Sensore MAP – Pressione Aspirazione Sea-Doo 4-TEC – Rif. 420274057 (130 a 260 CV)

Ruolo del sensore MAP sul motore Rotax 4-TEC

Il sensore MAP, chiamato anche Sonda MAP (Manifold Absolute Pressure), misura la pressione assoluta nel collettore di aspirazione del motore Rotax 4-TEC. Questi dati vengono trasmessi in tempo reale all'ECU per calcolare la massa d'aria aspirata e regolare di conseguenza l'iniezione del carburante.

Un sensore MAP difettoso compromette direttamente la gestione del motore: consumo eccessivo, perdita di potenza, minimo instabile o difficoltà di avviamento. La sua sostituzione è un intervento diagnostico comune sui Sea-Doo 4-TEC.

Specifiche tecniche

• Riferimento OEM: 420274057
• Tipo: Sensore di pressione assoluta (MAP) a varistore
• Segnale: Segnale di tensione (Voltage Signal)
• Tecnologia: Piezoelettrica
• Applicazione: Motori Rotax 4-TEC sovralimentati e atmosferici
• Origine: Pezzo aftermarket di qualità OEM

Compatibilità – Modelli Sea-Doo 4-TEC

Questo sensore MAP è compatibile con i Sea-Doo equipaggiati con motore Rotax 4-TEC nelle seguenti versioni:

• Sea-Doo 130 CV – GTI, GTI SE
• Sea-Doo 155 CV – GTI SE 155, GTX 155
• Sea-Doo 185 CV – GTX 185, RXT 185
• Sea-Doo 215 CV – GTX 215, RXT 215, RXP 215
• Sea-Doo 255 CV – RXP-X 255, RXT-X 255, GTX Limited 255
• Sea-Doo 260 CV – RXP-X 260, RXT-X 260, GTX Limited 260

Annexes Williams Sportjet

• Williams 435 Sportjet – Sport (Rotax ACE 1503 o ACE 1630)
• Williams 400 Sportjet (Rotax ACE 1503 o ACE 1630)
• Williams 460 Sportjet (Rotax ACE 1503 o ACE 1630)
• Williams 520 Sportjet (Rotax ACE 1503 o ACE 1630)

Verificate il riferimento OEM 420274057 sul vostro sensore originale prima dell’ordine. In caso di dubbio, contattateci con il vostro numero di serie.

Sintomi di un sensore MAP difettoso

Vari segnali possono indicare la necessità di sostituire il sensore MAP:

• Codice errore motore relativo al sensore MAP o alla pressione di aspirazione
• Perdita di potenza significativa, soprattutto a pieno carico
• Consumo di carburante inspiegabilmente elevato
• Minimo instabile o a scatti durante l’accelerazione
• Difficoltà di avviamento o motore che si spegne

La diagnosi può essere confermata tramite lo strumento BRP (BUDS2) o un oscilloscopio misurando il segnale di tensione del sensore.

Sostituzione del sensore MAP – Consigli per il montaggio

L’intervento è accessibile a un meccanico esperto:

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare completamente
• Individuare il sensore MAP sul collettore di aspirazione (riferimento al manuale officina Rotax 4-TEC)
• Scollegare il connettore elettrico a 3 pin
• Svitarlo e pulire la filettatura del collettore
• Installare il nuovo sensore e serrare alla coppia raccomandata da BRP
• Ricollegare il connettore e cancellare i codici errore dopo il montaggio