Kit bouchon de vidange huile SEADOO BRP Trixx GTS Spark 900 réf. 292001352

Kit Tappo Scarico SEADOO BRP Trixx/GTS – Rif. 292001352

€8,99 EUR
Prezzo promozionale  €8,99 EUR Prezzo di listino  €8,99 EUR
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Kit bouchon de vidange huile SEADOO BRP Trixx GTS Spark 900 réf. 292001352
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Kit Tappo Scarico SEADOO BRP Trixx/GTS – Rif. 292001352

€8,99 EUR
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Descrizione

Il kit tappo di scarico Sea-Doo BRP, riferimenti OEM 292001352 / 292001320, è il pezzo di chiusura originale che garantisce la tenuta dell'orifizio di scarico della coppa motore sui jet ski Sea-Doo Spark, Spark Trixx e GTS. Leggero, in plastica ABS resistente, si installa direttamente in sostituzione del pezzo originale senza attrezzi specifici.

💡 Consiglio da professionista: Non riutilizzare mai un tappo di scarico con guarnizione torica schiacciata o crepata. Il costo di un tappo nuovo è trascurabile rispetto al rischio di infiltrazioni d'acqua in navigazione. Sostituiscilo sempre in caso di dubbio — è la manutenzione più economica ed efficace per proteggere il tuo motore Rotax.

Caratteristiche tecniche

  • Riferimenti OEM: 292001352 / 292001320 (BRP Sea-Doo)
  • Tipo: Kit tappo di scarico motore
  • Materiale: Plastica ABS
  • Colore: Nero
  • Condizione: Nuovo
  • Peso: 0,20 kg
  • Sostanze regolamentate: Nessuna
  • Installazione: Sostituzione diretta OEM, senza attrezzi specifici

Compatibilità

Questo kit tappo di scarico è compatibile con i seguenti modelli Sea-Doo:

  • 2020 e successivi – Sea-Doo Spark 900 ACE
  • 2020 e successivi – Sea-Doo Spark Trixx
  • 2020 e successivi – Sea-Doo GTS

⚠️ Verifica sempre il tuo numero di serie (VIN) e la referenza OEM originale prima dell'ordine per confermare la compatibilità esatta con il tuo modello.

Perché sostituire il tappo di scarico?

Il tappo di scarico è un pezzo di usura soggetto a sollecitazioni chimiche (sale) e meccaniche quotidiane. La guarnizione torica integrata si comprime e si deteriora progressivamente, riducendo la tenuta e aumentando il rischio di infiltrazioni d'acqua durante la navigazione.

  • Guarnizione torica schiacciata o crepata che non garantisce più la tenuta
  • Tappo difficile da svitare o filettatura danneggiata
  • Presenza di acqua visibile sotto il motore.
  • Sostituzione preventiva consigliata al minimo dubbio

Risparmia acquistando in confezioni multiple!

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