Árbol de Transmisión iDF Sea-Doo BRP – Driven Shaft Ass'y – Ref. OEM 420220938

Presentación – Eje de Transmisión iDF Sea-Doo BRP

El eje de transmisión iDF (Intelligent Debris-Free) es una pieza clave del sistema de propulsión de las motos acuáticas Sea-Doo equipadas con la tecnología iBR/iDF. Asegura la conexión mecánica entre el motor Rotax y la bomba de chorro, al tiempo que integra el mecanismo de protección contra cuerpos extraños. Un eje desgastado, doblado o dañado provoca vibraciones anormales, pérdida de empuje y puede causar daños secundarios en la bomba o el motor. Este reemplazo OEM garantiza un ajuste perfecto y un rendimiento restaurado a la perfección.

Características Técnicas

• Referencia OEM: 420220938
• Designación: iDF Driven Shaft Assembly (eje conducido iDF)
• Marca: Compatible BRP Sea-Doo (pieza de repuesto)
• Estado: Nuevo
• Material: Acero tratado de alta resistencia
• Contenido del paquete: 1 × eje de transmisión iDF completo
• Origen: Fabricación conforme a las especificaciones OEM BRP

Compatibilidad – Modelos Sea-Doo BRP

Este eje de transmisión iDF está diseñado para motos acuáticas Sea-Doo equipadas con el sistema iDF. Es imprescindible verificar su referencia OEM en su manual de taller o en el despiece BRP antes de realizar el pedido.

• Sea-Doo GTX iS / GTX Limited iS
• Sea-Doo RXT-X / RXT-X aS
• Sea-Doo Wake Pro
• Sea-Doo Fish Pro (modelos iDF)
• Otros modelos BRP equipados con la referencia OEM 420220938

⚠️ Importante: Confirme la compatibilidad a través del catálogo oficial de piezas BRP o su número de serie (VIN) antes de cualquier pedido.

¿Por qué reemplazar el eje de transmisión iDF?

Varios síntomas indican que es necesario un reemplazo:

• Vibraciones inusuales sentidas en el casco o el manillar durante la navegación
• Ruido de golpeteo o fricción proveniente del área de la bomba
• Pérdida de empuje o aceleración irregular a pesar de un motor sano
• Holgura excesiva detectada durante una inspección visual del eje
• Desgaste o corrosión visible en las estrías o los asientos de los rodamientos

No intervenir rápidamente puede provocar daños en la bomba de chorro, los rodamientos o el sello del eje, multiplicando el coste de reparación.

Instalación y consejos de mantenimiento

1. Apagar la alimentación y asegurar la moto acuática en su remolque o soporte.
2. Retirar la cubierta del motor y acceder a la zona de la bomba trasera.
3. Desconectar el cable de control iDF y retirar el eje usado.
4. Limpiar los asientos y verificar el estado de los rodamientos y juntas asociados.
5. Instalar el nuevo eje respetando el par de apriete BRP (consultar el manual de taller).
6. Reconectar el cable iDF, realizar una prueba de rotación manual antes de volver a ponerla en el agua.

Consejo: Aproveche el reemplazo para inspeccionar el sello del eje y los rodamientos de la bomba. Un mantenimiento preventivo completo evita una segunda intervención a corto plazo.