Description

Le Kit Piston/Segments Sea-Doo 300 – Cote +0.25 mm est une solution aftermarket de reconstruction moteur conçue pour les cylindres ayant subi une rectification après usure ou rayure. Il remplace la référence OEM 420892738 et est compatible avec les modèles haut de gamme Sea-Doo équipés du moteur 1630 cc 300 ch : RXT-X, GTX Limited, RXP-X XRS.

Contrairement à un kit taille standard, ce kit en cote +0.25 mm est spécifiquement destiné à une reconstruction moteur après alésage du cylindre. Il garantit un ajustement parfait dans un cylindre rectifié et restaure les performances d'origine de votre Sea-Doo 300.

Caractéristiques Techniques

Référence OEM remplacée : 420892738
Références associées : 42091647, 420245436
Cote : +0.25 mm (pour cylindre rectifié)
Application moteur : Sea-Doo 300 ch (1630 cc)
Contenu : Kit complet piston + segments (tel qu'illustré)
État : Neuf
Type : Aftermarket SBT – remplacement OEM
Poids : 0,715 kg
Substances réglementées : Aucune
Installation : Réservée à un technicien qualifié (alésage préalable requis)

Compatibilité

Compatible avec les modèles Sea-Doo équipés du moteur 300 ch (1630 cc) ayant subi une rectification cylindre :

RXT-X 300
RXT-X RS 300
GTX Limited 300
RXP-X 300 XRS

⚠️ Ce kit est exclusivement destiné aux cylindres rectifiés en cote +0.25 mm. Vérifiez toujours la cote d'alésage de votre cylindre et la référence OEM d'origine avant commande. Un montage sur cylindre non rectifié entraînerait une casse moteur immédiate.

Pourquoi Utiliser une Cote de Réparation +0.25 mm ?

Lors d'une révision moteur approfondie, si le cylindre présente des rayures ou une usure ovalisée, il est nécessaire de le faire rectifier (aléser) par un motoriste. Après alésage, le diamètre intérieur du cylindre est augmenté de 0.25 mm, rendant le piston standard incompatible. Les symptômes qui nécessitent un alésage et une cote de réparation sont :

Rayures visibles sur la paroi du cylindre
Usure ovalisée ou conique du cylindre
Perte de compression sévère malgré des segments neufs
Consommation d'huile excessive et persistante

Opter pour un kit +0.25 mm plutôt qu'un remplacement du bloc moteur complet permet de réaliser des économies substantielles tout en retrouvant les 300 ch d'origine de votre Sea-Doo.