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Capteur de niveau de carburant Sea-Doo – Réf. 275500780

Name: Capteur de niveau de carburant Sea-Doo – Réf. 275500780
Brand: ROTAX tender parts
Price: 46.43 EUR
Availability: InStock

€46,43 EUR

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Description

Le capteur de niveau de carburant (jauge de réservoir, ou émeteur carburant) est la pièce qui transmet en temps réel le niveau d'essence à l'afficheur LCD de bord de votre jet ski Sea-Doo. Un capteur défaillant se traduit par une jauge bloquée, une indication erronée ou une panne sèche inattendue en pleine navigation. Cette pièce de remplacement, référence OEM 275500780, est conçue pour retrouver une lecture fiable et précise du niveau de carburant, que ce soit en maintenance préventive de début de saison ou en remplacement suite à une défaillance avérée.

Caractéristiques Techniques

Référence OEM : 275500780
Type : Capteur de niveau de carburant (Fuel Level Sensor)
Application : Moteurs Sea-Doo 4-TEC (130 / 155 / 215 / 255 / 260 / 300 ch)
État : Neuf
Poids : 100 g
Substances réglementées : Sans
Installation : Accès par le bouchon de réservoir, débranchement connecteur + dévissage (20-30 min)

Compatibilité

Ce capteur est compatible avec les modèles Sea-Doo 4-TEC suivants :

Sea-Doo GTI 130 / SE 130 / SE 155 / Limited 155
Sea-Doo GTX 155 / 215 / Limited 215 / Limited IS 260 / Limited 300
Sea-Doo GTR 215 / 230
Sea-Doo RXP 155 / 215 / RXP-X 255 / RXP-X 260 / RXP-X 300
Sea-Doo RXT 215 / RXT-X 255 / RXT-X 260 / RXT-X 300
Sea-Doo Wake 155 / Wake Pro 215 / Wake Pro 230
Sea-Doo Spark (selon version — vérifier référence d'origine)

⚠️ Vérifiez toujours votre numéro de série (VIN) et la référence OEM d'origine avant commande pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle.

Pourquoi Remplacer le Capteur de Niveau de Carburant ?

Le capteur de niveau est soumis à une immersion permanente dans le carburant et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, le flotteur se grippe, les contacts s'oxydent et la résistance dérive, rendant la jauge de bord totalement inexploitable. Ignorer ces signes peut conduire à une panne sèche en mer, une situation potentiellement dangereuse.

Jauge bloquée sur une valeur fixe (plein ou vide)
Indication qui saute ou oscille de façon erratique
Voyant de réserve allumé en permanence malgré un réservoir plein
Panne sèche inattendue malgré une jauge affichant du carburant

Nous recommandons de vérifier le capteur à chaque remise en route printanière ou après 50 h de navigation, et de le remplacer dès l'apparition du moindre symptôme pour éviter toute immobilisation en navigation.