Descripción

Este kit de pistón está diseñado para los motores Sea-Doo Rotax 1503 4-TEC sobrealimentados, en medida estándar (STD) o en medida sobremedida (+0.5 mm). Corresponde a la referencia OEM 420890244 e incluye el pistón junto con su juego de segmentos (segmento de fuego, segmento de estanqueidad y segmento rascador de aceite) y sus accesorios de montaje. El conjunto asegura la compresión de la cámara de combustión, el control del consumo de aceite y la transferencia térmica hacia la camisa. Se utiliza tanto en mantenimiento preventivo durante una reparación de motor o un rodaje de cilindros, como en reemplazo tras una pérdida de compresión, un sobrecalentamiento o una rotura de motor.

Características Técnicas

Referencia OEM: 420890244
Referencia del fabricante: kit pistón 4-TEC STD (bigbore)
Tipo: kit de pistón completo con segmentos, medida estándar
Estado: Nuevo
Embalaje: 1 kit de 3 cilindros (pistones, segmentos, ejes, circlips)
Peso: 650 g
Sustancias reglamentadas: ninguna
Instalación: montaje del motor por un mecánico cualificado, respeto del juego en el corte y del desfase de las puntas de los segmentos

Compatibilidad

Este kit de pistón se adapta a las motos de agua Sea-Doo equipadas con el motor Rotax 1503 4-TEC en versiones de 215, 255 y 260 CV, producidas entre 2007 y 2018:

2007: GTX 155 Wake, GTX 215 Wake
2008: GTX 215, GTX 215 Limited, GTX 215 Wake
2009: GTX 215, GTX 255 Limited iS
2010: GTX 215 iS
2011: GTX 215, GTX 215 iS
2012: GTR 215, GTX 215
2013: GTR 215, GTX 215
2014: GTR 215, GTX 215 Limited, GTX 260 Limited iS
2015: GTR 215, GTX 215 Limited, GTX 260 Limited iS
También los modelos RXP y RXT equipados con el motor 1503 4-TEC de 215/255/260 CV

Compatible también con las embarcaciones auxiliares Williams Tender equipadas con el motor Rotax 1503:

Williams 435 Sportjet (Rotax ACE 1503)
Williams 400 Sportjet
Williams 460 Sportjet
Williams 520 Sportjet

⚠️ Verifique siempre su número de serie (VIN) y la referencia OEM original antes de realizar el pedido para confirmar la compatibilidad exacta con su modelo.

¿Por qué reemplazar el kit de pistón?

El pistón y sus segmentos trabajan constantemente a temperaturas muy altas y bajo una fuerte presión. Con las horas de navegación, el pistón se marca y los segmentos pierden su tensión, se ensucian con carbonilla o se rompen, lo que provoca una caída de la compresión, un consumo anormal de aceite y, a largo plazo, un rayado de la camisa que puede destruir el motor.

Baja de potencia o de velocidad punta
Arranque difícil y compresión irregular entre cilindros
Humo azul en el escape
Consumo de aceite en aumento
Ruido del motor inusual o golpeteo

Se recomienda reemplazar el kit de pistón durante cualquier apertura del motor, al inicio de la temporada o después de aproximadamente 50 horas de navegación intensiva, para preservar la compresión y la vida útil de su Sea-Doo.