Kit de pistón de platino Sea-Doo 1630 4-TEC STD – 3 cilindros – GTX RXP-X RXT-X 300 hp – Ref. 420892738

Descripción

El Kit Pistón Platinium Sea-Doo 1630 4-TEC STD es un kit completo de 3 pistones en tamaño estándar diseñado para la revisión del motor Rotax 1630 4-TEC 300 cv que equipa las motos acuáticas Sea-Doo GTX Limited, RXP-X 300 y RXT-X 300. El acabado Platinium garantiza una calidad superior a las especificaciones OEM, con una mayor resistencia al calor y al desgaste para este motor de alto rendimiento.

Este kit de 3 pistones (uno por cilindro) es compatible con la referencia OEM 420892738 y es adecuado para un rectificado de cilindros en medida estándar. También es compatible con las embarcaciones auxiliares Williams Sportjet equipadas con el motor Rotax ACE 1630.

Características Técnicas

• Referencia OEM: 420892738
• Tipo: Kit 3 pistones Platinium – Tamaño Estándar (STD)
• Aplicación del motor: Rotax 1630 4-TEC 300 cv
• Contenido: 3 pistones completos (uno por cilindro)
• Acabado: Platinium – calidad superior OEM
• Estado: Nuevo
• Tipo: Aftermarket – reemplazo OEM
• Peso: 2 kg
• Sustancias reguladas: Ninguna
• Instalación: Recomendada por un técnico cualificado

Compatibilidad

Compatible con los modelos Sea-Doo equipados con el motor Rotax 1630 4-TEC 300 cv:

• GTX 300 Limited – 2016 a 2025
• RXP-X 300 – 2016 a 2025
• RXT-X 300 – 2016 a 2025

También compatible con las embarcaciones auxiliares Williams Tender equipadas con el motor Rotax ACE 1630:

• Williams 435 Sportjet (Rotax ACE 1630)
• Williams 460 Sportjet
• Williams 520 Sportjet

⚠️ Siempre verifique su número de serie (VIN) y la referencia OEM original antes de realizar el pedido para confirmar la compatibilidad exacta con su modelo.

¿Por Qué Reemplazar los Pistones del Motor 1630?

El motor Rotax 1630 4-TEC 300 cv es un motor de alto rendimiento sometido a elevadas tensiones térmicas y mecánicas. Los pistones se desgastan progresivamente, lo que provoca una pérdida de compresión y una degradación del rendimiento. Los síntomas comunes que justifican un reemplazo son:

• Pérdida notable de potencia o par
• Consumo anormal de aceite (humo azul)
• Arranque difícil o inestable
• Compresión del cilindro inferior a los valores originales
• Golpeteo del motor en frío

Un reemplazo preventivo al comienzo de la temporada o después de 150 horas de navegación permite evitar una costosa avería del motor en este grupo propulsor de alto rendimiento.

🚚 Envío Express Europa – 3 a 7 Días Hábiles

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