¿Por qué reemplazar el filtro de aceite regularmente?
El filtro de aceite es un componente esencial del motor Rotax ACE. Retiene las impurezas, las partículas metálicas y los residuos de combustión que circulan en el circuito de lubricación. Un filtro obstruido o desgastado puede provocar una lubricación insuficiente, un desgaste prematuro de las piezas internas y, en los casos más graves, una avería del motor.
Para los motores Rotax ACE 903, ACE 1503 y ACE 1603 que equipan las motos acuáticas Sea-Doo Spark y las embarcaciones auxiliares neumáticas WILLIAMS (Turbojet, Sportjet, Minijet), se recomienda reemplazar el filtro de aceite en cada cambio de aceite, es decir, cada 50 horas de navegación o una vez por temporada.
Material necesario
- Filtro de aceite compatible Rotax ACE (ref. BRP 956744 o equivalente)
- Llave con un vaso Torx externo E8
- Bomba de aspiración (manual o eléctrica)
- Bandeja de recogida de aceite
- Paños limpios
- Aceite de motor 4T recomendado por el fabricante: 5w40 sintético de BRP
Pasos para el reemplazo del filtro de aceite
1. Preparar el motor
Haga funcionar el motor de 1 a 2 minutos para calentar el aceite y facilitar el drenaje. Luego, apague el motor y deje enfriar de 5 a 10 minutos. Coloque una bandeja de recogida debajo del filtro.
2. Drenar el aceite por aspiración
Con una bomba de aspiración (manual o eléctrica), introduzca el tubo en el orificio de la varilla de nivel de aceite hasta el fondo del cárter. Aspire todo el aceite usado. Este método es particularmente adecuado para los motores Rotax ACE cuyo acceso por la parte inferior es limitado. Vacíe el contenido en una bandeja de recogida homologada y deseche el aceite usado en un punto de recogida autorizado.
3. Quitar el filtro antiguo
Con un vaso Torx externo E8, desenrosque la tapa del filtro en sentido contrario a las agujas del reloj. (1 tornillo para los motores 1503 y 1603 / 3 tornillos para los motores ACE 903) Tenga cuidado con el aceite residual que puede derramarse. Limpie cuidadosamente la superficie de contacto en el bloque motor.
4. Preparar el nuevo filtro
Cubra ligeramente la junta tórica del nuevo filtro con aceite de motor limpio. Esto garantiza un buen sellado y facilita el próximo desmontaje.
5. Instalar el nuevo filtro
Inserte el nuevo filtro a mano hasta que haga contacto, luego apriete un cuarto de vuelta más. No utilice herramientas para el apriete final para evitar dañar la junta.
6. Rellenar con aceite nuevo
Vierta la cantidad de aceite recomendada a través del tapón de llenado (situado en la parte superior del motor). Utilice un aceite XPS 5W40 sintético BRP. Capacidades indicativas: ~2,84 L para el ACE 903 y ~4,5 L para los ACE 1503/1603 (cambio de aceite + filtro). Verifique el nivel con la varilla después de llenar.
7. Verificar la estanqueidad
Arranque el motor y déjelo funcionar unos minutos. Verifique la ausencia de fugas alrededor del filtro. Controle el nivel de aceite y ajústelo si es necesario.
¿Qué filtro de aceite elegir para su Rotax ACE?
Para garantizar la compatibilidad y el rendimiento de su motor, utilice exclusivamente un filtro original BRP (ref. 956744) o un filtro de calidad equivalente certificado compatible con los motores Rotax ACE 903, 1503 y 1603.
Los filtros de mala calidad pueden presentar riesgos de fuga o una filtración insuficiente, poniendo en peligro la longevidad de su motor.
Compatibilidad
Esta guía se aplica a los siguientes modelos:
- Sea-Doo Spark (motor Rotax ACE 903)
- WILLIAMS Turbojet (motor Rotax ACE 1503 / 1603)
- WILLIAMS Sportjet (motor Rotax ACE 1503 / 1603)
- WILLIAMS Minijet (motor Rotax ACE 903)
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