Descrizione

Questo kit completo di 3 pistoni Sea-Doo Rotax 1503 4-TEC sovralimentato, in misura standard (STD), comprende 3 pistoni, le relative fasce elastiche, gli alberi e gli anelli di bloccaggio. È destinato alla revisione dei tre cilindri del motore per le applicazioni da 215, 255 e 260 CV specificate di seguito. Non si tratta di un solo set di fasce elastiche né di un kit per un solo cilindro.

I pistoni e le relative fasce elastiche contribuiscono alla compressione e alla tenuta dei cilindri. Questo nuovo kit compatibile si utilizza durante la revisione del motore o la sostituzione di componenti usurati o danneggiati, previa verifica dei cilindri e delle dimensioni di montaggio. Il riferimento OEM di sostituzione specifico per questo kit non è indicato nella scheda.

Caratteristiche tecniche

Riferimento OEM: non indicato per questo kit; la compatibilità deve essere confermata prima dell'ordine.
Riferimento produttore: non indicato.
Tipo: kit completo di 3 pistoni compatibili con il motore Rotax 1503 4-TEC sovralimentato.
Misura: standard (STD).
Potenze interessate: 215 / 255 / 260 CV, a seconda del modello e dell'anno.
Stato: nuovo.
Confezionamento: 1 kit per 3 cilindri, comprendente 3 pistoni, le relative fasce elastiche, gli alberi e gli anelli di bloccaggio.
Peso indicato: 1,84 kg.
Sostanze regolamentate: nessuna segnalata nella scheda.
Installazione: da parte di un meccanico qualificato, previa verifica della cilindrata, del gioco pistone/cilindro, del gioco di fine corsa delle fasce elastiche e delle prescrizioni del produttore.

Compatibilità

Applicazioni Sea-Doo dichiarate per il motore Rotax 1503 4-TEC sovralimentato da 215, 255 o 260 CV, in misura STD. I modelli e gli anni indicati di seguito non esentano dalla verifica delle dimensioni e del riferimento del pistone originale.

RXP / RXP Supercharged – dal 2004 al 2006, esclusivamente per le versioni da 215 CV.
RXP 215 – dal 2007 al 2010.
RXT / RXT 215 – dal 2005 al 2010, esclusivamente per le versioni da 215 CV.
RXT 255 iS – nell'intervallo dal 2005 al 2010 dichiarato per la famiglia RXT; l'anno esatto deve essere confermato tramite il numero di telaio (VIN).
GTX 215 / 215 iS / 215 Wake / 215 Limited – dal 2007 al 2016, a seconda della versione.
GTX 255 Limited iS – 2009.
GTX 260 Limited iS / Limited S – dal 2010 al 2017, a seconda della versione.
RXT 260 / RXT 260 iS – dal 2010 al 2017, a seconda della versione.
GTR 215 – dal 2012 al 2016.

I campi aggiuntivi della scheda menzionano anche gli accessori Williams 400, 435, 460 e 520 con motore Rotax 1503. Per queste applicazioni, la versione del motore, la potenza e la compatibilità del pistone devono essere confermate prima dell'ordine. Questa indicazione non copre le versioni Rotax 903 o 1630.

⚠️ Verificare sempre il numero di telaio (VIN) e il riferimento OEM originale prima dell'ordine per confermare la compatibilità esatta con il proprio modello.

Perché sostituire i pistoni e le relative fasce elastiche?

L'usura o il deterioramento dei pistoni e delle relative fasce elastiche può ridurre la tenuta dei cilindri e compromettere il funzionamento del motore. Un surriscaldamento, un difetto di lubrificazione o una rottura impongono di individuarne la causa prima di montare un nuovo gruppo.

Compressione insufficiente o irregolare tra i cilindri.
Perdita di potenza e difficoltà di avviamento.
Consumo anomalo di olio o fumo blu.
Pistoni graffiati, fasce elastiche rotte o scanalature danneggiate durante lo smontaggio.

Durante una revisione, far controllare lo stato e le misure di ogni cilindro prima di scegliere la misura STD. La sostituzione dipende dalla diagnosi e dai limiti di usura prescritti, e non da un intervallo sistematico di 100 ore.

Vedere anche – Altri ricambi compatibili

Ricambi complementari con applicazioni comuni, in particolare su RXT 215 con motore Rotax 1503. Verificare le restrizioni specifiche di ogni scheda prima dell'ordine.