Kit Piston Sea-Doo 1503 4-TEC STD – 010-862K – OEM 420890244 / 420892735

Kit Piston Sea-Doo 1503 4-TEC STD – 010-862K – OEM 420890244 / 420892735

Kit complet Standard
€289,90 EUR
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Kit Piston Sea-Doo 1503 4-TEC STD – 010-862K – OEM 420890244 / 420892735
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Kit Piston Sea-Doo 1503 4-TEC STD – 010-862K – OEM 420890244 / 420892735

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Description

Le Kit Piston WSM 010-862K est la solution de remplacement aftermarket de référence pour le moteur Sea-Doo 1503 4-TEC suralimenté. Conçu pour les modèles 215, 255 et 260 ch produits entre 2004 et 2017, ce kit offre des cotes d'usinage précises (99,96 mm – taille standard) pour une remise en état moteur fiable et durable. Il remplace directement les références OEM 420890244 et 420892735.

Que vous réalisiez une révision complète après une surchauffe ou un remplacement préventif, ce kit vous garantit un ajustement parfait dans le cylindre et une reprise de puissance optimale sur votre jet-ski Sea-Doo.

Détails Techniques

  • Référence WSM : 010-862K
  • Diamètre : 99,96 mm (taille standard)
  • Application moteur : Sea-Doo 1503 4-TEC suralimenté
  • Puissances couvertes : 215 / 255 / 260 ch
  • OEM remplacés : 420890244, 420892735
  • Marque : WSM (aftermarket)
  • Contenu : Kit complet (piston + segments + axe + circlips) tel qu'illustré
  • Poids : 0,69 kg

Compatibilité

Compatible avec les modèles Sea-Doo équipés du moteur 1503 4-TEC suralimenté :

  • GTR 215 (2012–2016)
  • GTX 215 / LTD 215 / LTD IS 255 / LTD IS 260 (2006–2016)
  • RXP / RXP X 255 / RXP X 260 (2004–2015)
  • RXT / RXT IS 255 / RXT IS 260 / RXT X 255 / RXT X 260 / RXT X AS 260 (2005–2017)
  • Challenger / SE / SP / Wake 215–260 (2005–2012)
  • Speedster 200 / 215 / 255 / 430 / 510 (2006–2012)
  • Islandia SE 215 / 430 (2008–2009)
  • Utopia / SE 215 / 430 (2008–2009)
  • Sportster S/C 215 (2005–2006)
  • Wake / Wake Pro 215 / 255 / 430 / 510 (2007–2015)

Vérifiez toujours votre référence OEM avant commande.

Pourquoi Remplacer le Piston ?

Le piston est l'une des pièces les plus sollicitées du moteur 1503 4-TEC. Une usure excessive, des rayures de cylindre ou une surchauffe peuvent entraîner une perte de compression, une consommation d'huile anormale ou un moteur qui ne démarre plus. Remplacer le kit piston à temps, c'est éviter une casse moteur coûteuse et retrouver les performances d'origine de votre Sea-Doo.

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