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Sello de Aceite de Bloque de Turbina Sea-Doo 293200089 / 293200086 – GTI GTX RXT RXP Speedster Challenger

Name: Sello de Aceite de Bloque de Turbina Sea-Doo 293200089 / 293200086 – GTI GTX RXT RXP Speedster Challenger
Brand: ROTAX tender parts
SKU: 14:200003699;200007763:201336100#China
Price: 69.20 EUR
Availability: InStock

€69,20 EUR

Descripción

El retén del bloque de la turbina Sea-Doo, referencia OEM 293200089 (antigua referencia 293200086), es el retén original que asegura el aislamiento entre el bloque de propulsión y el motor en las embarcaciones Sea-Doo con motorización 4-TEC. Este retén metálico evita cualquier infiltración de agua en el circuito de aceite del motor, garantizando la integridad mecánica del bloque de la turbina y la longevidad del grupo motopropulsor. Se recomienda como reemplazo preventivo durante una revisión completa del bloque de propulsión, o tan pronto como aparezcan fugas o contaminación del aceite.

Características Técnicas

Referencia OEM: 293200089
Antigua referencia: 293200086
Tipo: Retén del bloque de la turbina
Estado: Nuevo
Material: Metal
Origen: China
Sustancias reguladas: Ninguna
Instalación: Reemplazo directo OEM
Presentación: 1 retén

Compatibilidad

Este retén del bloque de la turbina es compatible con una amplia gama de modelos Sea-Doo con motorización 4-TEC, que abarcan los años 2003 a 2015:

2003-2004 – Sportster 4-TEC, GTX 4-TEC LTD SC/Wake, RXP SC
2005-2006 – Challenger 180 4-TEC, Speedster 200 Twin 4-TEC, Sportster 4-TEC, Islandia 220, Utopia 205, GTI SE/STD
2007 – Challenger 180SE/230, Speedster 150/200, Utopia 205, GTI 4-TEC, GTX 4-TEC
2008 – Speedster 150/200, Challenger 180/230, Utopia 205, Islandia SE
2009 – Speedster 150/200, Challenger 180/230, Utopia 205, GTX 155/215, RXP 215, RXT 215/255, RXT-X 255, RXT IS 255
2010 – Speedster 150/200, Challenger 180/210/230, GTI 130/SE, GTX 155/IS 215/LTD IS 260, RXP-X 255, RXT 215/IS 260, RXT-X 260
2011 – Speedster 150/200, Challenger 180/210/230, GTI 130/SE/LTD, GTS 130, GTX 155/215/IS/LTD IS 260, RXP-X 255, RXT 260, RXT IS 260, RXT-X 260/AS
2012 – Speedster 150/200, Challenger 180/210/230, RXT-X aS 260
2013-2015 – GTI 130/SE/LTD, GTR 215, GTS 130, GTX S 155/LTD IS 260, RXP-X 260, RXT 260, RXT-X 260/aS, Spark (2014-2015), WAKE 155/Pro 215

⚠️ Verifique siempre su número de serie (VIN) y la referencia OEM original antes de realizar el pedido para confirmar la compatibilidad exacta con su modelo.

¿Por qué reemplazar el retén del bloque de la turbina?

El retén del bloque de la turbina es una pieza de sellado crítica sometida a ciclos térmicos intensos y a la presión del agua. Su envejecimiento natural puede provocar infiltraciones de agua en el aceite del motor, con graves consecuencias mecánicas si el reemplazo es demasiado tardío.

Presencia de agua en el aceite del motor (aceite lechoso o emulsionado)
Fuga visible en el bloque de propulsión
Sobrecalentamiento inexplicable del motor
Pérdida de presión en el circuito de refrigeración
Ruido anormal proveniente del bloque de la turbina

Se recomienda inspeccionar el retén del bloque de la turbina al principio de la temporada o después de 50 horas de navegación, y sistemáticamente durante cualquier desmontaje del bloque de propulsión. Un reemplazo preventivo en cada revisión importante evita daños costosos al motor.