Pignon de Valve Rotative Laiton Sea-Doo – 420935736 / 420935735 / 290935735

Description

Ce pignon d’entraînement de valve rotative en laiton est proposé en remplacement des références OEM 420935736, 420935735 et 290935735 pour moteurs Sea-Doo. Il participe à l’entraînement de la valve rotative d’admission et s’utilise lors d’une réfection ou du remplacement d’un pignon usé, après contrôle de l’ensemble du mécanisme.

Caractéristiques Techniques

• Références OEM de remplacement annoncées : 420935736 / 420935735 / 290935735.
• Référence fabricant : non précisée.
• Type : pignon d’entraînement de valve rotative.
• Matériau : laiton.
• État : non précisé dans les données fournisseur disponibles.
• Conditionnement : un pignon de valve rotative ; autres composants non inclus.
• Poids enregistré : 50 g.
• Dimensions et nombre de dents : non précisés dans le texte fournisseur.
• Substances réglementées : aucune substance préoccupante déclarée par le fournisseur.
• Installation : intervention par un professionnel, avec contrôle de l’arbre, des composants d’entraînement et du calage de la valve rotative selon le manuel d’atelier.

Compatibilité

Le fournisseur annonce une application sur les motorisations Sea-Doo ci-dessous, sans détailler les modèles ni les années. La cylindrée seule ne suffit pas à confirmer le montage : vérifiez les références et les caractéristiques du pignon d’origine.

• Années non précisées : moteurs Sea-Doo 580 / 587.
• Années non précisées : moteurs Sea-Doo 650 / 657.
• Années non précisées : moteurs Sea-Doo 717 / 720.
• Années non précisées : moteurs Sea-Doo 787 / 800.

⚠️ Vérifiez toujours votre numéro de série (VIN) et la référence OEM d'origine avant commande pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle.

Pourquoi Remplacer le Pignon de Valve Rotative ?

Un pignon détérioré peut compromettre l’entraînement de la valve rotative. Le remplacement doit être précédé d’un contrôle du mécanisme pour identifier la cause de l’usure et éviter de monter une pièce neuve sur un ensemble endommagé.

• Dents usées, cassées ou déformées constatées au démontage.
• Jeu anormal confirmé au niveau de l’entraînement.
• Détérioration du pignon relevée lors d’une réfection moteur.
• Défaut d’entraînement de la valve rotative identifié au diagnostic.

Lors d’une réfection, faites contrôler le pignon, l’arbre et les composants associés. Respectez les procédures de montage et de calage de la valve rotative et remplacez les pièces selon les mesures et le diagnostic, sans appliquer un intervalle arbitraire.

Voir Aussi – Autres Pièces pour Moteurs Sea-Doo 717/720 et 787/800

Ces deux produits concernent des motorisations citées dans les applications du pignon. Le carburateur est proposé pour 717/720 et le kit RAVE pour 787/800 ; vérifiez séparément les modèles, les années et les références de chaque produit.

Carburateur BN40i-38-24 Sea-Doo 717/720 – Réf. 270500328

Kit Réfection 2 Valves RAVE Sea-Doo 787/800 – 420260723 / 420260728