Description

Le Kit Segments de Piston Sea-Doo 4-TEC STD est une solution de remplacement aftermarket de qualité pour la révision du moteur Rotax 1503 4-TEC équipant les jet-skis Sea-Doo GTX, RXP et RXT de 215 à 300 ch, ainsi que les annexes Williams Sportjet (435, 400, 460, 520). Ce kit de segments en taille standard (STD) assure une étanchéité optimale des cylindres et restaure les performances moteur d'origine après usure ou lors d'une révision complète.

Idéal en remplacement préventif en début de saison ou lors d'une rectification cylindre, ce kit garantit une remise en état fiable du moteur 4-TEC suralimenté.

Caractéristiques Techniques

Type : Kit segments de piston – Taille Standard (STD)
Application moteur : Rotax 1503 4-TEC suralimenté
Puissances couvertes : 215 / 255 / 260 / 300 ch
Matériau : Acier traité haute performance
État : Neuf
Type : Aftermarket – remplacement OEM
Poids : 713 g
Substances réglementées : Aucune
Installation : Recommandée par un technicien qualifié

Compatibilité

Compatible avec les modèles Sea-Doo équipés du moteur Rotax 1503 4-TEC suralimenté :

GTX 215 / GTX 255 / GTX 260 / GTX 300
RXP 215 / RXP-X 255 / RXP-X 300
RXT 215 / RXT 255 iS / RXT 260 / RXT-X 300

Compatible également avec les annexes Williams Tender équipées du moteur Rotax 1503 ou 1630 :

Williams 435 Sportjet (Rotax ACE 1503 ou ACE 1630)
Williams 400 Sportjet
Williams 460 Sportjet
Williams 520 Sportjet

⚠️ Vérifiez toujours votre numéro de série (VIN) et la référence OEM d'origine avant commande pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle.

Pourquoi Remplacer les Segments de Piston ?

Les segments de piston assurent l'étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre. Avec le temps et les cycles thermiques répétés, ils s'usent et perdent leur tension, entraînant une perte de compression et une dégradation des performances moteur. Les symptômes courants d'usure sont :

Perte de puissance progressive
Consommation d'huile anormale (fumée bleue à l'échappement)
Démarrage difficile ou instable
Compression cylindre inférieure aux valeurs d'origine

Un remplacement préventif en début de saison ou après 100 heures de navigation permet d'éviter une casse moteur coûteuse et de retrouver les performances d'origine.

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