Descrizione

Questo kit completo di 3 pistoni Sea-Doo Rotax 1503 4-TEC sovralimentato comprende i tre pistoni, le relative fasce elastiche, gli alberi e gli anelli di tenuta per la revisione dei tre cilindri. Sono disponibili due varianti: misura standard (STD) o misura di riparazione +0,5 mm. Ogni variante contiene un kit completo per tre cilindri, non un singolo pistone.

Destinato alle applicazioni da 215, 255 e 260 CV specificate di seguito, questo set si utilizza durante la revisione o la sostituzione di pistoni danneggiati, previa verifica dei cilindri. Il riferimento OEM 420890244 è indicato per la versione standard; il riferimento equivalente della variante +0,5 mm deve essere ancora confermato.

Caratteristiche tecniche

Riferimento OEM: 420890244 per la misura standard; riferimento OEM della misura +0,5 mm non confermato.
Riferimento produttore: non indicato.
Tipo: kit completo di 3 pistoni di ricambio per Rotax 1503 4-TEC sovralimentato.
Misure disponibili: STD o +0,5 mm, a seconda della variante selezionata.
Potenze interessate: 215 / 255 / 260 CV, a seconda del modello.
Stato: nuovo.
Confezionamento: 3 pistoni con le relative fasce elastiche, alberi e anelli di tenuta, in ciascuna variante.
Peso: valore precedentemente indicato di 650 g; peso del kit completo da confermare.
Sostanze regolamentate: nessuna segnalata nella scheda.
Installazione: da parte di un meccanico qualificato dopo la misurazione della cilindrata, il controllo dei giochi e la verifica delle prescrizioni di montaggio.

Compatibilità

Applicazioni dichiarate per i motori Rotax 1503 4-TEC sovralimentati da 215, 255 e 260 CV. La misura STD o +0,5 mm deve essere scelta dopo la misurazione dei cilindri. La sola corrispondenza del modello non convalida la misura di montaggio.

2007: GTX 215 Wake.
2008: GTX 215, GTX 215 Limited, GTX 215 Wake.
2009: GTX 215, GTX 255 Limited iS.
2010: GTX 215 iS.
2011: GTX 215, GTX 215 iS.
2012–2013: GTR 215, GTX 215.
2014–2015: GTR 215, GTX 215 Limited, GTX 260 Limited iS.
RXP e RXT equipaggiati con Rotax 1503 4-TEC da 215/255/260 CV: anno e riferimento da confermare tramite VIN.

Altre applicazioni dichiarate: Williams 400, 435, 460 e 520 Sportjet con motore Rotax 1503, previa verifica della versione del motore, del riferimento del pistone e della misura necessaria. Non assimilare queste applicazioni alle versioni Rotax 903 o 1630.

⚠️ Verificare sempre il numero di serie (VIN) e il riferimento OEM originale prima dell'ordine per confermare la compatibilità esatta con il proprio modello.

Perché sostituire i pistoni e le relative fasce elastiche?

Pistoni o fasce elastiche usurati o danneggiati possono causare una perdita di compressione, un consumo anomalo di olio e un deterioramento dei cilindri. La causa di un surriscaldamento o di un difetto di lubrificazione deve essere ricercata prima del rimontaggio.

Calo della compressione o valori irregolari tra i cilindri.
Perdita di potenza o difficoltà di avviamento.
Fumo blu e consumo eccessivo di olio.
Pistoni graffiati, fasce elastiche rotte o scanalature deteriorate al momento dello smontaggio.

Durante una revisione, far misurare i cilindri e controllare i loro limiti di usura prima di selezionare la misura. La sostituzione dipende dallo stato del motore e dalle prescrizioni del produttore, senza un intervallo sistematico di 50 ore.

Vedere anche – Altri ricambi compatibili

Questi ricambi presentano applicazioni comuni, in particolare sulle RXT 215 con motore Rotax 1503. Verificare le restrizioni proprie di ciascun prodotto.