¿Por qué reemplazar regularmente el filtro de aceite?
El filtro de aceite es un componente esencial del motor Rotax ACE. Retiene las impurezas, las partículas metálicas y los residuos de combustión que circulan por el circuito de lubricación. Un filtro obstruido o desgastado puede provocar una lubricación insuficiente, un desgaste prematuro de las piezas internas y, en los casos más graves, una rotura del motor.
Para los motores Rotax ACE 903, ACE 1503 y ACE 1630 que equipan las motos de agua Sea-Doo Spark y las embarcaciones neumáticas WILLIAMS (Turbojet, Sportjet, Minijet), se recomienda reemplazar el filtro de aceite en cada cambio de aceite, es decir, cada 50 horas de navegación o una vez por temporada.
Material necesario
- Filtro de aceite compatible con Rotax ACE (ref. BRP 956744 o equivalente)
- Llave con un dado torx externo E8
- Bomba de aspiración (manual o eléctrica)
- Recipiente para recoger el aceite
- Paños limpios
- Aceite de motor 4T recomendado por el fabricante: 5w40 sintético de BRP
Pasos para reemplazar el filtro de aceite
1. Preparar el motor
Deje funcionar el motor de 1 a 2 minutos para calentar el aceite y facilitar el drenaje. A continuación, apague el motor y déjelo enfriar de 5 a 10 minutos. Coloque un recipiente para recoger el aceite debajo del filtro.
2. Drenar el aceite por aspiración
Con la ayuda de una bomba de aspiración (manual o eléctrica), introduzca el tubo en el orificio de la varilla de medición de aceite hasta el fondo del cárter. Aspire la totalidad del aceite usado. Este método es especialmente adecuado para los motores Rotax ACE cuyo acceso por la parte inferior es limitado. Vacíe el contenido en un recipiente homologado para recoger aceite y deseche el aceite usado en un punto de recogida autorizado.
3. Retirar el filtro antiguo
Con la ayuda de un dado torx externo E8, desenrosque la tapa del filtro en sentido antihorario. (1 tornillo para los motores 1503 y 1630 / 3 tornillos para los motores ACE 903) Tenga cuidado con el aceite residual que pueda escurrir. Limpie cuidadosamente la superficie de contacto en el bloque del motor.
4. Preparar el nuevo filtro
Unte ligeramente la junta tórica del nuevo filtro con aceite de motor limpio. Esto garantiza una buena estanqueidad y facilita el próximo desmontaje.
5. Instalar el nuevo filtro
Inserte el nuevo filtro a mano hasta que haga contacto, luego apriételo un cuarto de vuelta adicional. No utilice ninguna herramienta para el apriete final para evitar dañar la junta.
6. Llenar con aceite nuevo
Vierta la cantidad de aceite recomendada a través del tapón de llenado (situado en la parte superior del motor). Utilice un aceite XPS 5W40 sintético BRP. Capacidades indicativas: ~2,84 L para el ACE 903 y ~4,5 L para los ACE 1503/1630 (cambio de aceite + filtro). Verifique el nivel con la varilla de medición después del llenado.
7. Verificar la estanqueidad
Encienda el motor y déjelo funcionar durante unos minutos. Verifique que no haya fugas alrededor del filtro. Controle el nivel de aceite y ajústelo si es necesario.
¿Qué filtro de aceite elegir para su Rotax ACE?
Para garantizar la compatibilidad y el rendimiento de su motor, utilice exclusivamente un filtro original BRP (ref. 956744) o un filtro de calidad equivalente certificado como compatible con los motores Rotax ACE 903, 1503 y 1630.
Los filtros de mala calidad pueden presentar riesgos de fugas o una filtración insuficiente, poniendo en peligro la longevidad de su motor.
Compatibilidad
Esta guía se aplica a los siguientes modelos:
- Sea-Doo Spark (motor Rotax ACE 903)
- WILLIAMS Turbojet (motor Rotax ACE 1503 / 1630)
- WILLIAMS Sportjet (motor Rotax ACE 1503 / 1630)
- WILLIAMS Minijet (motor Rotax ACE 903)
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