Descripción

El Kit Pistón/Aros Sea-Doo 300 – Medida +0.50 mm es una pieza de reconstrucción de motor de alta precisión, diseñada para cilindros que han sufrido un segundo rectificado después de un desgaste avanzado. Sustituye las referencias OEM 420892738 y 420916472 y es compatible con toda la gama Sea-Doo equipada con el motor 1630 cc 300 CV producida entre 2016 y 2024: GTX, RXP-X, RXT-X, GTR y Explorer.

Este kit en medida +0.50 mm se utiliza cuando el cilindro ya ha sido rectificado una primera vez a +0.25 mm y presenta nuevamente un desgaste que requiere un segundo rectificado. Garantiza un ajuste perfecto y una estanqueidad óptima para recuperar los 300 CV originales.

Características Técnicas

Referencias OEM reemplazadas: 420892738, 420916472
Referencias asociadas: 42091647, 420245436
Medida: +0.50 mm (para cilindro rectificado en el 2º rectificado)
Aplicación del motor: Sea-Doo 300 CV (1630 cc)
Contenido: Kit completo pistón + aros (tal como se ilustra)
Estado: Nuevo
Tipo: Aftermarket SBT – reemplazo OEM
Peso: 0,715 kg
Sustancias reglamentadas: Ninguna
Instalación: Reservada a un técnico cualificado (requiere rectificado previo)

Compatibilidad

Compatible con los modelos Sea-Doo equipados con el motor 300 CV (1630 cc) que hayan sufrido un rectificado en medida +0.50 mm:

GTX 300 / GTX LTD 300 – 2016 a 2024
RXP-X 300 / RXP-X XRS 300 – 2016 a 2022
RXT-X 300 / RXT XRS 300 – 2016 a 2022
RXP 300 – 2018 a 2022
RXT 300 – 2019 a 2020
GTR 300 – 2024
Explorer 300 – 2024

⚠️ Este kit está destinado exclusivamente a cilindros rectificados en medida +0.50 mm. Compruebe imperativamente la medida de rectificado de su cilindro antes de realizar el pedido. Un montaje en un cilindro no rectificado o con una medida diferente provocaría una avería inmediata del motor.

¿Por qué elegir la medida +0.50 mm?

La medida +0.50 mm es la segunda medida de reparación disponible para el motor Sea-Doo 300. Se utiliza cuando el cilindro ya ha sido rectificado una primera vez a +0.25 mm y presenta nuevamente signos de desgaste. Las situaciones típicas que justifican esta elección son:

Cilindro ya rectificado a +0.25 mm con desgaste recurrente
Rayas profundas que requieren un rectificado mayor
Ovalizaciones o conicidad que superan las tolerancias de +0.25 mm

Elegir la medida de reparación correcta es esencial para garantizar la vida útil del motor reconstruido. En caso de duda, haga medir su cilindro por un especialista en motores antes de realizar el pedido.