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Sensor de nivel de combustible Sea-Doo – Ref. 275500780

Name: Sensor de nivel de combustible Sea-Doo – Ref. 275500780
Brand: ROTAX tender parts
Price: 46.43 EUR
Availability: InStock

€46,43 EUR

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Descripción

El sensor de nivel de combustible (indicador de depósito, o emisor de combustible) es la pieza que transmite en tiempo real el nivel de gasolina a la pantalla LCD de a bordo de su moto de agua Sea-Doo. Un sensor defectuoso se traduce en un indicador bloqueado, una indicación errónea o un fallo de motor inesperado en plena navegación. Esta pieza de repuesto, referencia OEM 275500780, está diseñada para recuperar una lectura fiable y precisa del nivel de combustible, ya sea como mantenimiento preventivo al inicio de la temporada o como reemplazo tras un fallo confirmado.

Características Técnicas

Referencia OEM: 275500780
Tipo: Sensor de nivel de combustible (Fuel Level Sensor)
Aplicación: Motores Sea-Doo 4-TEC (130 / 155 / 215 / 255 / 260 / 300 CV)
Estado: Nuevo
Peso: 100 g
Sustancias reglamentadas: Sin
Instalación: Acceso por el tapón del depósito, desconexión del conector + desatornillado (20-30 min)

Compatibilidad

Este sensor es compatible con los siguientes modelos Sea-Doo 4-TEC:

Sea-Doo GTI 130 / SE 130 / SE 155 / Limited 155
Sea-Doo GTX 155 / 215 / Limited 215 / Limited IS 260 / Limited 300
Sea-Doo GTR 215 / 230
Sea-Doo RXP 155 / 215 / RXP-X 255 / RXP-X 260 / RXP-X 300
Sea-Doo RXT 215 / RXT-X 255 / RXT-X 260 / RXT-X 300
Sea-Doo Wake 155 / Wake Pro 215 / Wake Pro 230
Sea-Doo Spark (según versión — verificar referencia original)

⚠️ Compruebe siempre su número de serie (VIN) y la referencia OEM original antes de realizar el pedido para confirmar la compatibilidad exacta con su modelo.

¿Por qué reemplazar el sensor de nivel de combustible?

El sensor de nivel está sometido a una inmersión permanente en el combustible y a ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el flotador se atasca, los contactos se oxidan y la resistencia se desvía, lo que hace que el indicador de a bordo sea totalmente inutilizable. Ignorar estas señales puede provocar un fallo de motor en el mar, una situación potencialmente peligrosa.

Indicador bloqueado en un valor fijo (lleno o vacío)
Indicación que salta u oscila de forma errática
Luz de reserva encendida permanentemente a pesar de tener el depósito lleno
Fallo de motor inesperado a pesar de que el indicador muestre combustible

Recomendamos verificar el sensor en cada puesta en marcha de primavera o después de 50 horas de navegación, y reemplazarlo al menor síntoma para evitar cualquier inmovilización durante la navegación.