Kit joints de pompe à eau Sea-Doo & Williams – 420650370 / 420950840 / 420650310

Description

Ce kit de joints de pompe à eau, références OEM 420650370 / 420950840 / 420650310, permet de remplacer les éléments d'étanchéité concernés lors d'une révision ou d'une réparation de la pompe à eau. Il est proposé pour les Sea-Doo 4-TEC et les annexes Williams listés ci-dessous, avec les motorisations Rotax 1503 et Rotax 1630, selon le montage et les références d'origine. Choisissez le joint mécanique, le joint spi d'huile, le joint torique ou l'ensemble des trois éléments selon la variante souhaitée.

Caractéristiques Techniques

• Références OEM : 420650370, 420950840 et 420650310
• Joint mécanique tournant : 420650370
• Joint torique du boîtier de pompe à eau : 420950840, également référencé 290950840
• Joint spi d'huile : 420650310, ancienne référence 711650310
• Type : joints d'étanchéité de pompe à eau
• État : Neuf
• Conditionnement : un joint à l'unité ou un ensemble des trois joints, selon la variante choisie ; pompe, axe et couvercle non compris dans cet ensemble de joints
• Poids : non précisé par variante
• Substances réglementées : information non communiquée
• Installation : vérifier les références et le montage, respecter la procédure d'atelier et utiliser l'outillage adapté à la pose du joint mécanique ; contrôler l'état des portées et l'étanchéité après intervention

Compatibilité Jet Ski Sea-Doo

Modèles équipés du Rotax 1503 (4-TEC)

• 2002 à 2015 – GTX / GTX Limited (155, 215, 255, 260 ch)
• 2006 à 2019 – GTI / GTI SE (130, 155 ch) : certaines versions de base ont conservé le 1503 après 2016
• 2004 à 2015 – RXP / RXP-X (215, 255, 260 ch)
• 2005 à 2015 – RXT / RXT-X (215, 255, 260 ch)
• 2004 à 2015 – Wake / Wake Pro (155, 215 ch)
• 2012 à 2016 – GTR (215 ch)

Modèles équipés du Rotax 1630 ACE

• 2016 à présent – RXP-X (300, 325 ch)
• 2016 à présent – RXT-X (300, 325 ch)
• 2016 à présent – GTX / GTX Limited (170, 230, 300 ch)
• 2017 à présent – GTR / GTR-X (230, 300 ch)
• 2016 à présent – Wake Pro (230 ch)
• 2020 à présent – GTI / GTI SE (130, 170 ch)
• 2019 à présent – FishPro (Sport / Trophy / Scout) (130, 170 ch)
• 2023 à présent – Explorer Pro (170, 230 ch)

Compatibilité Annexes Williams

• Williams 400 Sportjet (Rotax 1503)
• Williams 435 Sportjet (Rotax 1503)
• Williams 435 Sportjet (Rotax 1630)
• Williams 460 Sportjet (Rotax 1503)
• Williams 460 Sportjet (Rotax 1630)
• Williams 520 Sportjet (Rotax 1503)
• Williams 520 Sportjet (Rotax 1630)

⚠️ Vérifiez toujours votre numéro de série (VIN) et la référence OEM d'origine avant commande pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle.

Pourquoi Remplacer les Joints de Pompe à Eau ?

L'usure des éléments d'étanchéité de la pompe à eau peut entraîner des fuites et compromettre le bon fonctionnement du circuit de refroidissement. Un diagnostic permet d'identifier le joint concerné et de vérifier l'état de la pompe avant remplacement.

• Fuite de liquide de refroidissement ou d'huile identifiée au niveau de la pompe
• Joint torique coupé, aplati ou détérioré
• Joint mécanique ou joint spi endommagé lors du démontage
• Traces de fuite nécessitant une inspection des joints et des portées

Inspectez l'étanchéité lors des entretiens et avant la remise en service saisonnière. Lors d'une intervention sur la pompe à eau, contrôlez les surfaces d'appui et remplacez les joints selon leur état et les préconisations de la procédure d'atelier. Vérifiez l'absence de fuite après remontage.

Voir Aussi – Autres Pièces coté Circuit d'Huile

Ces deux pièces concernent la pompe à huile et sont vendues séparément du présent kit de joints de pompe à eau. Vérifiez leurs compatibilités propres : elles ne conviennent pas nécessairement à toutes les applications listées ci-dessus.

Cache pompe à huile Sea-Doo – 420811590 / 290811590

Kit pompe à huile secondaire Sea-Doo & Williams – 420837543 / 290956675