Description

Le Kit Complet Reconstruction Pompe à Jet Sea-Doo est la solution tout-en-un pour réviser intégralement la pompe à jet de votre jet-ski Sea-Doo des années 1998 à 2006. Ce kit aftermarket de qualité supérieure regroupe l'ensemble des pièces nécessaires à une remise en état complète : roulements en acier chromé, joints et O-rings en caoutchouc sélectionné, bague d'usure, arbre de turbine, ainsi qu'un outil de dépose et de pose de la turbine inclus dans le kit. Idéal pour une révision préventive en début de saison ou pour remédier à une perte de propulsion avérée.

Toutes les pièces sont fabriquées pour égaler ou dépasser les spécifications OEM d'origine, dont les références ne sont parfois plus disponibles, garantissant des performances de propulsion restaurées et une longévité optimale de votre groupe propulseur.

Caractéristiques Techniques

Contenu du kit : Roulements, joints, O-rings, bague d'usure, arbre de turbine + outil de dépose/pose turbine
Matériaux : Acier chromé (roulements) et caoutchouc haute qualité (joints et O-rings)
Type : Aftermarket – remplacement OEM
État : Neuf
Poids : 1,145 kg
Dimensions : 23 × 23 × 11,5 cm
Substances réglementées : Aucune
Installation : Recommandée par un technicien qualifié

Compatibilité

Compatible avec les modèles Sea-Doo suivants :

3D DI / RFI – 2004 à 2006
GTI – 2002 à 2005
GTI LE – 2002 à 2004
GTI LE RFI – 2003 à 2005
GTI RFI – 2004 à 2005
GTX – 2000 à 2002
GTX DI – 2000 à 2003
GTX Limited – 1999
RX – 2000 à 2002
RX DI – 2000 à 2003
RX DI LE – 2002
XP DI – 2003 à 2004
XP Limited – 1999
XP – 2000 à 2002
GSX Limited – 1998 à 1999
GTS – 2001
LRV – 2000 à 2001
LRV DI – 2002 à 2003

⚠️ Vérifiez toujours votre numéro de série (VIN) et la référence OEM d'origine avant commande pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle.

Pourquoi Réviser la Pompe à Jet ?

La pompe à jet est le cœur du système de propulsion de votre jet-ski. Avec le temps, les roulements s'usent, les joints perdent leur étanchéité et la bague d'usure se détériore, entraînant une perte de poussée et des risques de casse. Les symptômes courants d'une pompe à réviser sont :

Perte de vitesse ou de puissance de propulsion
Vibrations anormales à l'arrière du jet-ski
Bruit de roulement ou grincement dans la pompe
Entrée d'eau dans le compartiment moteur (joint défaillant)
Jeu excessif sur l'arbre de turbine

Un remplacement préventif en début de saison ou après 100 heures de navigation permet d'éviter une avarie en mer et de retrouver les performances d'origine de votre Sea-Doo.