Biela forgiata Sea-Doo 4-TEC – Rif. 420917516 | GTI GTR GTX RXP RXT 130-300 CV

Biela forgiata Sea-Doo 4-TEC – Rif. 420917516 | GTI GTR GTX RXP RXT 130-300 CV

3 pezzi
Prezzo promozionale  €499,00 EUR Prezzo di listino €597,00 EUR
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Biela forgiata Sea-Doo 4-TEC – Rif. 420917516 | GTI GTR GTX RXP RXT 130-300 CV
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Biela forgiata Sea-Doo 4-TEC – Rif. 420917516 | GTI GTR GTX RXP RXT 130-300 CV

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Biella forgiata Sea-Doo 4-TEC – Sostituzione OEM Rif. 420917516

Questa biella forgiata aftermarket è progettata per sostituire il riferimento OEM Sea-Doo 420917516 sui motori Rotax 4-TEC. Parte critica del basamento, garantisce la trasmissione della forza dai pistoni all'albero motore. Disponibile singolarmente o in set da 3, è adatta per revisioni complete del basamento o per la sostituzione mirata di una biella difettosa. Verificare tassativamente il numero OEM prima dell'ordine.

Caratteristiche tecniche

  • Riferimento OEM sostituito: 420917516
  • Tipo: Biella forgiata – basamento Rotax 4-TEC
  • Stato: Nuovo – pezzo aftermarket di ricambio
  • Confezione: 1 pezzo o set da 3 pezzi (a scelta)
  • Peso: 0,2 kg / pezzo
  • Sostanze regolamentate: Nessuna
  • Installazione: Sostituzione diretta – si consiglia l'intervento di un tecnico

Compatibilità

Questa biella forgiata è compatibile con i seguenti modelli Sea-Doo equipaggiati con motore Rotax 4-TEC:

  • GTI 130 / GTI 155 (2008 – 2014)
  • GTR 215 / GTR 230
  • GTX 155 / GTX 215 / GTX 255 / GTX 260 / GTX 300
  • RXP 215 / RXP-X 255 / RXP-X 300
  • RXT 215 / RXT-X 255 / RXT-X 260 / RXT-X 300
  • Wake 155 / Wake Pro 215 / Wake Pro 230

⚠️ Verificare sempre il proprio numero di telaio (VIN) e il riferimento OEM originale prima dell'ordine per confermare l'esatta compatibilità con il proprio modello.

Perché sostituire le bielle?

Le bielle sono tra i componenti più sollecitati del motore Rotax 4-TEC. Sottoposte a sforzi meccanici estremi a ogni ciclo motore, possono deformarsi o fratturarsi in caso di scarsa lubrificazione, surriscaldamento o detonazione. Ecco i sintomi comuni di una o più bielle a fine vita:

  • Rumore di battito cupo o metallico al minimo o in accelerazione
  • Vibrazioni anomale avvertite nel telaio
  • Perdita di compressione su uno o più cilindri
  • Presenza di limatura metallica nell'olio motore
  • Arresto improvviso del motore o impossibilità di avvio

Consigliamo di sostituire tutte le bielle durante qualsiasi revisione completa del basamento, o non appena si presenta uno di questi sintomi. Una sostituzione preventiva a inizio stagione, dopo 150 ore di navigazione, permette di evitare una costosa rottura del motore. Nel quadro di questa sostituzione, ricordate di sostituire contemporaneamente i cuscinetti di biella, anch'essi disponibili nel nostro catalogo.

Vedi anche – Altri componenti motore 4-TEC compatibili

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