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Statore Magnete Sea-Doo 717 720 – Rif. 290886725 / 420886725

Name: Statore Magnete Sea-Doo 717 720 – Rif. 290886725 / 420886725
Brand: ROTAX tender parts
SKU: 200007763:201336100
Price: 153.50 EUR
Availability: InStock

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* Escluse le batterie

Disponibile

Ruolo dello statore magnete su motore Sea-Doo 717 / 720

Lo statore magnete è il componente centrale del sistema di carica elettrica del motore Sea-Doo 717 e 720 cm³. Genera la corrente alternata necessaria per l'alimentazione del CDI, della bobina d'accensione e per la ricarica della batteria. Senza uno statore in buone condizioni, il motore potrebbe rifiutarsi di avviarsi, spegnersi durante la navigazione o presentare continui problemi di accensione.

Questo statore di ricambio (rif. 290886725 / 290886726 / 420886725) è un pezzo aftermarket di qualità OEM, progettato per un montaggio diretto senza modifiche.

Specifiche tecniche

Riferimenti OEM: 290886725 – 290886726 – 420886725
Tipo: Statore magnete (avvolgimento completo)
Materiali: Plastica + metallo (avvolgimento in rame)
Montaggio: Sostituzione diretta (Direct Replacement)
Confezione: 1 statore
Origine: Pezzo aftermarket di qualità OEM

Compatibilità – Modelli Sea-Doo 717 / 720

Questo statore è compatibile con le moto d'acqua Sea-Doo dotate di motori 717 cm³ e 720 cm³:

Sea-Doo SP / SPI / SPX – 717 / 720
Sea-Doo GTS – 717 / 720
Sea-Doo GTI – 717 / 720
Sea-Doo XP – 717 / 720
Sea-Doo HX – 717
Sea-Doo Challenger / Speedster – 717 / 720

⚠️ Verificare sempre il numero di serie (VIN) e il riferimento OEM originale prima dell'ordine per confermare l'esatta compatibilità con il proprio modello.

Perché sostituire lo statore magnete?

Lo statore è soggetto a intensi cicli termici e all'umidità. Con il tempo, l'avvolgimento può degradarsi, provocando cortocircuiti interni o una perdita di carica. Ecco i sintomi comuni di uno statore difettoso:

Motore che non si avvia o si spegne dopo alcuni minuti
Problemi di accensione ad alti regimi
Batteria che non si ricarica più durante la navigazione
Assenza di tensione misurata in uscita dallo statore (test con multimetro)
Odore di bruciato o tracce di surriscaldamento sull'avvolgimento

Si raccomanda una sostituzione preventiva non appena compaiono questi segnali, o durante una revisione completa del sistema di accensione all'inizio della stagione.