ;
- une entrée d’air ou une perturbation du flux d’eau.
Il faut inspecter la propulsion avant de rechercher une panne moteur. Arrêtez le moteur et empêchez tout redémarrage avant d’inspecter la grille et le bloc turbine.
Quelle huile utiliser dans le Rotax 1503 du SportJet 460 ?
Utilisez une huile conforme aux spécifications recommandées par BRP pour ce moteur: XPS 4T 5W-40 .

Voir notre guide du moteur et de l’entretien Rotax 1503.
Quelles bougies utiliser sur le SportJet 460 ?
Les bougies preconisees sont des NGK DCPR8E. Nos bougies adaptables bougie compatible DCPR8E sont tout a fait adaptees pour le Williams 460 Sport à moteur 1503.
Comment identifier la bonne pompe à carburant, le bon relais ou le bon capteur ?
Ne vous basez pas uniquement sur la mention « SportJet 460 ». Pour identifier correctement une pièce, utilisez si possible :
- l’année du tender ;
- le numéro HIN ;
- le numéro de série moteur ;
- la référence inscrite sur la pièce d’origine ;
- une photo de la pièce.
Identifier une pièce de votre Williams SportJet 460.
Où trouver des pièces pour un Williams SportJet 460 Rotax 1503 ?
Rotax Tender Parts propose des pièces moteur et composants destinés aux moteurs Rotax 1503 utilisés notamment sur les Williams Jet Tenders. Retrouvez la sélection dans les tableaux de cet article et consultez notre catalogue de pièces Rotax. .